华男通勤受不了堵车 搭公车竟有意外收获
南加州华人张先生,日前打开新工作;上班第一天,他就决定乘坐公共交通上班。他的居住地,离公司约有39哩,需要通过拥堵的101和10号公路,经过洛杉矶市中心才可到达。虽然乘坐公共交通耗时,且不比自驾车快;但他却有意外收获,并称会坚持乘坐公共交通上下班。
张先生居住在靠近圣盖博山脚的阿苏萨市(Azusa),而他上班目的地,却在洛杉矶西边的世纪城(Century City)地区。今年4月,在他上班的第一天,就决定乘坐公交车上班。张先生表示,他每天早上约6时30分从家出发,开车至艾尔蒙地(El Monte)公交站。将车停在专为公共交通乘客提供的「Park&Ride」停车场后,先乘坐Metro J线巴士到达洛杉矶市中心;再从洛市中心乘坐交通快线大巴车,前往世纪城。整个过程耗时约两小时。
根据谷歌地图,早上6时30分,从张先生家开车到世纪城,也需要近两个小时的时间。因此,搭乘公共交通,并没有发挥节约通勤时间的作用。不过对张先生来说,乘坐公共交通的魅力不在节省时间。他说,搭公交的好处主要有两点;一是,不用自己费精力开车,车上的座椅很舒服,在车上可以眯眼小睡一会,或看书听音乐放松;二是不用支付公司大楼停车场昂贵的停车费,还可以省下每日通勤的油费。张先生工作的公司停车场,每天停车费就要28元。虽然他的公司可以报销该停车费,但是大楼其他公司的员工,需要自掏腰包的大有人在。
如今张先生乘坐公车上班,每天来回的费用为12元,其中两元为其在艾尔蒙地站每天的停车费。相比每日来回近80哩所耗的油钱,他认为很划算。洛杉矶地区每升汽油约5.4元,考量上班高峰期通常会堵车等原因,通常较省油的日系车MPG(每加仑可行驶里程)约为25,即80哩需要3.2升汽油、约17.8元。自驾车仅油费一项,就已超过搭乘公共交通的所有开销;还不算长距离通勤造成的车辆损耗,以及里程数上涨导致的保险费增加等。
针对公共交通的安全问题,张先生并不担心。首先,从艾尔蒙地乘坐Metro J线,每天早上的乘客很多,包括像张先生一样的上班族和前往洛杉矶州大(CSULA)的学生。而之后转乘的交通快线,则是由洛杉矶交通局(LADOT)提供,人相对少,一早一晚分别仅有四班,乘坐该大巴车的人,一般都是上班族。
不过这样的通勤方式也有其缺点,早上从Metro出发的公车发车很频繁,约三至五分钟就有一趟。但是张先生在洛杉矶市中心转车搭乘的交通快线大巴车,每天仅有四趟,需提前做好时间规画。例如晚上最晚一班车为5时30分,若不小心错过,就要想其他通勤办法。
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