俄罗斯实力深不可测，最新预警机马上服役，要反超中国空警-500

A50U预警机被击落，俄军的预警机技术廉颇老矣？非也，俄罗斯更先进预警机即将服役。

俄罗斯军队在2024年的最大作战损失是上个月于克里米亚半岛附近被击落的两架大型军用飞机，其中一架型号为伊尔-22M空中指挥机，另一架为俄军目前最先进的的A-50U预警机。

大型预警机作为一种价值极高的军用飞机，对于全球任何国家都是极其宝贵的，在迄今为止的空中作战中，还从未有过预警机被击落的先例。这次A-50U预警机被击落将会成为写入人类战争史的又一项纪录。况且，这次被击落的机型是A-50U，是俄军目前装备的最先进的预警机，据说单价超过3亿美元。这也就无怪乎此事能引起全世界关注了。

俄军现役预警机的整体性能现在虽然已经落后于中美两国，但其发展历史却很早。在20世纪60年代，苏联便利用图-114客机的机体制造出了图-126“苔藓”预警机。虽然这架预警机雷达性能不高，产量也极少，但却成为了俄军预警机的鼻祖。后来苏联又在20世纪70年代开始研制A-50型预警机，并于80年代装备苏军部队，这次被传击落的A-50U预警机便是其后继改进型号。

A-50预警机是苏联伊留申设计局以伊尔-76军用运输机为基础，加装空中预警雷达改造而成。该款预警机长约47米，翼展约50米，高约15米，装备4台D-30KP涡扇发动机，最大起飞重量190吨，具有空中加油能力。实用升限12000米，最大航程7500公里，不进行空中加油的情况下能够持续飞行4个小时。

A-50预警机装备1部天线罩直径达9米的预警雷达，配备有ECM系统，可以对抗敌方电子干扰。机上乘员共15人，布置有14个显控台，可以同时跟踪50个空中目标，并引导12架战斗机作战。其官方公布的预警距离为：高空目标600千米，低空目标450千米，俄军宣称其低空探测能力强于美军E-3预警机。但据外军推测，A-50预警机性能远远落后于美军E-3预警机，其雷达对战略轰炸机和运输机这类大型军用飞机的探测距离约为250-400千米。对于战斗机和无人机等小型空中目标的探测距离则更短，大约只有150-200千米。

俄军后续对A-50型预警机进行了2次升级改装。第一次换装了更加先进的“熊蜂-2”综合电子系统和新型计算机处理系统，使其探测距离增大，在同一时间内，可探测的空中目标数量和引导的飞机架数增加，这便是A-50М预警机。

2008年，俄军再次对A-50型预警机进行改装，升级后的机型命名为A-50U。第一架A-50U预警机于2011年首飞并交付给俄罗斯空天军部队。这次改装属于全面升级，包括机身平台和电子系统。

在机身平台上，A-50U预警机降低了垂直尾翼，提高其巡航时的飞行稳定性，同时减轻机身重量，提升航程，增加任务时间。在电子系统上，A-50U预警机换装了更加先进的“熊蜂-М”空中预警与控制系统。采用全向旋转雷达天线罩，装备有源相控阵雷达天线，以及更加先进的计算机系统和数字信号处理系统，有效解决了超高频辐射和噪音干扰问题。座舱换装大屏幕液晶显示屏，完全实现自动化指令传输，大大加强了情报处理、目标识别、信息传输等能力。

A-50U预警机探测空中目标的距离和跟踪目标的数量均得到显著提升，据说可以同时跟踪上百个空中目标，同时指挥数十架战斗机作战。A-50U预警机有效提升了俄罗斯空天军预警机的现代化水平，缩小了其与中美等国的装备技术差距。但俄军并没有止步于此，其更为先进的A-100预警机已于2017年首飞，据俄罗斯媒体报道，该型预警机预计将在2024年服役。

A-100预警机改用最新型的伊尔-476运输机作为机身平台，安装4台PS-90A涡轮风扇发动机，采用大量现代工艺和复合材料制造，最大起飞重量增加到210吨，在最大航程、燃油效率、飞行性能等方面均得到巨大提升。

在更为关键的雷达性能上，A-100预警机采用了独一无二的双面阵列有源相控阵雷达。具体来讲，就是一面雷达为S波段，另一面雷达为UHF波段，前者用于普通空中目标探测，后者则针对隐身目标。这使得A-100预警机可能具备优秀的反隐身作战能力，能够在未来帮助俄军对抗F22、F35等隐身战斗机。据推测，其可以同时跟踪的目标在300个以上，对非隐身目标的雷达探测距离不低于600公里。

俄罗斯为A-100预警机配备的新式大型高分辨率液晶显示器，这种高可靠性的军用显示器很可能是从某个国家购买的。

因此，尽管这次俄军A-50U预警机有可能被击落，但据此下结论，认为俄军廉颇老矣为时尚早。A-100预警机的研制，证明俄军预警机技术并没有完全落后，其双面阵雷达的独创设计，说明其在军事技术创新上仍然可圈可点。

但俄军预警机部队存在的问题也十分明显。受限于经济实力的衰退，俄军长年经费拮据，囊中羞涩，所以大量先进装备虽然已经列装部队，但数量稀少，不成规模，预警机自然也不例外。俄军目前共装备预警机20余架，其中升级到A-50U型的架数在8架，现在又损失了1架。相比于美军100余架预警机的装备规模，即使不考虑技术水平，只比较数量，双方也相差悬殊。而A-100预警机究竟能不能在2024年列装部队，至少目前很难确定。

A-100预警机的背靠背的双波段有源相控阵雷达的非常独特，但是面世时间太晚。A-100预警机的原型机在2017年首飞，但没有安装雷达和电子设备。首次雷达试飞一直拖延到俄乌战争开战前才进行，在2022年2月，俄罗斯媒体才兴高采烈地报道了A-100预警机原型机“首次在飞行中打开了雷达”。

按照俄罗斯方面的习惯说法，A-100预警机的性能可以秒杀美国和中国的预警机。不过，A-100预警机目前只有一架原型机，能够顺利投产，谁都不好说。俄罗斯方面已经承认A-100预警机的研制工作遇到了较大的困境，使用外国芯片和电子元器件替代品的努力“遇到了问题”。

在俄乌战争爆发以后，西方对俄罗斯的制裁越发严厉。俄罗斯目前几乎无法外购有源相控阵雷达所使用的氮化镓T/R组件，而俄罗斯还无法自产符合标准的氮化镓T/R组件，甚至连砷化镓T/R组件的生产都陷入困顿。现在，俄罗斯所有配备有源相控阵雷达的新型武器（例如苏-57）都受到了影响。

假如A-100预警机能在2026年或2027年顺利服役，简单地推算，俄罗斯在大型有源相控阵雷达预警机领域，要落后中国近20年。

中国和俄罗斯在军事武器领域有许多的互补性，中方在军事电子产品领域具有较大优势。其实，两家完全可以友好地坐下来，商议一下互通有无。

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