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注意!G40下行线(往上海市区方向)长兴服务区出口处通行模式有调整

注意!G40下行线(往上海市区方向)长兴服务区出口处通行模式有调整

10月前


G40下行线

长兴服务区出口处

排堵保畅模式新升级

MODE UPDATE









市公安局交警总队介绍,崇明公安交警部门在每个节假日、每个周日的返程高峰中,都会在G40下行线(往上海市区方向)长兴服务区出口处,采取“分段控流”措施,即通过人工方式,使用锥形桶物理隔离,采取车道“三并二”“三并一”模式,动态控制下行线进入隧道的车流量,防止因隧道内流量饱和而造成事故。接下来这一措施将再升级,由原本的人工控流模式升级为车道信号灯控制模式。详见↓



控流模式变化



为进一步提升控流点通行秩序,崇明交警将G40下行线服务区出口控流点,由人工控流模式升级为车道信号灯控制模式,信号灯组安装于G40下行线(往上海市区方向)37.9公里处的龙门架上,分别对应主线1号、2号、3号车道,并在前方配置“主线信号控制”情报板,提示前方采取信号灯控制。

预计实施时间

预计2024年1月21日(周日)返程高峰时将首次测试启用。




信号灯控制模式


     

根据下行线(往上海市区方向)长江隧道内车流是否出现饱和的情况,采取以红绿灯来控制进入隧道的车流。具体分这么几种情况:

01

全绿灯

当隧道内通行顺畅,主线控流点3根车道均采取绿灯,无控流措施。

(视频时长22秒)
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02

双绿灯

当隧道内发生事故影响1根车道或者隧道内车流量接近饱和,需采取控流措施,以1号、2号车道,2号、3号车道,1号、3号车道交替绿灯放行,即2根车道绿灯模式实现车道“三并二”。


(视频时长34秒)
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03

单绿灯

当隧道内发生较大事故影响2根车道或者隧道内车流量已经饱和,需采取更进一步控流,以1号、2号、3号车道单根车道交替绿灯放行,即1根车道绿灯模式实现车道“三并一”。

(视频时长37秒)
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04

全红灯

当隧道内遇重大交通突发事件导致通行中断,需要主线方向采取交通管制,控制所有车道车辆暂停进入隧道。

(视频时长34秒)
点击边框调出视频工具条




另外,在非大客流期间、控制措施不启用的情况下,此处信号灯保持黑灯状态。


升级后的变化


行车体验变化


原人工控流模式是采取锥形桶物理隔离方式,“三并二”措施下,2号车道需提前并入1号车道,存在车流交织,易发生碰擦事故。升级后的新模式下,1号、2号、3号车道均根据各自信号灯指示通行,不再需要合并车道,提升了通行安全性。

交通组织变化


崇明交警在控流点前施划了长实线,除服务区出口加速车道可变道至3号车道外,1号、2号、3号车道之间将不能再随意变道,请驾驶人及时注意。



资料:市公安局交警总队

编辑:张晓彤

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来源:上海发布

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