当地时间4月1日，斯里兰卡旅游部长哈林·费尔南多表示，免除来自中国、俄罗斯、印度等七个国家的游客赴斯签证费用的试点项目已延长至2024年4月30日。他表示，有关此事的最终决定将在未来几周内做出。

斯里兰卡向加沙受冲突影响的儿童捐赠了100万美元。昨天，斯里兰卡总统维克拉马辛哈将支票转交给巴勒斯坦大使祖海尔·哈姆达拉·扎伊德博士。这是“加沙儿童基金”的一部分。

总统高级经济顾问萨马拉通加（H H R Samaratunga）透露，斯里兰卡已经提交了加入《区域全面经济伙伴关系协定》意向书，并在雅加达会见了成员国代表，目前正在等待接纳新成员机制流程。相关工作完成后，斯里兰卡有望成为原始成员国之外第一个获得接纳的成员。

萨马拉通加说，RCEP将允许出口商从多个RCEP成员国获得投资并生产产品，这比双边贸易协定中传统的增值要求更灵活。斯里兰卡同时还在推进与孟加拉国和印度尼西亚等的贸易协定。

泰米尔民族联盟（TNA）高级领导人桑潘坦（R Sampanthan）表示，斯里兰卡泰米尔政党计划推出一名少数族裔候选人，该候选人将为少数族裔社区提出可信且可接受的政治解决方案。

他强调泰米尔人应支持一位共同的候选人。TNA各政党已提议推出一名泰米尔候选人，但泰米尔人必须明白，这样的候选人不会获得太多选票（*编者注：最为少数族裔，斯里兰卡泰米尔族推出的候选人更多时候重在象征意义）。当被问及是否支持现任总统维克拉马辛哈参选时，桑潘坦表示这取决于会谈。

4月1日，全国人民力量（NPP）与联合国开发计划署（UNDP）举行会谈。UNDP斯里兰卡驻地代表久保田梓（Azusa Kubota）、政策专家钱德里卡·卡鲁纳拉特纳（Chandrika Karunaratna）以及NPP议员哈里尼·阿马拉苏里亚（Harini Amarasuriya）、政治局委员比马尔·拉特纳亚克（Bimal Ratnayake）参加讨论。

UNDP代表向NPP介绍了在斯项目，并提到由于经济形势贫困问题日益严重。

斯媒报道，印度针对卡恰蒂武（Katchatheevu）岛的辩论主要因为人民院选举，印度无意推翻该岛割让给斯里兰卡的协议。知情人士强调，印度现执政党印度人民党并不赞成当时印度国大党政府立场，然而协议已经签署，印度国内辩论与斯里兰卡无关。

《印度快报》援引斯里兰卡供水和房地产基础设施发展部部长通达曼的话称，印度未就卡恰蒂武岛问题发出任何官方信函。另一位不愿透露姓名的斯里兰卡部长表示，国界不能按新政府意愿来改变，“无论好坏，卡恰蒂武岛已被正式承认在斯国境内。边界不能因为政府更迭改变。卡恰蒂武岛并不是斯里兰卡内阁讨论的议题，印度也没有就此进行沟通”。

与此同时，印度外长苏杰生在谈到这一问题时强调了理解这一协议细微的差别及其对两国的影响，特别是对渔民的影响。

他说，印度和斯里兰卡1974年协议划定了海上边界，卡恰蒂武岛被划入斯里兰卡。协议包括三个关键条款，即每个国家都对该水域拥有主权、专属管辖权和控制权，规定印度渔民可以像以前一样继续进入卡恰蒂武岛，不需旅行证件，印度和斯里兰卡船只将在对方水域享有传统上的权利。

他进一步说，在两国达成协议的两年后，印斯换文达成了另一项协议，即两国建立了专属经济区。根据这一决定，印度和斯里兰卡被授予对各自区域内的生物和非生物资源行使主权权利。但印度渔民被禁止在斯水域的某些区域捕鱼。

他指出，泰米尔纳德邦每个主要政党都在这个问题上表明了自己的立场，卡恰蒂武岛和渔民问题在他们的议程中占有突出位置，不过某些政党推卸责任，我希望所有利益攸关方认识到解决海洋边界争端的紧迫性及其对印度渔民生计的影响。

投资局主席兼科伦坡港口城经济委员会主席维拉科迪（Dinesh Weerakkody）接受《每日金融》专访时，回答了斯里兰卡面临的投资挑战。

问：为什么斯里兰卡获得的外国直接投资少于大多数邻国？

答：调查显示，投资决策的主要驱动因素是政治、宏观经济稳定性以及国家监管和商业环境。除疫情和危机，政策不连贯对斯里兰卡投资环境造成了很大影响。这导致投资者在经营时面临实际困难，尤其是在税收方面。

问：斯里兰卡竞争力如何？

答：除了关税减免以及其他财政和非财政激励措施外，同地区其他国家都提供免税期、优惠税率、降低税率、基于地点或行业的特别税收优惠等形式的投资激励措施。斯里兰卡目前不提供免税期（自2018年4月起），但提供资本免税额作为财政优惠和免税优惠的替代方案。然而除了最近增加的公用事业成本，最近增加的30%企业所得税对投资者构成了重大障碍。这些问题正在研究。

问：怎样才能改变这种状况？

答：债务重组完成后，我们需要推动斯里兰卡成为南亚地区一个有利的投资目的地，并优化斯里兰卡区别于其他国家的优势因素，例如战略位置、市场准入、人才、物流枢纽和周转时间等。虽然最近成立的投资促进中心简化并放宽了便利程序，但仍可引入更多程序来改进投资审批、评估和便利化，例如接受在线申请和审批流程数字化。

另一项战略是贸易协定和区域经济共同体成员资格，这可以促进区域贸易，推动经济增长，并促进融入全球经济。

问：可持续发展是否是斯里兰卡的另一个机遇？

答：我们国家在可持续发展方面总体做的很好，投资局通过向投资者推广可再生能源、绿色技术、可持续旅游和环境保护等行业机会，成为实现这些目标的关键变革力量。

问：如何通过机构改革让投资局更高效？

答：有一项举措是将所有参与投资促进的主要机构汇聚在一起，展示本国的人才、区位优势、产品、法律框架和生活质量。这一举措应能为投资者提供一站式服务，满足他们的所有投资需求，从而为所有投资建立一个单一窗口。有数据显示，为所有投资设立单一窗口可提高投资环境的效率、透明度和吸引力，促进国内外投资的流入。

问：港口城对斯里兰卡的未来有何潜力？

答：普华永道的一份报告认为，科伦坡港口城建成后，每年对斯里兰卡GDP潜在贡献约为138亿美元，这将来自多个行业，如旅游业、零售业、商业投资和服务出口。实现这一目标的关键在于吸引大量的外国直接投资。投资将推动斯里兰卡基础设施发展、商业增长和技术进步。港口城不仅仅是一个金融中心，将拥有大量金融机构和企业的同时，还是充满活力的多功能区域或繁荣社区，包括住宅、商业、文化和娱乐空间等。

Verité Research报告显示，根据斯里兰卡财政部于2024年3月31日发布的“税收支出报表”，2022/2023财年（每年4月至次年3月）因税收减免而导致税收流失高达9780亿卢比（以当时汇率计算约27.1亿美元）。

该文件报告了政府因针对性特别税收优惠而损失的总收入估算， “旨在提高斯里兰卡财务报告透明度 ”。斯政府在国际货币基金组织方案中承诺，每半年公布一次通过投资局和《战略发展项目法》获得免税的所有公司的名单，以及对免税价值的估计。

内阁批准斯里兰卡旅游部门进口1000辆汽车，包括750辆可容纳6至15名乘客的电动或混合动力面包车，以及250辆巴士，包括16至30座的小型巴士或30至45座的大巴。

以下是目前斯里兰卡-马尔代夫所有航班信息。

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