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不要浪费公共资金在第一大道有轨电车的幻想上

不要浪费公共资金在第一大道有轨电车的幻想上

10月前
不要浪费公共资金在第一大道有轨电车的幻想上
西雅图市长布鲁斯·哈雷尔和市议会应该听取一些建议:如果你们打算投入资金修建第一大道的新有轨电车,那就别再考虑在2024年向选民要求续期交通征税。 为期九年、总额9.3亿美元的“西雅图交通征税”计划于2015年通过,旨在解决重要的基础设施项目(原名为“弥合鸿沟”,意指修复城市日益恶化的桥梁)。 明年,市政厅可能会要求选民续期。 交通征税是否实现了承诺是可以质疑的,但如果市民被要求为基本服务支付更多的财产税,而有轨电车的幻想仍在继续,他们应该对市政府的优先事项深感疑虑。 到目前为止,市议会表现出了适当的怀疑态度。 在周二通过的补充预算中,市议会成员削减了为一项研究拨款的资金,该研究本应提供更新的有轨电车成本估算和时间表。 目前还没有人知道拟议的第一大道有轨电车的最终价格,但该项目可能耗资超过3亿美元,并需要数年时间才能完成。 运送人员并不是主要目标。 西雅图交通部部长格雷格·斯波茨将位于西湖中心和先驱广场之间的1.3英里路段称为“文化连接器”,旨在促进艺术、夜生活和旅游业。 有几个需要考虑的问题:从派克市场步行到第一大道南部和
来源:The Seattle Times ·阅读原文

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