今日纽约市气温飙至80多℉！下午会有暴雨；华裔司机在STOP标志未停车 两车撞毁

虽然才四月底，但周一（4月29日）仿如夏季般炎热，纽约市的气温预计飙升到华氏 80多度，不过出门请记得带伞，因为下午会突然出现阵雨或暴风雨。

据报道，今天最高气温将达到86度，不过还没有打破历史记录。

周一纽约市气温将达到86华氏度。（侨报资料图）

根据NBC4NY报道，周一的气温更像是七月中旬，最高温度将升至 80多度。

下午和傍晚可能会遭遇阵雨或暴风雨。

周二将吹起东风，气温恢复正常，大约在50多到60多度之间，当天晚些时候可能出现阵雨。

接下来，本周大部分时间看起来很平静，气温在 70多度左右。周末还会有阵雨。

据PIX11报道，纽约市四月份气温最高的一天是1974年4月29日，达到89度。

为了迎接暖和天气到来，请记得测试一下家里的空调，看看是否存在问题，在真正的高温到来之前进行修复。

另外，请多喝水并使用防晒霜。也请记住，宠物也会感受到炎热气温，需要阴凉、走路少一些，水喝多一点。切勿将人或宠物留在封闭的车内。

28日下午，在法拉盛172街（172St）和67大道（67Ave）交界处发生一起车祸，一辆华裔驾驶的尼桑车在经过停车（STOP）标示时未能及时停车，撞上了从旁边驶来的另外一辆相同型号的尼桑车，两辆车均受到不同程度损毁，另一辆车上的白人司机受伤送医。

两辆车均受到不同程度的损毁。（金玉贻摄）

据与受伤的白人司机同乘一车的目击者称，28日下午2点40分左右，他50岁的父亲开着白色的尼桑车从67大道向东行驶，另一辆华裔司机驾驶的黑色尼桑车从172街往北行方向开，在四个方向均需要停车缓行的路口，对方没有停车，而是直接开过来，与他父亲驾驶的车相撞，导致他父亲受伤送医。

肇事车辆上坐着的三名华裔，拒绝接受采访。

进入曼哈顿的拥堵费将于6月30日开始征收，为鼓励市民转乘公共交通，纽约大都会运输署(MTA)将对纽约市内的长岛铁路(Long Island Rail Road)和北方铁路（Metro-North）月票价打10%的折扣。

MTA估计，收拥堵费将使曼哈顿60街以南的中央商务区的交通流量减少约17%，而且由于平时开车的人决定乘坐公交工具，整个地区的交通流量也将减少。

MTA在收取拥堵费前推出10%的长岛铁路和北方铁路月票折扣，图为长岛铁路法拉盛站台。（金玉贻摄）

该试点计划将对纽约市收费区内的通勤铁路月票提供约10%的折扣。MTA董事会将于本周对该计划进行投票，该计划将于7月开始实施，以配合拥堵收费的开始，并将持续至少1年。折扣的目的是刺激那些原本打算开车进城的人转乘坐公共交通。

这些折扣将基于MTA现有的票价区域，这些区域决定了LIRR和Metro-North的票价。例如，宾州站（Penn Station(zone1)）和皇后村站（Queens Village(zone3)）之间的月票将从目前的220元降至198元。

资金将由纽约州的外区交通账户（Outer Borough Transportation Account）提供，该账户的资金来自出租车和租车公司的附加费，并已用于资助穿越亨利哈德逊（Henry Hudson）和十字湾大桥（Cross Bay bridges）的司机的通行费回扣。

从6月30日开始，大多数进入曼哈顿下城的驾车者每天将收取15美元的通行费，卡车支付更高的通行费，并在夜间享受大幅折扣。低收入司机在一个月内完成前10次出行后，有资格享受50%的折扣，目前正在接受申请。

收拥堵费旨在为MTA的资本计划筹集资金，于2019年获得州议员批准，并经过了多轮公众意见和联邦政府的审查，但由于包括新泽西州在内的几起诉讼试图阻止该计划，该计划仍面临最后的障碍。预计法官将在诉讼开始日期之前对这些诉讼作出裁决。

大都会运输署(MTA)已经为纽约市的司机和企业推出了在线门户网站，以申请折扣和免除拥堵费。

据Spectrum News报道，周五（4月26日），MTA宣布将于6月30日开始征收拥堵费，持有E-ZPass的司机从60街向南进入曼哈顿需要缴纳15美元的基本通行费。没有E-ZPass的司机将被收取22.50美元。

同一天，MTA表示将开始审查那些可能符合折扣资格的申请，包括低收入折扣计划、个人残疾豁免计划、紧急车辆、公共汽车和通勤面包车豁免计划。

MTA将为居住在中央商务区(Central Business District)的低收入司机提供税收抵免，更多信息将于秋季公布。

MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）周一（4月29日）强调了经过长期规划后制定拥堵收费开始日期的重要性，他说:“我们已经准备好了。”

他说:“经过四年和4000页的分析，以及所有这些向联邦政府的反馈，现在是纽约人开始感受到拥堵收费的好处的时候了:更少的车流，更清洁的空气和街道，更便利的交通。”

利伯说，执法摄像头已经安装在整个城市，可以立即启动，他指出，MTA将加强对逃费的执法。

利伯说：“减少交通流量是主要目标。显然，我们要确保我们达到收入目标，这样我们就可以在公共交通上投入更多资金。这是这项法律最初的目标之一，我们正在争取足够的资金，以便我们能够将其与150亿美元的地铁系统投资结合起来。”