车祸诉讼案中的价值增长！——四大因素决定车祸赔偿

在美国，遭遇车祸后一般能拿到多少赔偿？

考虑到受伤程度、受伤人数、车辆和财产的损害程度不同，交通事故赔偿金可能天差地别。

尽管如此，我们还是找到了一些的数据，用来了解美国车祸赔偿金的整体概况：

• 保险信息研究所（Insurance Information Institute）数据显示，在车祸中，美国人身伤害赔偿金平均为20235美元，财产损失赔偿金平均为4711美元。

• Martindale-Nolo数据显示，车祸平均赔偿金额为23900美元。

• 律所Brown&Crouppen统计了在2015年至2023年代理的车祸案件的数据，车祸平均赔偿金为25446美元、卡车事故平均赔偿金为73109美元、摩托车平均赔偿金为79334美元。

然而，Martindale-Nolo对全美各地读者的车祸索赔经历进行了调查（数据范围在2015年至2020），结果显示，大多数人获得的赔偿不到10000美元，35%的受访者表示仅收到了5000美元，甚至更低的赔偿金。

为什么有些受害车主拿到的赔偿低于平均水平？为什么他们的赔偿金这么低？

其实最重要的一个原因是，很多受害车主在遭遇车祸后，选择大事化小、小事化了，没有聘请相关领域的律师为其争取利益，而是与肇事方及其保险公司私下和解。

私下和解，让车祸赔偿大打折扣

按理说，肇事方购买了车险，保险公司承担赔偿是天经地义的事情，但肇事方的承保公司不这么想。实际情况是，肇事方保险公司往往会动用各种“小手段”来降低赔偿或拒赔。

为什么？

美国医疗费和维修费极其昂贵，保险公司面临高昂赔偿都胆战心惊，更别说让肇事司机个人承担，那也就是分分钟破产的节奏。

这也是为什么很多美国保险公司都会试图劝说受害车主私下签下“一次性赔付的和解协议”，可以让保险公司的利益最大化。但反观受害车主，一旦签下和解协议，就彻底失去了进一步索赔的权益，也拿不到应有的赔偿金。

值得注意的是，这些受访者为了“大事化小、小事化了”，其中很大一部分人都选择和肇事方“私下和解”，而不是“聘请律师上诉法庭”。

殊不知，聘请人身伤害律师的车主，往往可以获得更高额的赔偿金。在Martindale-Nolo受访人群中，聘请律师的车主平均获得了44600美元的赔偿金，未聘请律师的车主平均获得了13900美元的赔偿金。

不知道这些选择和解的车主得知应有赔偿后，会不会感觉自己“错过了一个亿”，而痛哭流涕。

为什么要聘请专业律师来处理车祸索赔？

有些人车主会说，不聘请律师，自己上诉法庭，可不可行？

其实，大部分美国车主是做不到的。因为车祸案件的理赔涉及庞杂的知识系统，单靠普通人的法律知识很难去战胜对方保险公司并打赢官司。

那我们来了解下，【影响车祸赔偿金】的四大因素：

1）保险范围

车祸赔偿金很大程度取决于受害方、肇事者所购买的保险以及承保范围。

以责任险为例。

美国几乎所有州（除弗吉尼亚州外）都强制车主至少购买最低金额的责任险（Liability Insurance）。这个保险为肇事方提供保障，一旦肇事方撞击到其他车辆，保险可以帮肇事方赔偿一部分金额。

（仅列举几个州责任险的赔偿范围）

虽然每个州对责任险的赔偿范围界定不同，但通常是：

• 单人人身伤害赔偿为25000美元；

• 单次事故总人身赔偿金额为50000美元；

• 财产损失赔偿为20000美元。

也就是说，车祸发生后，受害方A可以向肇事方B索要保额范围内的医疗费和财产损失。但如果车祸事故较为严重，或者受害方A车中的受伤人数超过了2人，根据责任险的承保范围来索赔，每个受害者拿到的赔偿金肯定不会超过25000美元，很有可能覆盖不了所有的医疗费。

更糟糕的是，虽然美国大多数州都强制车主购买责任险，但依然有很多司机没有购买保险。根据保险研究委员会（IRC）的数据，2022年，美国约14%的司机未够买汽车保险。

也就是说，如果肇事方B没买车险，那就没有钱来赔偿A。

（数据来源：Insurance Research Council）

（美国未投保司机占比最高和最低的十个州）

当然，美国还有很多不同品种的车险供司机选择，我们顺带介绍给大家（这部分内容可根据个人喜好选择是否略过）：

• “无保险/保险不足司机险”（uninsured/Underinsured motorist coverage）：美国约半数的州都强制车主购买，一旦发生事故，且肇事方没有买保险，或保额不充足时，“无保险/保险不足司机险”可以为受害方提供赔偿金，承保范围和责任险差不多。

• 医疗支付保险（Medical Payments Coverage）：无论责任在哪一方，该保险都予以赔付，但仅限医疗费用和丧葬费。只有少数州会强制司机强制购买改险。

• 人身伤害保护险（Personal injury protection）：无论责任在哪一方，该保险都予以赔付，但相比医疗支付保险，它的报销范围更广泛，还包括误工费等非医疗损失。美国约两成的州要求司机强制购买该险。

总之，从上述的介绍中，我们能得知：车祸赔偿金与司机购买保险的品种以及责任范围息息相关。

2）责任划分和判定

某些事故很容易判断谁是过错方，但某些事故可能双方都存在过错。因此在提起人身伤害诉讼赔偿时，律师会搜集各种证据，法院也会审查各方的行为，来确定双方的过错程度。这决定了最终的赔偿金额。人身伤害律师的专业能力，在这一环节起到关键作用。

3）受伤程度

车祸赔偿金也与受害类型以及受害程度相关。车祸中，身体遭受的创伤越严重，获得的赔偿额越高。尤其是受害方需要乘坐救护车前往医院或是进手术室抢救的情况。

具体来看，乘坐救护车的费用平均在900美元；急诊费用平均在3300美元；车祸导致的住院费用平均在57000美元。

4）各州法律

州法律通常决定“谁来支付医疗费”、“谁来赔偿财产损失”。

在相对过失责任州（comparative fault state），如密苏里州，有多少过失责任，就有多少赔偿额。比如，肇事方在车祸中担100%的责任，那么该司机保险公司就应支付100%的赔偿。如果肇事方担90%的责任，保险公司将支付90%的赔偿。

在法案修订后的相对过失责任州，如伊利诺伊州，只有当受害方的责任低于50%时，才能获得赔偿。

在无过错州（no-fault states），如堪萨斯州，不管过错方是谁，受害一方的保险公司都需要承担最初的财产损失和医疗费，只有受损金额超一定门槛时，肇事方保险公司才会介入。

总结

没想到一起车祸赔偿竟涉及了方方面面的知识：对各地法律法规的了解程度、事故方和受害方的责任划分、保险品种和承包范围...

由此可见，单靠司机的个人力量很难取胜，而专业的车祸诉讼律师会尽其所能维护受害车主利益，代理当事人向对方保险公司发起索赔，即使是非常小的事故，也尽量为受害车主争取更高的赔偿。其中包括当前和未来的医疗费用、财产损失、创伤后应激障碍、误工费，甚至是精神损失费等等。

近些年来，越来越多的资本方看到车祸事故索赔案件的价值增长机会，开始以股权的方式参与到车祸律所的投资，并帮助律师行业在车祸案件中“不断渗透”，这也让越来越多的美国人开始了解律师的重要性，促使其在车祸后第一时间联系律师。 

（数据来源：IBISWorld）

根据IBISWorld和美国司法统计局数据，2023年，美国人身伤害律师的总收入达到了599亿美元，其中车祸诉讼律师收入达到311亿美元，且这一增长趋势从过去10年来一直持续上升。