FAA新规揭波音飞机又一致命缺陷 或致飞机失控

联邦航空管理局（FAA）近日提出的一项新规揭露波音飞机的又一致命缺陷，该规定要求运营商在三年内检查美国约207架波音737 Max机型的机翼是否有线路损坏。这是近来一直饱受制造和质量问题困扰的波音公司遇到的又一难题。 根据英文媒体报道，2021年12月一起737 Max 8型飞机的事故就可能与这一缺陷有关。当时这架飞机在使用自动驾驶仪降落时，在没有获得任何警告的情况下，这架飞机失控，“猛烈地向右翻滚”。好在随后副驾迅速解除自动驾驶仪，飞机得以安全着陆。 波音737 Max机型的飞机。（图片来源：路透社资料图） 事后的报告显示，当时控制面板上的一个警告灯亮起，表明飞机的左侧扰流板有问题。这架飞机的机长表示，这种情况已经不是第一次发生。 航空专家审阅了一些相关的报告后表示，FAA近日提出的新规中指出的“不安全状况”与这些事件有关，这种情况可能导致某些波音737 Max机型的飞机“失控”，原因是扰流板控制线的安装“不符合要求”。 FAA提出的新规中引用了一份报告，其中指出这种机型的某些飞机扰流板线束会由于接触到飞机的内部机翼结构而被磨损。 波音发言人杰西卡·科瓦尔（Jessica Kowal）表示，该公司2022年5月首次向运营商通报了可能的扰流板问题，并且于2022年6月在Max机型的生产线上“开发了一种解决方案”，解决了那之后生产的新飞机的这一问题。她还称：“这不是一个直接的飞行安全问题。” 但是多位航空专家表示，他们认为问题很严重，需要更多更密切的关注。 FAA退休工程师乔·雅各布森（Joe Jacobsen）说：“我认为波音和FAA没有对这个问题给予足够的重视，应该尽快对此进行检查。” 前飞行员，一家航空安全咨询公司的创始人约翰·考克斯（John Cox）说，这个问题表明，“飞机出厂时存在缺陷或执行任务不当，却没有被发现。”（完）