俄罗斯修复封存了25年的安-124，发动机已经可以自行改造

据armyrecognition网站报道，俄罗斯已经将一架封存了25年的安-124鲁斯兰重型运输机运往乌里扬诺夫斯克-东方机场的航星SP飞机维修厂进行修复和现代化改造工作，旨在使其恢复适航状态。这一举措是俄罗斯军队在运输机机队遭受数次损失后的必然需求。值得注意的是，安-124的发动机已经可以在俄罗斯自制配件支持下进行现代化改造了。

安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，是目前世界上第一大，历史上第二大的运输机，绰号"鲁斯兰(Ruslan)"，至1995年共生产了56架。该机长69.1米，高21.08米，翼展73.3米，机翼面积2628平方米，安装4台D-18Т发动机，每台最大推力23.4吨，巡航速度750-850千米/小时，续航里程15700千米，升限11600米，起飞重量392吨，空重180吨，最大着陆重量330吨，最大有效载荷120-150吨。

但这种大飞机最大的问题是在苏联解体后，其设计者是乌克兰安东诺夫设计局，组装厂则是乌里扬诺夫斯克的航星SP飞机维修厂，乌方一直坚持知识产权归自己，而俄方则一直想自己生产安-124。反正现在已经打起来了，俄方也在探索安-124的全面国产化，反正对于俄罗斯来说，复产苏联飞机都跟考古似的，但安-124的D18T发动机与大量零部件和机载设备都是乌克兰厂商的产品，光这点就绕不过去。

这其中最伤脑筋的就是乌克兰马达西奇公司生产的D-18T涡扇发动机。这种发动机高2.937米，宽2.792米，长5.4米，重量4.1吨，规定使用寿命20000小时，最大推力/起飞额定功率23.4吨，巡航功率4.86吨，旁路比5.6。偏偏俄罗斯没有该型发动机的完善技术资料和生产线，而且俄罗斯人手中也没有能够替代的发动机，因此成为复产安-124最大的拦路虎。

俄方原本想要用PD-35发动机来代替D-18T，可是这款宣称推力35吨、风扇直径3.1米的发动机却长期难产，2023年10月16日巴拉诺夫中央航空发动机研究所（CIAM）完成了联合发动机公司生产的PD-35飞机发动机核心机的首次测试，试验是在模拟全尺寸发动机运行的条件下进行的，并证明了核心机的测量数据和设计数据之间的良好适配性。该测试为发动机设计师和CIAM团队提供了重要的信息和经验。测试期间，模拟了全尺寸发动机的运行并评估了1500多个参数。为此，CIAM专家创建了特殊的工作台设备和软件。俄方宣称2030年PD-35发动机应该会研制成功，但是其推力可能要下调至26-35吨。至于能不能按期服役，还要打个问号。

国产货不行，那么只能在D-18T伤做文章。2020年7月，时任副总理尤里·鲍里索夫在接受国际文传电讯社采访时表示，业界已经掌握了D-18T发动机的修理能力，第一批修理好的发动机已经收到。计划达到每年至少维修12台发动机的能力。2023年10月11日，俄罗斯国防部长绍伊古在视察位于乌里扬诺夫斯克的Aviastar工厂时，军用运输航空司令弗拉基米尔·贝内迪克托夫中将向部长报告称，俄罗斯PD-35高推力发动机或改进型D-18T可以安装在新的重型运输机型号和升级版安-124-100上。而就在这一时期塔斯社消息人士宣称D-18T的深度现代化改造已完成，所有备件均由俄罗斯工业制造。

2024年3月5日俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古在专题电话会议上宣布，安-124运输机机队将通过对D-18T发动机大修来维护。UZGA股份公司成功实施了对乌克兰生产的发动机元件的进口替代措施。49台发动机已修复并投入运行。D-18T的维修和现代化将使An-124飞机的使用寿命从20年延长至45年。谢尔盖·绍伊古同时宣称俄罗斯版D-18T发动机的批量生产目前正在掌握之中，计划于2027年第四季度开始。相对于PD-35，这款国产化D-18T反而是跳一跳能够够得着的机型，更靠谱一些。

乌里扬诺夫斯克航星厂一共生产过36架安-124，并长期从事其升级工作。根据《军事平衡》2019年年度公报，俄罗斯军用运输航空兵装备有9架安-124-100，俄罗斯国防部下属第224飞行支队至少有8架鲁斯兰，还有伏尔加-第聂伯货运航空公司的机队拥有12架安-124飞机。2023年10月11日俄罗斯国防部长与UAC管理层和相关中央军事部门举行的工作会议中宣称，俄乌战争使得军用运输航空的负荷几乎是苏联最紧张时期的两倍，在这种压力下必须增加运输机的生产。到2025年，必须将安-124运输机的数量增加一倍。而这种要求就意味着自产肯定是跟不上的，那就只有翻新飞机了。

考虑到这架安-124飞机的尺寸和退役时间，将存放在Seshcha空军基地的安-124飞机恢复运行状态的过程需要大量的后勤和技术进行工作，这包括将飞机飞到维修设施，因为如此大型的飞机的地面运输是不可行的。修复项目不仅关注使飞机适航的技术方面，还关注现代化升级，使得飞机既能够延长使用寿命，也可以提升性能。而对于俄乌战争来说，在已经损失多架伊尔-76的俄军来说，安-124运输大量装备的潜力对于补充军事储备和支持正在进行的军事行动至关重要。君不见3月28日，俄罗斯空天军的安-124和图-154运输机抵达朝鲜首都平壤某机场，装载大尺寸的物资，然后飞回俄远东城市符拉迪沃斯托克了吗，估计过几天就会有新的大尺寸武器扔到乌克兰了！

全文完 ，如果觉得不错，欢迎转发分享到群聊或朋友圈让更多的人看到！