通用汽车正在重新评估其ADAS计划将取消"Ultra Cruise"品牌

Illustration by Alex Castro / The Verge

通用汽车（General Motors）公司正在取消"Ultra Cruise"品牌，并将其团队与负责超级巡航（Super Cruise）的团队合并，因为该公司正在重新考虑其高级驾驶员辅助系统（ADAS）的目标。

近日，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道称，通用汽车将"终止 Ultra Cruise 项目"，转而专注于目前在公司全系车型中使用的 Super Cruise 系统。通用汽车发言人Aimee Ridella澄清说，最终目的是改进超级巡航系统，但不会因此裁员。

Ridella在一封电子邮件中表示：“通用汽车并没有缩减其高级驾驶辅助项目。我们已经重新分配了以 ADAS 为重点的资源，在一个消费者认可的品牌下，为 Super Cruise 带来更多的功能。"

通用汽车在2021年的一次投资者活动中首次宣布了Ultra Cruise，称其是对该公司超级巡航系统的巨大飞跃，该系统允许在地图划分的高速公路上自动驾驶。相比之下，该公司表示，Ultra Cruise将覆盖美国200万英里道路上“95%”的驾驶场景。

潜台词是，通用汽车想要一个能与特斯拉的全自动驾驶系统相媲美的系统，这是一个2级系统，可在地面道路上实现自动驾驶，但仍需要驾驶员在需要时进行控制。尽管特斯拉因在 ADAS 系统真正准备就绪之前推出测试版而饱受批评，但通用汽车显然认为下一代全自动驾驶系统是值得追求的。

根据SAE International的定义，2级系统可以控制转向、加速和减速，并监测盲点，甚至自动变道。但驾驶员需要保持警惕，并密切关注道路情况；如果不这样做，车辆的驾驶员监控系统理论上会检测到问题，系统会向驾驶员发出数次警告，然后才会脱离。

Super Cruise于 2017 年首次推出，是通用汽车在自动驾驶领域的首次尝试。该系统依赖于高速公路系统的详细地图，只有在这些道路上才能启动该系统。

现在，Super Cruise是通用汽车投资组合中占主导地位的——也是唯一的——ADAS品牌，该汽车制造商正在修改其部分自动化的目标。这包括重新评估尝试在95%的场景中实现自动驾驶的目标，以及实现这些目标所需的传感器。

此前，通用汽车概述了将为驾驶员辅助系统提供动力的几种传感器，包括摄像头、短距离和远程雷达以及激光雷达传感器。通用汽车表示，其汽车将配备高通公司新的Snapdragon Ride平台，以处理所有传感器数据。

首款搭载Ultra Cruise的车型是超豪华凯迪拉克Celestiq。据报道，这辆价值34万美元的定制汽车已在通用汽车位于密歇根州沃伦的全球技术中心开始生产。