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西雅图正在建设一个全市范围的自行车网络,但无法应对其自身的受欢迎程度

西雅图正在建设一个全市范围的自行车网络,但无法应对其自身的受欢迎程度

11月前
西雅图正在建设一个全市范围的自行车网络,但无法应对其自身的受欢迎程度
西雅图的气候计划要求骑自行车的人数翻倍,但交通部门却没有建设足够的自行车设施来应对这一需求。 例如,骑自行车去西雅图市中心的Climate Pledge Arena,人们必须绕过西雅图中心的西侧,通过1st Avenue N。 而且,自行车道的设计限制了其实际容量,这只是西雅图自行车网络潜力受限的一个小例子。 此外,西雅图交通部门最近发布的Burke-Gilman Trail的最终“Missing Link”设计概念也引发了争议。 设计中的自行车道与人行道之间没有缓冲带,而且在交叉口处,人行道和自行车道的宽度会变窄,增加行人和骑车人之间的冲突。 总之,西雅图的自行车网络发展受到了设计限制和标准不符的问题,这可能会影响到实现气候计划中骑自行车出行的目标。
来源:The Urbanist ·阅读原文

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