新年“开门红”！中央企业加力推进科技创新、重大工程建设

2023年12月29日，中核集团230MeV超导质子回旋加速器及治疗端通过验收技术测试。这意味着中核集团布局治癌回旋加速器及治疗端技术取得又一重要突破。

至此，我国成为全球少数几个掌握具有自主知识产权质子治疗高端医疗装备技术的国家之一，对于带动我国核医疗技术水平的跨越式发展具有重要意义。

2023年12月29日，由中国航天科技集团有限公司抓总研制的陆地探测一号01组卫星正式投入使用。陆地探测一号01组卫星由A、B两颗卫星组成。2023年，两颗卫星完成在轨测试，卫星状态良好，性能满足卫星工程研制总要求及应用系统需求，具备投入使用条件。

卫星投入使用后，将紧密围绕地质、国土、减灾、测绘、地震、林草等行业开展服务，可提供地质行业高分辨率业务化形变监测服务，面向国土行业地表分类和地物识别进行业务化拓展，面向测绘进行数字正射影像业务化拓展，服务于国家重大灾害应急响应、国家重大地震灾害、林草森林资源监测等，逐步拓展国外数据应用推广，服务共建“一带一路”倡议。

2024年1月5日19时20分，我国在酒泉卫星发射中心使用快舟一号甲运载火箭，成功将天目一号气象星座15~18星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于提供商业气象数据服务。

执行此次发射任务的快舟一号甲火箭，是由航天科工火箭技术有限公司推出的一款小型固体运载火箭。此次任务是快舟一号甲火箭2024年首次发射，实现了2024年中国航天发射开门红。

2024年1月3日，由中国航空工业集团通用飞机有限责任公司自主研制的AG60E电动飞机在浙江建德千岛湖通用机场圆满完成首次飞行。

AG60E是一型单发上单翼轻型运动飞机。飞机机长6.9米、高2.6米、翼展8.6米，最大起飞重量600千克、最大平飞速度220千米每小时、最大巡航速度185千米每小时。AG60E电动飞机技术验证机成功首飞，为电动飞机产品开发和现役固定翼飞机电动化改装积累了宝贵经验。

新年伊始，“极地”号破冰科考船顺利下水，这是完全由我国自主设计、建造的新一代破冰科考船。该船由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，并将在2024年下半年开始承担科考任务。

“极地”号船长89米、型宽17.8米、型深8.2米，具备全球无限航区航行能力，排水量达5600吨，航程26000公里，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天以上。

2024年1月7日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，来自16个国家和地区的3000多名首航游客井然有序地下船，标志着这艘中国制造的大邮轮顺利完成了具有里程碑意义的商业首航。

2024年1月1日，“爱达·魔都号”开启商业首航，执行上海至韩国济州、日本长崎和福冈为期七天六晚、航程达1119海里的旅程。“爱达·魔都号”长323.6米，宽37.2米，总吨13.55万吨，有2125间客房，最多可容纳5246名乘客，未来还将开辟中国至东南亚国家的邮轮航线。

截至2023年12月31日，中国石化“深地一号”顺北油气田累计油气产量当量突破1000万吨，其中原油588.84万吨、天然气51.73亿立方米；2023年油气产量当量达301.32万吨，比上年增长46.3万吨，原油、天然气产量均创历史新高，标志着300万吨产能阵地顺利建成。

顺北油气田是世界陆上最深的商业开发油气田之一，也是我国第一个以“深地工程”命名的油气项目，具有超深、高温、高压的特点，部分油气资源埋深近万米，油气勘探开发堪称世界级难题。

2024年1月3日，中国海油陆丰油田群二期开发项目投产。该项目同时开发陆丰8-1、陆丰9-2和陆丰14-8三个油田，新建1座原油钻采平台陆丰8-1，成为我国开发油气资源又一“国之重器”。

陆丰8-1平台搭载两台强劲的“中国心”——“太行7”燃气发电机组，这是我国首套具有完全自主知识产权的海上平台燃气轮机，由中国海油、中国航发联合产业链近300家单位攻关打造，具有功率大、启动快、能耗低、维护简便等优点。

2024年1月4日，国内首个陆缆穿海工程施工进入冲刺阶段。这条10千伏的陆上电缆从舟山本岛穿至上园山岛，全长1千米。工程投运后，将彻底解决该区域原有海底电缆易锚损等问题。

据了解，目前国内岛际间的能源供应主要依靠海底电缆进行输送，然而沿海海域航道密集，来往船只繁忙，船只抛锚时容易损伤海缆。相较于海底电缆，陆上电缆管道埋深远大于抛锚深度，无锚损等外力破坏风险，且成本更低，对施工环境要求更低，施工难度更小，更适用于短距离，海岛间的能源输送。

2023年12月30日，全球最高海拔光伏发电项目——中国华电西藏才朋5万千瓦光伏电站正式并网发电。该项目装机50兆瓦，光伏场区海拔区间4994米至5100米，由世界海拔最高的35千伏集电线路连接。

该项目年平均发电量0.9亿千瓦时，每年可节约标煤2.8万吨，减少二氧化碳排放9.2万吨。作为山南市保障性光伏发电项目，西藏才朋5万千瓦光伏电站日发电量可同时满足4千户居民家庭一天的可靠用电。

2024年1月1日上午10时，世界超高海拔地区最大风电项目——国家能源集团西藏那曲欧玛亭嘎风电场25台风机已经正式全容量投产，对我国高海拔风机研发应用和高海拔风电项目规模化开发具有重要示范作用。

该项目总装机容量100兆瓦，为目前我国超高海拔地区建成投运的单机容量、装机规模最大的风电场。这一风电场每年可提供清洁电能约2亿千瓦时，节约标煤约6万吨，减少二氧化碳排放量约16万吨。

2024年1月2日，新年第一个工作日，中国东航新接收的第四架C919大型客机（飞机编号为B-919E）执行调机航班，于当日上午9时44分从上海浦东国际机场起飞，10时02分顺利抵达上海虹桥国际机场。

据悉，该架C919客机于2024年元旦前夕在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队。从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。

2024年1月2日，中国中化旗下中化国际碳三一期项目年产40万吨直接氧化法（HPPO法）环氧丙烷装置进入试生产阶段，一次开车成功，其也成为国内同类工艺装置中产能规模最大的装置之一。

除了副产物少、基本无污染等突出的绿色环保优势，该工艺还具有工艺简单、反应温和、原料消耗少、能耗低、产品收率高等综合优势。中化国际年产40万吨HPPO法环氧丙烷装置投产后，将进一步提升行业清洁化生产水平，促进行业供应结构调整。

2024年1月11日，国投集团雅砻江道孚抽水蓄能电站正式开工建设。这个电站是四川省装机规模最大的抽水蓄能项目，也是全球海拔最高的大型抽水蓄能电站。电站上、下库最大水位差超760米，是我国运行水位落差第二高的抽水蓄能电站。

道孚抽水蓄能项目位于四川省甘孜州道孚县，总装机容量210万千瓦，年发电量达30亿千瓦时。电站建成后，将在提升电力供应保障能力、促进新能源科学高效开发等方面发挥重要作用。

2023年12月31日，中国中铁有关单位参建的甬金铁路开通运营，世界第一大港宁波舟山港新增一条重要疏运通道，将更好助力高质量共建“一带一路”。

甬金铁路是浙江省宁波市至金华市的国铁I级客货共线双线电气化铁路，东起甬台温铁路云龙站，西至沪昆铁路义乌站，正线全长约188.3公里，全线共设9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件。

在西宁至成都铁路东祁连山隧道，来自中国中铁、中国铁建的近千名建设者昼夜奋战。2023年12月28日，由中国铁建旗下中铁十八局集团有限公司承建的西成铁路东祁连山隧道1号斜井进入主洞施工。

西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，全线建成通车后，西宁至成都仅需四个半小时左右，极大便利沿线群众出行，加强兰州西宁城市群和成渝城市群交流。

2024年1月2日，由中国铁建铁四院总体设计的沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段开工建设。项目建成后，将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。

沿江高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，路网地位十分重要。线路全长约360公里，设计时速350公里，建成后，合肥到武汉将由现在的1小时37分钟缩短至1小时，进一步优化长江经济带铁路网布局。

2024年1月3日，由中国铁建昆仑集团重庆投资公司参与投资、中国铁建港航局参与施工的渝湘复线高速磨寨乌江特大桥顺利完成索塔封顶，标志着渝湘复线高速公路控制性工程攻坚取得新突破。

磨寨乌江特大桥位于重庆市彭水县，跨越乌江，为渝湘复线高速公路控制性工程，全长708米，桥面设双向四车道。大桥3号主墩高216米，是亚洲矮塔斜拉桥的“最高墩”。桥梁施工技术要求高、难度大，此次封顶的索塔顶部距离水面320米，相当于106层楼高。

2024年1月10日，由铁建重工、中铁十一局联合打造的超大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，是普通盾构机重量的8倍，将投用于世界最长、直径最大的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。

新建甬舟铁路工程是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，全长约76.4公里，线路西起宁波东站，向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛、舟山本岛，其中金塘海底隧道盾构段全长约11.27公里。

2024年1月3日，中国能建广东院勘察设计的粤港澳大湾区最大储能电站——南方电网宝塘储能站在广东佛山正式投运。粤港澳大湾区新增一座大型城市“充电宝”，保障当地居民和制造业企业的用电需求。

宝塘储能站占地面积58亩，相当于5.5个标准足球场大小，可在用电低谷时利用风能、太阳能等清洁能源进行“充电”，用电高峰时将这些绿电稳定可靠地输送到千家万户。

高级顾问：王国玉、刘程、童旭东、相振华、王志义、杨烈