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[汽车] 5000公里EQE SUV350先锋版分享

[汽车] 5000公里EQE SUV350先锋版分享

CHH ID:zabs13579

车子是23年8月底提的,大号世界杯变亡灵了发不了帖,圣诞注册了这个小号,这是首个主题帖,也是个人首部电车,这个车型貌似也是论坛首晒

先说一下选车历程,原本是17年的雷克萨斯ES200和20年的奔驰GLC300L两部油车

本意是把ES置换个电动轿车,但是ES二手价格受新车连累雪崩,保值神话破灭,还是开够10年再说吧;遂转向把GLC置换个电动SUV,试了不少车,都没有下定决心,期间去奔驰4S店做保修到期前的体检,看到了EQE SUV,内饰真的漂亮无敌,一番试乘试驾下来,发现开起来真的不错,就是优惠有点少当时报优惠4万,外观借用我儿子的话是丑萌丑萌的,不要用这个车送我上学,同学要笑话的
 但是拿钱的是他爹他娘,小P孩懂啥,我个人看重内饰大于外观,老婆大人则对品牌和安全有要求,于是开始和销售反复拉扯,去了好几家4S店谈价格,杭州卖奔驰电车很卷,终于在8月底等到了14+1万本品牌置换共15万的优惠,以33.6万的裸车价格,加1.1万保险落地34.7万的价格入手先锋版,远峰灰加蓝黑内饰,3年前45万落地的旧车抵了32.5+0.5万,新车做了三年无息贷款,套出了20万现金,感觉换车还赚钱了
提车时候居然感觉还是挺惊艳的,不得不说灯光打的好!
 
提车里程7公里,6月产7月运

外观见仁见智,我还挺喜欢儿子给的丑萌丑萌的形容,一直开黑色车子腻了,换个颜色开开,但是不得不说黑色奔驰还是有气场,路上见过一辆黑色的同款车,比我这个颜色还是要霸气的,大灯是个白内障,掉价,不过至少不是眯眯眼,个人非常讨厌眯眯眼
 一体贯穿式尾灯没啥特别的
   
侧面感觉像个大面包

  
19寸轮毂和235轮胎有点不太满意,想换AMG的了,可是好贵
 充电盖板手动按压开启,快充口目前还没机会用过,好的坏的都不知道哈哈
 
脑回路神奇的德国人把雨刷水注入口放在了侧面
 门把手和门槛上有字,好评
  
看完外面看里面,奔驰内饰真的对我胃口,对比下GLC的内饰设计感有提升,材质有下降,不是太喜欢钢琴烤漆工艺,木饰板不怕划痕不见灰尘更显高档,喇叭也是黑乎乎的一坨,现车没柏林可以选,遗憾,当然这是高配对比低配
 本来想选白内,实在是怕不好打理
 
     
后排出风口没独立空调也就算了,这一大块空着也太掉价了,差评


空间这一块只能说够用,全球车型没的加长,后排同样坐姿比GLC少两指,要知道轴距可是要更长的
 后排角度不可调,高个子坐着会不舒服,要拿掉原车配的软头枕才行,我家后排主要坐小朋友和老母亲,无碍,座椅是双拼的,有点像翻毛皮,不知道啥材质,夏天不烫
    
全景天窗没啥卵用,我宁愿没有天窗

 
后备箱有点高,下面有隐藏空间,标配电尾门,带脚踢感应
 
奔驰这一代车机搞了一个零层级的设计,常用的空调控制啊什么的可以常驻屏幕,好评
 支持无线CARPLAY,对于我来说足够了,但是无线充电速度太慢,差评
   
氛围灯好看,奔驰的看家绝活,原谅我用手机拍照的水平还差,拍不出夜店那种感觉

 
来个总结吧:总体评价非常满意,毕竟自己选的嘛哈哈,优点有:第一是价格太香,咋老百姓买个家用车,价格永远是考虑的重要因素,我落地34.7万买个奔驰中大型SUV满足了,还是个96度电的,GLE得翻倍,当然不能这么比;二是整车行驶质感很好,底盘调教到位,悬挂也比GLC舒服多了,开着很灵活也很安静,而且驾乘体验不像个电车,接近油车的感觉,老人小孩都觉得可以接受,不晕车;三是内饰独一档,虽然外观丑萌丑萌的,但是中网换了AMG GT的就帅多了,当然外观是给别人看的,我有点无所谓,我更注重内饰,奔驰最新设计语言,NICE!!奈何原厂的AMG中网太便宜,有点不换白不换的感觉,就花1200整了个。四是用车成本接近于零,当然这个是电车的共同特点,但是我GLC15升的油耗换过来的感知特别明显。五是智能动能回收模式太好用了,除了智能跟车,更免去了奔驰原本刹停后还要再踩一脚才开启的自动驻车操作。缺点一是后排座椅舒适度确实不太行,尤其肚子大的,个子高的会不舒服,头枕太靠前了,原车还自带了一个软的,我给拨到后面去了,不过我家主要放安全座椅坐小孩,偶尔老母亲坐一下;二是提车的时候有祖传的雨刮器和刹车异响,现在好像没了;三是无线充电效率低,无线CARPLAY有时候连不上要重启就很恼火,不过从C级论坛偷了个办法是把NFC关了好像有所改善。
中网更换对比,原车那一大坨黑的真是不堪入目,换了AMG GT中网真的立体多了

 
最后说一下续航:个人脚法,路程远近,路况好坏都有影响,只说我自己的,高速没开过远的,正常城里通勤大概550公里,上个月气温零下5度的时候测了下空调座椅加热啥的全开估计只能跑350-400公里,空调一开直接扣掉100多公里续航,一关又直接加上了,算是实时动态调整的,看着吓人,但是按照奔驰的说法,他显示的剩余里程是一定能开到的,电车开的少,也不知道这点是好是坏。在高架上最低开到过13.9的电耗,平时通勤的路实在太堵了,不然旧车的2.0T也不至于开出15L的百公里油耗。
 


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来源:Chiphell

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