小米汽车“首撞”,雷军宣布:“暂别”!
雷军相信,小米能够在“极度竞争”的汽车领域最终胜出。在雷军看来,未来十年是硬核科技引领的十年,小米集团将在芯片、机器人等方面加大投入,为小米向上生长注入强大动能。
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雷军宣布“暂别”手机,专心汽车业务
2月4日晚,小米集团创始人、董事长雷军在其个人微博发文宣布了小米最近高管职务变动。他透露,目前自己正紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备,为了能把更多精力放在汽车业务上,公司决定,集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理,以后小米手机发布会也将由卢伟冰主讲,第一场就是小米14Ultra。此外,王腾接任Redmi品牌总经理。
公开资料显示,卢伟冰2019年加入小米集团,最早是负责Redmi品牌,后来卢伟冰一路担任小米集团副总裁、国际部总裁、中国区总裁职务,兼任Redmi品牌总经理。2022年,卢伟冰出任小米集团总裁,此外他也在小米汽车核心团队名单之中。
对于履新小米品牌总经理,卢伟冰在微博回复称:“感谢雷总的信任。担任小米品牌总经理是一个巨大的责任,也是一个光荣的使命。一定会全力以赴,在既定的方向上持续进步。小米14Ultra发布会见!”
公开资料显示,王腾此前曾担任Redmi产品总监、Redmi品牌发言人、Redmi市场部总经理等,也曾轮岗负责过河南的市场销售。王腾在微博上表示,“感谢雷总信任,新十年Redmi继续加油,让更多用户享受到高品质高性价比的好产品!”
这下可把网友炸开了锅,这么多年大家都习惯了在小米手机发布会上看到雷军登场,突然换作其他人来主持发布会大家觉得都不太适应。
已经有不少网友表示:“即便不买小米产品,也喜欢看雷总的发布会”。还有网友直言,雷军不主持发布会,自己的青春也结束了。
02
小米汽车“首撞”上热搜
小米汽车在进行技术发布后,正紧锣密鼓地准备正式上市。微博上,北京、上海、郑州、武汉、长春等地,都有网友发帖称见到小米SU7测试车辆,还有网友发布小米汽车SU7首撞的图片。
2月3日,让雷军牵挂的小米SU7流传出一张疑似发生碰撞的照片,引发广泛关注,并迅速登上热搜榜。
网传照片显示,雨雪天气下,事故车辆正停靠在路边,车辆右大灯、前保险杠、侧翼子板均有不同程度的损坏,其中右前大灯碰撞尤为严重。
据《每日经济新闻》报道,有消息称,事故车仍属测试阶段,测试车出现追尾是因为在冰雪路况未进行轮胎更换所致,但未造成人身伤害。不过,该消息未得到官方确认。
同日,雷军在其个人微博上发布消息称,小米SU7正在全国范围展开全面路测,目前(小米方面)正在紧锣密鼓地为小米SU7上市做最后的准备。
事实上,自2023年12月28日小米SU7亮相以来,小米SU7路测照片就陆续被曝光。1月29日,雷军就曾发文回应网友关于小米SU7的路测消息。“我们投放了多批测试车参与路测,之前都是带伪装的,发布会后才投放无伪装版。”雷军表示。
图源:新浪微博(@雷军)
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预计3月产量
1月31日,有消息称,小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP(Start of Production)阶段,启动批量生产。据悉,SOP后首月,即3月产量计划在2000辆左右,并且有望在2024年中完成产能爬坡,7月产量可达万辆以上。
此前,有网友根据此前保险公司查询到保单价格分析称,小米SU7顶配车型售价为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池,最高车速265km/h。市场据此猜测,小米汽车最终售价可能在25万元至37万元之间。
1月30日午间,小米集团公关部总经理王化转发网友微博并回应道:最近几天内部车辆开始上牌,这是为了测试跑通销交服的所有流程,买保险也是其中一个环节,并不具备参考价值。
据悉,新车备案对于价格并没有硬性规定,但需要提供真实发票,该发票上的价格并没有实际参考价值。
2023年12月28日,小米汽车终于在北京举办首场发布会。在两个半小时里,小米董事长兼CEO雷军对小米汽车的电机、平台架构、自研CTB一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等技术,以及首款车SU7的设计等进行了讲解。
对于该车的售价或售价区间,小米汽车方面一直守口如瓶,但雷军多次表示该车售价不会太低。
除了发布相关产品和技术细节外,2023年底开始,小米汽车已经开始紧锣密鼓布局经销商和售后服务体系。卢伟冰表示,小米集团已于2023年12月29日在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。这意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速,小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。
1月2日,小米汽车方面宣布,开放城市招募计划,即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店(2S),招募对象是百强汽车经销商集团或区域厂商合作伙伴。
小米汽车渠道将采用与小鹏汽车类似的直营+代理的模式。这种模式的优点在于小米汽车可以快速将渠道铺开,打造更多的消费者触点,但是缺点在于两套体系如果缺乏合理的规划,可能会产生内耗。不过,卢伟冰表示,小米汽车新零售还是以“直营”为内核。
卢伟冰在去年小米三季度业绩说明会上表示,小米汽车2024年上半年实现量产的目标不变,目前进度符合预期,接下来还会有第二次冬测,按照原目标上市没有问题。目前小米汽车的投入越来越大,研发人员在3000人左右。
04
未计划推出Redmi汽车
小米汽车1月8日在官方微博发布小米汽车答网友100问(上集),回答近期网友关心的问题。
在产品规划方面,小米汽车表示,SU7 就是标准版,不会为了降低起售价再增添一个低配版本。此前网友热议的是否会像手机一样推出Redmi(红米)系列汽车,小米汽车则表示目前没有计划。
值得注意的是,小米SU7除三种发布颜色外还有其他颜色可选,将于正式发布会上发布。另外小米表示,此前举办的技术发布会只介绍了最核心的5项技术,产品方面也仅仅是简要介绍,正式发布会上将详细介绍大量的技术和产品内容。
2023年,我国汽车产销量均已突破3000万辆。中国新能源汽车产销连续9年位居全球第一。在行业发展快速的同时,竞争也十分激烈。对此,雷军相信,小米能够在“极度竞争”的汽车领域最终胜出。
在雷军看来,未来十年是硬核科技引领的十年,小米集团将在芯片、机器人等方面加大投入,为小米向上生长注入强大动能。
2024年1月,雷军在接受央视财经《开年迎新访名企》采访时表示,要用10年时间成为全球新一代硬核科技的引领者。无论是处在消费电子的行业,还是智能电动汽车的行业,都是全球化竞争,跟全球高手过招的领域。在这个领域,如果没有核心技术,没有技术的“护城河”,完全生存不下去。小米将会融合工业的硬科技、智能的软科技,AI全面赋能,从底层核心技术入手,一步一步形成新质生产力。
来源 | 《商学院》杂志综合自每日经济新闻、第一财经、央视财经、中国证券报、界面新闻、小米汽车官博
封面 | 视觉中国
编辑 | 吴蒙
校对 | 袁海鸣
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