[时尚]全天候慢跑 Asics GT-2000 11 GTX 开箱及GT-1000千公里使用感受
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冬天,出门骑车要看天了,慢跑则一直是很好的辅助训练。考虑到南方连续雨雪天气以及淡季的行情,是时候储备些跑鞋了。ASICS是陪伴十多年的跑鞋品牌,一直以稳定中庸而著称,近期变化不小,为迎合市场,最新的一代KAYANO和GT2K除了增高变大之外已经看不到外置的GEL胶;不过GT1K相对变化不大(还保留了外置GEL);同时也推出了内置GEL的更简化版本,即GT800,考虑了不同用户群的需求。个人更喜欢GT1K的脚感,不过也很好奇:历经了这么多代的变化,GT2K的脚感会变成什么样。
除了很大只以外,最新款的GTX(防水版)12代GT2K取消了内外对称式的设计,内侧变成了字母的标志,有点像一些足球鞋,对这种设计不是很能接受。刚看到新的12还是有些心动,但内心也有些矛盾:因为设计的变化实在太大,变得不那么ASICS了,而GT-2000 11或许就是最后一代有外置GEL并且看上去那么精致的次顶级支撑跑鞋了。
已经穿坏了十多双GT系的支撑跑鞋,竟从未磨坏和磨透过鞋面,(虽经常听闻但却没遇到过,或许脚型和发力以及使用方式有差别),只有早期一双日常穿较多的GT2K脚踝处有所磨损,一般遇到都是鞋底磨透或失弹。目前对ASICS GTX跑鞋防水性能感到满意,2023年使用GTX跑鞋雨天跑步不到总跑量的十分之一,这双有特殊功能的GT1K在入秋时经受住了严峻考验,能在连续一周下雨的情况下实现包场;到了冬季也很顶,双脚是在冷雨天跑步时全身最能感到干燥的地方,且也很透气,不觉得捂脚。
平时绝大多数情况下是不穿GTX跑鞋的,通勤也以板鞋为主(几乎不会穿跑鞋通勤),只有跑步时才穿,这一年先后消耗掉了两双GT1K(11和10各一双),不知是场地选择(从球场变成公园路跑)还是用料不如以前了,磨损的速度比之前用的第四代GT1K要快得多,跑了三百公里左右就重度磨损了。那双五百公里退役的第10代GT1K是一双脚感非常奇怪的跑鞋,和四代相比变化太大,刚上脚走路都觉得别扭,但跑起来还算舒服。而到了11代,感到正常很多,有种轻巧+稳的感觉,从7分配到4分配都没太大问题,23年年初是有尝试过LSD的,之后才改变方向,那会也许是个人跑力不够,也许是鞋的问题,在10KM公里之后能感受到GT1000对脚保护在衰减,GT1K 12代和11代也很接近,在沿用了11设计的同时受到了新的全系风格影响,会更显简洁一些,只不过脚感上没有感受到太大区别,可能稍微略宽一些?也不是很明显;不知是批次用料还是别的什么原因,12相比11耐磨度有所改善。实际上即便是同一代,也存在多种型号,也会有一些差异,比如越野跑版本的鞋底橡胶层会厚些,设计也不同,GTX版本鞋面中底材料不同导致脚感也会有些变化...等等等,好在到目前为止还没踩到雷,总体上对GT1K这个系列是满意和放心的,会继续用下去,同时也会做些其它尝试。
----------------开箱----------------
鞋盒厚度比GT1K略厚
OPEN
1ST LOOK
官方售价&生产日期
正面
正面2
从上往下
鞋舌上的GT2K标
侧面
侧后
后跟,用反光条遮住了连接缝,看上去像是一体的。
到手才发现其实和GT1K是一样的。
果冻胶,位置和GT1K有区别。
FF BLAST和LITETRUSS,新的支撑科技。
鞋底的颜色一致
纹路比GT1K有加深,和那双TR越野跑鞋有点像。
老配方,看上去密度不那么高,耐磨系数有待考验。
鞋垫和本坛看到的上一代GT2K一样
取下鞋垫能发现一个细节:
除了面料防水以外,GTX GT1/2K的中底设计和材料也是不同的。
因此脚感会有变化。
看着略窄的一双鞋,上脚觉得宽。
具体的跑步脚感要等到接下来的雨天了
总结:
这是一双优秀的综训慢跑鞋,适合本人使用需求。
在市场的冲击下,设计理念有所改变,品控也有起伏,未来还会继续关注和使用。
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