一系列安全问题后，美联航发表声明试图挽留乘客

9月前

3月7日，美联航波音777航空在旧金山起飞时轮胎脱落，造成一辆车被毁。据：美联社

今年波音飞机发生一系列事故后，美联航（United Airlines）试图安抚乘客，并向乘客发表声明称，安全是“我们所做一切的核心”。

美联航CEO斯科特·柯比（Scott Kirby）周一早上给客户的声明中表示：“虽然这些事故之间没有相关性，但我想让你们知道，这些事还是进一步引起了我们的关注和重视。”

柯比说：“我们的团队正在审查每一个事故的细节，以了解到底发生了什么，并用发现的这些细节来指导我们所有员工群体的安全培训和程序。”

柯比上周告诉股东，美联航正在考虑可能从波音的竞争对手空客那里购买更多的飞机，并且他在今年早些时候表示，“空中破洞”事件是“压垮骆驼的最后一根稻草”。

事故频发之后，美联航对飞行员的培训增加了一天，对新来的机械师培训内容进行重组，并“为供应商的网络管理投入更多资源”。

上周五，一架美联航波音737-800型号飞机降落在俄勒冈州梅德福后发现机身底部的一块面板失踪。

本月早些时候，美联航还遭遇了一系列共四起事故，全部涉及波音飞机。包括一架飞往佛州的波音737-900ER从休斯敦起飞后发动机起火；一架波音777在旧金山起飞时一个轮胎脱落；一架从孟菲斯飞往休斯敦的737 Max在休斯敦着陆后冲出跑道；以及另一架飞往墨西哥城的飞机因液压系统问题被迫紧急降落洛杉矶。

很多乘客可能会因美联航的这一系列安全问题考虑选择其他航空公司，美联航周一早上的声明旨在挽留乘客。

除了上述事故外，今年最引人关注的波音事故还是1月5日的“空中破洞”，以及上周，拉美航空（LATAM Airlines）一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的航班因“技术问题”，导致机身剧烈晃动，造成机上约50人受伤。

调查人员仍在调查这两起事件的原因，但国家运输安全委员会（NTSB）的一份初步报告发现，“破洞事故”的原因是波音公司遗漏了保持门塞到位所需的螺栓。拉美航空的事件可能是由驾驶舱内的事故引起的，与飞机的控制无关。

“空中破洞”事件飞机的机龄只有10周，CNN报道称，这表明事故原因可能与美联航的工作人员有关，而不是波音众所周知的质量问题。

尽管如此，美联航的运营仍然受到波音问题的影响。联邦航空管理局(FAA)对波音的审查使波音放缓了生产，导致今年波音公司交付的新飞机数量少于最初的承诺。在这种情况下，美联航已经冻结了新一批飞行员的招聘。并且继“空中破洞”事件之后，其737 Max 9机队在1月份停飞了三周。

此外，美联航订购的波音新型号飞机737 Max 10的认证也因公司的质量和安全问题而被搁置。

来源：美中网

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来源：淘啦旧金山湾区华人资讯

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