多地地铁电梯不再提倡左行右立；山海关为孟姜女立碑引争议 | 金错刀日评

1.多地地铁电梯不再提倡左行右立

近日，有网友建议成都地铁用喇叭提醒引导乘客乘坐电扶梯时“左行右立”，@成都地铁 回应表示，电扶梯每级阶梯的高度，远高于普通步行楼梯，在电扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的风险，还可能引发大面积的踩踏，建议大家乘坐电扶梯时保持静立。

此外，根据南京地铁运营公司统计的数据，长期左行右立对电梯的损害很大。近年来，北京、上海、广州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”倡议，着急赶时间的乘客，如果要安全快捷通过，最好的方式还是走楼梯。

评价：“左行右立”曾是地铁电梯通行的一种倡导，意在提高电梯通行效率。随着时间推移，人们发现这种做法存在安全隐患，如站立不稳、电梯磨损等问题。因此，多地地铁开始不再倡导“左行右立”，这一变化体现了对乘客安全重视的提升，也是公共管理与时俱进的体现。

2.山海关为孟姜女哭倒长城处立碑引争议

近日，一块写有“孟姜女哭倒长城处”的石碑，引起了部分网友的关注。孟姜女真的在此处哭倒了长城？为何要为一个传说中的人物立石碑？5月14日，记者采访了该石碑所在地——河北省秦皇岛市山海关区旅游和文化广电局非遗科科长张洋。

对方介绍，该石碑确实位于山海关区，立于“天下第一关”景区内。而石碑设立的目的，在于推广孟姜女传说相关的文化。“‘孟姜女哭长城’本来就是一个传说，经过了上千年的演变发展至今，代表了群众心中美好的寓意。但究竟有没有这个人，目前也没有确定的说法。”

评价：通过立碑，可以增强人们对这一传统故事的记忆和认同，同时也为当地增添文化景观，吸引游客，促进文化旅游发展。不过，对于历史遗迹的保护和利用，也应科学合理，避免过度商业化，保护好长城这一世界文化遗产的原貌。

3.腾讯和三大运营商回应兜售企业家数据

相关调查发现，探客查、励销云两家平台大规模出售企业家个人信息，包括农夫山泉创始人钟睒睒、荣盛集团董事长李水荣、新尚集团董事长唐立新、蜜雪冰城实控人张红甫等百亿富豪。对于数据来源，两平台销售人员宣传是与三大电信运营商合作。

对此，中国移动回复会售卖任何用户个人信息。中国联通称肯定不存在对外泄露、出售企业家手机号的行为。中国电信也回应称未发现与探客查励销云有数据合作。腾讯方面也回应称，腾讯对励销云占股不到9%，并不参与公司的日常运营，从未授权其使用腾讯logo，也对“大规模兜售企业家电话行为”并不知情。

评价：腾讯和移动联通回应兜售企业家数据事件，体现了企业对用户隐私保护的重视。在数字化时代，个人数据安全尤为重要。企业应严格遵守相关法律法规，加强内部管理，防止数据泄露。

4.李亚鹏就欠薪道歉：下班前解决

5月14日，李亚鹏微博发布视频，就前员工爆料欠薪进行回应。经查实后确实有6万元左右薪资未发放，李亚鹏表示会在5月14日下班前解决这个问题，并且对该员工表达了歉意。

该网友还爆料称，他鼓励李亚鹏做某短视频账号，并帮李亚鹏找团队免费拍摄、剪辑、制作。在其开始直播卖货赚钱后，李亚鹏选择辞退这批员工。截至目前，李亚鹏拥有短视频平台粉丝超460万，且2024年以来每月直播次数在20次左右。

评价：李亚鹏就欠薪问题道歉，体现了公众人物对社会责任的担当。诚信经营，尊重劳动，是企业长远发展的基石。

5.五金冠女装网店卷款3500万跑路

据蓝鲸新闻报道，5月14日，社交媒体上有消费者爆料淘宝550万粉丝商家“少女凯拉”闭店跑路，而该店铺5月12日还在直播。据网友视频显示，13日店家所在办公地点已关门，仓库已空。5月14日凌晨，该店铺在淘宝已完全搜索不到。

蓝鲸记者联系到该店铺的一位供货商，供货商称网传信息属实。少女凯拉欠了总计3500万元左右的货款，涉及300多家供货商。该供货商提供的被欠款金额统计截图显示，每家档口的欠款金额大多在10-20万左右，目前供货商已成立维权群。

评价：部分商家诚信缺失，损害了消费者利益，破坏了市场秩序。这种行为不仅违法，也严重损害了企业声誉，给社会带来了负面影响。对此，应依法追究其法律责任，维护受害者权益。

6.315曝光的槽头肉企业被罚1287万元

据国家企业信用信息公示系统和安徽省阜阳市市场监督管理局官网消息，今年央视3·15晚会曝光的3家使用劣质槽头肉加工制作梅菜扣肉的公司：安徽厨先生食品有限公司、安徽东辉食品科技有限公司、阜阳市春天食品有限公司被列入严重违法失信名单、吊销食品生产许可证，并分别罚款420万元、573.4万元、293.76余万元，共约1287.2万元。

评价：罚款体现了监管部门对食品安全问题的高度关注和严厉打击态度。这不仅对违法企业起到了震慑作用，也保护了消费者健康权益，维护了市场秩序。食品安全事关民生，企业应严格遵守法律法规，加强内部管理，确保产品质量安全。

7.特斯拉FSD仅2%车主选择订阅

知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克援引信用卡数据提供商Yipit的数据称，在获得FSD一个月免费试用的特斯拉美国车主中，只有2%的人在试用期结束后选择订阅了该服务。这引发了人们对这项技术未来的担忧。

布莱克指出，Yipit的调查样本量相对较小，“在180万例试用中，样本量仅为3500名用户，因此可能无法代表特斯拉车主群体。不过，特斯拉需要弄清楚，低接受率是由于低附加值，还是由于99美元/月的价格。”

评价：消费者使用意愿不高可能是对FSD技术的实用性和必要性持保留态度，也可能是FSD的订阅费用可能超出了部分车主的预算。特斯拉可能需要进一步优化FSD功能，提高其性价比，并通过教育和市场推广来增加消费者对其价值的认识。

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