小米汽车“首撞”，雷军宣布：“暂别”！

11月前

雷军相信，小米能够在“极度竞争”的汽车领域最终胜出。在雷军看来，未来十年是硬核科技引领的十年，小米集团将在芯片、机器人等方面加大投入，为小米向上生长注入强大动能。

雷军宣布“暂别”手机，专心汽车业务

2月4日晚，小米集团创始人、董事长雷军在其个人微博发文宣布了小米最近高管职务变动。他透露，目前自己正紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备，为了能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由卢伟冰主讲，第一场就是小米14Ultra。此外，王腾接任Redmi品牌总经理。

公开资料显示，卢伟冰2019年加入小米集团，最早是负责Redmi品牌，后来卢伟冰一路担任小米集团副总裁、国际部总裁、中国区总裁职务，兼任Redmi品牌总经理。2022年，卢伟冰出任小米集团总裁，此外他也在小米汽车核心团队名单之中。

对于履新小米品牌总经理，卢伟冰在微博回复称：“感谢雷总的信任。担任小米品牌总经理是一个巨大的责任，也是一个光荣的使命。一定会全力以赴，在既定的方向上持续进步。小米14Ultra发布会见！”

公开资料显示，王腾此前曾担任Redmi产品总监、Redmi品牌发言人、Redmi市场部总经理等，也曾轮岗负责过河南的市场销售。王腾在微博上表示，“感谢雷总信任，新十年Redmi继续加油，让更多用户享受到高品质高性价比的好产品！”

这下可把网友炸开了锅，这么多年大家都习惯了在小米手机发布会上看到雷军登场，突然换作其他人来主持发布会大家觉得都不太适应。

已经有不少网友表示：“即便不买小米产品，也喜欢看雷总的发布会”。还有网友直言，雷军不主持发布会，自己的青春也结束了。

小米汽车“首撞”上热搜

小米汽车在进行技术发布后，正紧锣密鼓地准备正式上市。微博上，北京、上海、郑州、武汉、长春等地，都有网友发帖称见到小米SU7测试车辆，还有网友发布小米汽车SU7首撞的图片。

2月3日，让雷军牵挂的小米SU7流传出一张疑似发生碰撞的照片，引发广泛关注，并迅速登上热搜榜。

网传照片显示，雨雪天气下，事故车辆正停靠在路边，车辆右大灯、前保险杠、侧翼子板均有不同程度的损坏，其中右前大灯碰撞尤为严重。

据《每日经济新闻》报道，有消息称，事故车仍属测试阶段，测试车出现追尾是因为在冰雪路况未进行轮胎更换所致，但未造成人身伤害。不过，该消息未得到官方确认。

同日，雷军在其个人微博上发布消息称，小米SU7正在全国范围展开全面路测，目前（小米方面）正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。

事实上，自2023年12月28日小米SU7亮相以来，小米SU7路测照片就陆续被曝光。1月29日，雷军就曾发文回应网友关于小米SU7的路测消息。“我们投放了多批测试车参与路测，之前都是带伪装的，发布会后才投放无伪装版。”雷军表示。

图源：新浪微博（@雷军）

预计3月产量

1月31日，有消息称，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。据悉，SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。

此前，有网友根据此前保险公司查询到保单价格分析称，小米SU7顶配车型售价为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池，最高车速265km/h。市场据此猜测，小米汽车最终售价可能在25万元至37万元之间。

1月30日午间，小米集团公关部总经理王化转发网友微博并回应道：最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节，并不具备参考价值。

据悉，新车备案对于价格并没有硬性规定，但需要提供真实发票，该发票上的价格并没有实际参考价值。

2023年12月28日，小米汽车终于在北京举办首场发布会。在两个半小时里，小米董事长兼CEO雷军对小米汽车的电机、平台架构、自研CTB一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等技术，以及首款车SU7的设计等进行了讲解。

对于该车的售价或售价区间，小米汽车方面一直守口如瓶，但雷军多次表示该车售价不会太低。

除了发布相关产品和技术细节外，2023年底开始，小米汽车已经开始紧锣密鼓布局经销商和售后服务体系。卢伟冰表示，小米集团已于2023年12月29日在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。这意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速，小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。

1月2日，小米汽车方面宣布，开放城市招募计划，即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店（2S），招募对象是百强汽车经销商集团或区域厂商合作伙伴。

小米汽车渠道将采用与小鹏汽车类似的直营+代理的模式。这种模式的优点在于小米汽车可以快速将渠道铺开，打造更多的消费者触点，但是缺点在于两套体系如果缺乏合理的规划，可能会产生内耗。不过，卢伟冰表示，小米汽车新零售还是以“直营”为内核。

卢伟冰在去年小米三季度业绩说明会上表示，小米汽车2024年上半年实现量产的目标不变,目前进度符合预期，接下来还会有第二次冬测，按照原目标上市没有问题。目前小米汽车的投入越来越大，研发人员在3000人左右。

未计划推出Redmi汽车

小米汽车1月8日在官方微博发布小米汽车答网友100问（上集），回答近期网友关心的问题。

在产品规划方面，小米汽车表示，SU7 就是标准版，不会为了降低起售价再增添一个低配版本。此前网友热议的是否会像手机一样推出Redmi（红米）系列汽车，小米汽车则表示目前没有计划。

值得注意的是，小米SU7除三种发布颜色外还有其他颜色可选，将于正式发布会上发布。另外小米表示，此前举办的技术发布会只介绍了最核心的5项技术，产品方面也仅仅是简要介绍，正式发布会上将详细介绍大量的技术和产品内容。

2023年，我国汽车产销量均已突破3000万辆。中国新能源汽车产销连续9年位居全球第一。在行业发展快速的同时，竞争也十分激烈。对此，雷军相信，小米能够在“极度竞争”的汽车领域最终胜出。

在雷军看来，未来十年是硬核科技引领的十年，小米集团将在芯片、机器人等方面加大投入，为小米向上生长注入强大动能。

2024年1月，雷军在接受央视财经《开年迎新访名企》采访时表示，要用10年时间成为全球新一代硬核科技的引领者。无论是处在消费电子的行业，还是智能电动汽车的行业，都是全球化竞争，跟全球高手过招的领域。在这个领域，如果没有核心技术，没有技术的“护城河”，完全生存不下去。小米将会融合工业的硬科技、智能的软科技，AI全面赋能，从底层核心技术入手，一步一步形成新质生产力。

来源 | 《商学院》杂志综合自每日经济新闻、第一财经、央视财经、中国证券报、界面新闻、小米汽车官博

封面 | 视觉中国

编辑 | 吴蒙

校对 | 袁海鸣