春节前的最后一周，不知道有多少人心思依旧在工作上呢？
相信有很多人已经在返乡的途中了，祝大家一路平安！
还记得有一次我乘坐高铁从上海出发到哈尔滨，全程12个小时，屁股都麻了，所以中间这么长时间该如何度过是个难题。
我睡眠很差，高铁上是绝不可能睡着的
只能指望电子产品来帮我熬过去了。
那么在笔记本领域，哪类产品适合在高铁上使用呢？
今天我们就来简单分析一下：
13.3英寸 2880×1800分辨率 100%DCI-P3色域 60Hz刷新率 OLED屏
这台笔记本电脑拆机并不难，卸下D壳的螺丝后即可取下后盖。双通道16GB LPDDR5 5200MHz内存能满足大部分用途的需求，内存为板载无法更换。测试机的固态硬盘容量为1TB，型号为美光 2450，支持PCIe4.0×4和NVMe，机器仅有一个2280规格的M.2插槽，如有需要可以自行更换固态。
华硕 灵耀13的硬件配置基本都是为“轻薄”服务的，低功耗的i5-1335U处理器，不需要背光层的OLED屏，有效得压缩了机器的厚度和重量。屏幕方面，色域容积122.3%DCI-P3，色域覆盖99.9%DCI-P3，平均ΔE 0.75，最大ΔE 1.89，屏幕最大亮度约371nits，HDR局部最大亮度606 nits。注意：系统60%亮度（100nits）以下为低频PWM调光，以上为类DC调光，HDR模式下为全亮度类DC调光。接口方面，机器左侧有两个雷电4（支持PD充电和DP视频输出）、一个HDMI2.0；右侧有一个USB-A 10Gbps、3.5mm音频接口。续航方面，PCmark10续航成绩为13小时44分，日常应用仿真脚本的测试成绩为7小时30分。噪音方面，它的满载人位分贝值为49.7dB。（环境噪音为32.6dB）华硕 灵耀13的配置有i5+16GB和i7+32GB两个版本，个人认为i5版本足够，因为这个性能大概率用不上32GB大容量内存。（若有需求要用到32GB内存，那我推荐你放弃一部分便携性，买性能更强的轻薄本）所以如果你想要一台真正主打轻薄的长续航笔记本，那么这台电脑可以考虑一下。但如果你想要较强的性能和高刷屏，那么这台电脑可能不太适合你。
上图是华硕 灵耀13的拆机实拍图，双风扇双热管的组合。
针对低压处理器，我们使用Stress CPU进行压力测试。在满载状态下，开启高效模式，CPU温度最高95℃，稳定在82℃，功耗20W，P核频率维持在3.5GHz，E核频率2.6GHz。表面温度如上图所示，键盘键帽最高51.2℃出现在“H”键上，WASD键为41.5℃，方向键33.6℃。左腕托温度为33.6℃，背面中心点42.0℃。总的来说，灵耀13 2023的散热表现一般，性能保守属于意料之中，毕竟是纯轻薄本，要求不能太高，但风扇噪音尖锐会影响体验，同时键盘温度很高，这应该是机身厚度太薄的结果。
坐过高铁的读者都知道，高铁的桌板突出一个“小而美”，吃吃饭织织毛线够用，如果要玩游戏，那游戏本是甭想了，空间只够给游戏机这类小型设备使用。但如果你有必须用笔电的需求（比如强行提前请假回家，所以得在路上回邮件完成工作），那一台[长宽尺寸]尽可能小的笔记本电脑可以有效增加使用体验。
一方面，小尺寸笔电的C面不会太宽，放在小桌板上不会超出桌面空间太多，重心更稳。
另一方面，小尺寸笔电的屏幕小，在桌板上的开合角度更大，而大尺寸笔电在局促的时候只能90°垂直打开，用起来很憋屈。（坐过飞机的都懂）最重要的是，小尺寸笔电续航普遍更强，高性能笔电续航太短，高铁上插座有限，长续航避免了很多尴尬情况。客观地说，小尺寸笔记本即便再适合在高铁上使用，最终的使用体验还是远不如平板电脑的，无论是iPad、安卓平板、Win平板，其“占地面积”都是远小于传统笔记本电脑的，所以如果你仅仅有影音娱乐需求，没有大量码字的需求，那么手机、平板更适合在旅途中使用，笔记本更适合作为一个“娱乐工作双修”的设备陪伴你。
