[汽车] 一个极度小众的杂牌燃油车车主
CHH ID:冰块与火把的F
不知不觉,这个帖子已经在草稿箱里躺了1年多了 懒癌晚期没得救。
【关于为什么不选新能源】
小区没有固定车位,也没有共享桩。原因,就这么简单。
【关于捷尼赛思】
选中捷尼赛思,现在看来其实还是有一定的头脑发热在里面,看车,试驾,订车不到3天就把定金付了。车子准现车,11月下定,其实5月已经生产结束,11月中旬入关,赶上了购置税减半福利的末班车。刚进店的时候,老婆大人第一眼看中了绿色GV80,但是这50多万的价格,是我太穷了。其次是G80,偏商务,更像宝马5系那种,适合老板。
【关于捷尼赛思G70】
我选的是G70后驱豪华+运动包,车价是280,100,老婆看中GV80的绿色G70是没有的,然后加了8000选了哑光灰,22年12月底前上牌,购置税减半5%,首年保险8000多,落地差不多31万多点。超了点预算
车子5年10万公里质保,质保期内保养免费。修车单次超过24小时提供代步车,所以也不用怕进口件没货等的时间长。但是怕万一跑路了的怎么办。
车子和顶配的主要区别是双侧隔音玻璃,360影像,前排通风和后排加热,以及全液晶仪表,HUD和一些座椅调节,但是要差了7万2,感觉不太合算。主要还是穷。
顶配的运动包,顶棚是翻毛皮的,座椅是NAPPA的,豪华版只能是软包+真皮了。价格是一样的,感觉有点亏
新车目前表显油耗14.5,但是这个有点水分,刚拿到手的时候,显示20+,根据单次加油跑下来,日常通勤大概在11-12左右,想我之前的2.0长安CS75,通勤油耗差不多也要12-13,高速的话,开了ACC,能跑7-8个油。
上了运动套件,表底就变成300了,但是是个快乐表,车友群有人试过了,极速大概在260-270的样子
运动包带的19寸轮毂和18寸的刹车盘(这么大的碟子,下雨天分分钟就上锈了),Brembo的卡钳,以及非常冷门米胖子的225 40 ZR19的PS4轮胎
后驱运动包包含机械限滑差速器,所以以后打算这套轮胎报废前,找个教练去教玩玩漂移
内饰是老款的,没用新的GV70的设计。不过我还算挺中意的,毕竟实体按键给我比较舒服的感觉。
我很中意的摆件
后排。。。。。毕竟标轴车,我那边还算可以,我前后都能正常坐。但是我老婆座椅喜欢调到最后面,所以副驾后面这个位置基本就是要断腿才能坐
发动机仓,纵置后驱布局,全球通平台,海外版可以装一个3.3T V6双涡轮的机头,所以这个2.0T 四缸机头,看上去显得有点小。
而且为了配重而后移发动机,导致发动机和散热器之间的空隙巨大。看来后排的空间都被用在这了
【关于优缺点】
优点的话,毕竟号称韩国宝马。操控没得说,运动模式,可调悬架,后驱机械LSD。
动力扭矩虽然账面数据不错,但是现代AT调教加上车比较重。。。实际零百要7秒开外了。不过现在满地新能源,也蹦不了谁。
虽然起步偏肉,但是后期提速动力不错,100+以上提速也是随叫随到。群里有人跑到过260
另外,开路上基本见不到第二辆的天秀,丝毫不怕"撞脸”
缺点,
虽然我不是很看重车机功能,但是还是要吐槽下,对比新势力,车机约等于没有,不但没有carplay(其实原厂有,只是被软屏蔽,某鱼可以花600刷出来),还用的是好几年前的百度。
不过现在也能在闲鱼上找人把carplay刷回来。但是看了眼自己的安卓机,还是算了吧。。。
不过安卓车机嘛,ADB刷起来,现在自己刷了高德车机版+U盘离线地图,痛点基本消除。立省600+
其次,偏运动的性质,导致座椅偏硬,虽然悬挂可调,但是舒适模式下悬挂依旧偏硬。老婆大人反馈坐久了还是屁股痛
然后日常用油耗偏高,我通勤大概13-14个油,踩的猛一点的话,就要15-16了,但是跑高速的话,大概能在7-8个左右。现在1万公里,平均油耗11.5。和BBA没法比。
还有就是狗都不坐的后排? 其实有点夸张,偶尔带人还是可以的。
最后,钥匙+ID
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