深夜深入失火机房，新加坡消防队长不幸殉职

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Bendi新闻

1月前

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新加坡民防部队今天凌晨0015时接到报警，一艘停泊在新加坡东南海域的船只着火。

西海岸海事消防局派队到场之后，见到滚滚浓烟从机房涌出。

带队的消防队长与一名消防员进入火场，用一根消防水龙朝向火点扑火。

水上消防队档案照片（图源：SCDF FB）

同时，队长带着热感应仪，在伸手不见五指的机房内四处移动，试图探测其他火点的具体位置。

不久，第二小组进入机房，准备支援。他们发现队长倒卧在一处梯级底下。此处位于机房底下的平台，离机房大约四米高度。

队长当时神志清醒，但看起来虚弱，于是马上组织撤离。他随后丧失意识，在场队员即刻实施心肺复苏术。

之后，经巴西班让码头，救护车把他送到国大医院。

很不幸的，清晨0550时，抢救无效死亡。

这是新加坡民防部队有史以来的第二个殉职人员。

2022年12月8日，一名19岁的全职国民服役消防员吴宏泽，在红山地区的亨德申路第91座组屋灭火时昏迷不醒，送院之后不治身亡，他是新加坡民防部队成立以来第一位殉职的人员。

【新加坡眼评论】

大家都知道，救火现场危险，消防员都是在用自己的生命在拯救其他人的生命和财产。

2018年的一次炼油厂救火作业（图源 SCDF FB）

而船舶救火，比一般火患还危险。第一，船舶上场地局促，无论进攻或撤离都困难；第二，船舶都是钢铁制成，通风不畅，因此火场温度极高，比一般火场高；第三，由于不通风，烟雾、毒气累积极快、极浓；第四，由于漆黑一片，而且船体很多障碍物和梯级，极其容易受困，极其容易摔伤或撞伤，极其容易迷路。

水上消防队档案照片（图源：SCDF FB）

因此，船舶救火是非常专业的领域，要比普通消防工作有更专业的培训。普通场所救火，要求务必至少两人一组，相互呼应，出现险情时可以相互帮助，船舶救火更是如此，切忌单独行动。

本案殉职的是职业消防队长，军衔应该是中尉或上尉，至少是准尉，作战经验应该相对丰富，尤其是准尉，至少有十几年经验。

一般推测，倒卧在火场有几种可能。一个是迷路，在梯阶口踩空摔下；一个是被障碍物绊倒。