珍贵影像！首次坐失重飞机，他们做了这件事

7月前

据中国载人航天工程办公室消息

神舟十八号瞄准

今天（25日）20时59分发射

飞行乘组由叶光富、李聪、李广苏

3名航天员组成

每一次成功发射

都离不开地面工作人员的付出

也离不开航天员的拼搏与坚守

1992年9月21日，中国载人航天工程正式立项，工程代号“921”，航天员的选拔和训练随之展开。

1996年，中国开始在全军现役飞行员中选拔航天员。当时还是飞行员的景海鹏也接到了通知，要求他进行体检。

景海鹏：闭着眼睛让医生检查耳朵的时候，我听到两个医生窃窃私语，说这次体检好像在选拔中国首批航天员，我眼睛就睁开了。

在对符合初步条件的1500多名飞行员进行多轮反复筛选后，最终只有12人脱颖而出。

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1998年1月5日，14名预备航天员（包含两名教练员）从中国各地汇聚到了北京航天城。从这一天开始，中国第一批航天员正式迈出了自己飞天征程的第一个脚步。

△中国航天员大队首批14名航天员

要想成为一名正式的航天员，并不是一件简单的事情。在整个训练过程当中，航天员一共要接受八大类别的训练，而训练的第一步便是基础理论学习。

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这项学习任务包含十几门课程，仅仅是《载人航天工程基础》一本书就有着六百多页的厚度。对于这些平均年龄32岁，且已阔别校园多年的航天员来说，这无疑是一项巨大的挑战。

杨利伟：突然坐到教室里学习，一开始坐不住，也打瞌睡，但是又不能瞌睡。我们就泡浓茶，大家每天上课都是一个大水杯，实在顶不住了就主动去教室后边站会儿。

理论课程庞杂艰深，航天员常将它们比喻为一级级天梯。然而，这些“天梯”只是他们踏上飞行征程要迈过的基石。航天员还要经过痛苦且不易适应的特殊训练。比如——

■ 离心机

离心机包含一个长8米的臂架和吊舱，当航天员进入吊舱后，离心机开始逐渐加速旋转。正常情况下，游乐场的过山车产生的超重在2G到3G之间，而离心机所能产生的超重载荷高达8个G，相当于8倍自身的重量。

训练过程中，航天员手边有一个红色按钮，一旦出现难以承受的情况，只要按下这个按钮，训练就会立刻停止。然而，时至今日，没有一位航天员按下过这个按钮。

■ 万向床

为了提高航天员的失重耐力，航天员科研训练中心准备了一系列适应性训练，万向床便是一种。但在航天员看来，躺着训练并不比坐着要舒服。

邓清明：卧到那个床上，负6度，倒着7天。这7天在上面不能下来，倒着吃饭、喝水，一般来讲是很难受的。出来以后，我们一量身高，长了3厘米。

■ 电动秋千

在太空中由于失重，航天员有时会产生头晕、肠胃不适等症状。为了提高航天员的前庭功能，克服这些不适，训练中心会对航天员进行一项名为电动秋千的训练。

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聂海胜：那秋千就是来回晃啊，晃15分钟，比海盗船可难受多了。所以为什么老是说坚持，坚持，就是要有毅力去坚持这些。

■ 失重飞机

当航天员身处太空，由于地球引力作用减弱，会产生失重现象。失重飞机，便是一种十分有效的训练方法。登机之后，航天员每个人都背上降落伞，挂好伞钩，以确保安全。飞机起飞后，一个小时之内连续飞了十个抛物线。

中国航天员虽然是第一次参与这项训练，失重时身体都纷纷飘了起来，但是他们个个神情自若，不断做着规定的训练动作。飞行过程中，中国航天员举起五星红旗，梦想着有一天这面国旗能够飘扬在太空之中。

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‍经过5年多的艰苦训练

‍14名预备航天员全部通过了最终考核

‍成为正式航天员

创造了零淘汰率的奇迹

致敬中国航天，致敬中国航天员！‍‍

来源：央视新闻微信公众号综合《国家记忆》

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来源：中国日报

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