富士康，大撤退！

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富士康，大撤退！

5月前

来源：财经三分钟

作者：杨瑞

富士康从河南撤退，影响几何？

事实上，早在2023年初就有消息称富士康准备全面撤出中国，在这之中影响最大的莫过于河南。

毕竟从2010年引入富士康以来，这个大型代工企业就占据了郑州大部分的出口额。有消息称，从2010-2023年间郑州外贸总额上涨近17倍，富士康便起到了中流砥柱的作用。

不过需要搞清楚的是，富士康为何选择从河南撤离？又释放了哪些信号呢？

撤离河南，原因何在？

近期有数据显示，2024年第一季度，作为传统外贸强省的河南进出口额下跌高达23.4%。跌幅仅小于江西，让人颇为意外。

不过细细研究就会发现，河南尤其是郑州的出口额高度依赖于富士康的贡献，从2010年进入郑州开始，富士康一度占据郑州出口额的80%以上。

富士康在进出口方面的下滑，很大程度上也就决定了郑州乃至整个河南省的外贸数据。

根据富士康母公司工业富联所发布的财报显示，2024年第一季度富士康进出口额减少了486.8亿，同比下降44.1%，甚至比河南全省外贸规模减少的还要多。

之所以如此，核心原因当然是富士康加速撤离河南的步伐，这一点仅从出口手机数量的变化上便可见一斑。

公开数据显示，2023年河南省出口手机数量为5761万台，同比减少14.5%；然而到了今年一季度出口手机数量直接断崖式下降到664万台，同比减少超千万台。

从这里不难发现，富士康的产能已经完成了大规模迁移。

撤离河南的原因是显而易见的。作为全球知名的代工企业，富士康的核心业务就是收取加工费，对郑州园区而言苹果就是富士康的第一大客户。

只不过由于国内人工成本的持续上升，富士康赚取加工费的空间越来越小，于是就想方设法把工厂搬到印度或者东南亚国家等人力成本更低的地区，好比十几年前刚进入内地设立工厂的阶段。

作为一家劳动密集型企业，面对动辄数10万名员工，富士康当然会选择在人力成本更低的地区设厂。事实上不只是富士康，包括三星和众多国产品牌在内，几乎都在印度有相应投资。

如果再加上全球消费电子市场逐渐下行的原因，富士康减产和压缩成本便成为了必须要走的一步棋。

河南外贸有多依赖富士康？

富士康创始人郭台铭曾说过一句极富争议性的话，“富士康随时可以撤离大陆，在中国大陆建厂是在赏饭吃”。这番言论当然会让很多人不满，毕竟富士康自身也吃到了很多人口红利。

只不过，不可否认的是富士康对于河南的外贸贡献度的确相当之高，关键原因在于富士康在河南投资，不仅带来了大量的就业机会和税收，同时也有效带动了河南产业升级和经济转型。

通过数据更能够看到这一点。以2019年为例，郑州富士康在当年的出口总额为2199亿，进口总额为1138亿，累计占到了郑州当年进出口总额的81%。

这还只是其一，在就业产业链方面，有消息称富士康工厂在河南的员工有30万左右。如果算上以富士康为核心包含众多上下游企业的产业群，例如餐饮、住宿等，涉及的就业人数或许能够突破百万。

要知道整个郑州的常住人口约1200万，按照700万适龄工作者来计算，不夸张地说，每7个本地人当中就有1个人的工作和富士康有关联。

再加上税收贡献、对房价的带动等，富士康对当地的影响则更大。

这就是为什么郭台铭在首次飞往郑州时，当时的河南省省长亲自到新郑机场接机，并且在此后还为富士康提供了极大的优惠政策和支持措施。

也难怪坊间有传闻称，“郑州不能离开富士康，就像西方不能离开耶路撒冷”。

有相关数据显示，富士康在刚进入河南的前几年，新郑机场货机周航班量超过100班。2010-2017年间，新郑机场货邮吞吐量复合增长率高达28.7%，郑州更是几乎以一己之力贡献了苹果产能的半壁江山。

没了富士康，还能靠谁？

大多数的商人和公司都是逐利的，时常陷入舆论漩涡的富士康，自然也不例外。

不可否认，河南在过去一两年都在努力挽留富士康，包括但不限于各种税收优惠和硬件支持等。尽管如此，双方的缘分也只能被迫告一段落。

毕竟整个智能手机市场触及天花板已经持续多年，很难再有质的飞跃，因此河南也并没有把所有的鸡蛋都放在同一个篮子里。在富士康决定撤离之际，河南开始积极引入其他产业，眼下国家相当支持的新能源汽车就是其中之一。

为了积极应对富士康的撤离，郑州此前就喊出要打造“新能源汽车第一城”的口号。

尤其是富士康在郑州发展的十几年间，诞生了大批高素质且受过专业技术训练的工人，还有相应产业园区配套，有着不错的转换轨道基础。更不用说郑州还拥有宇通客车、东风日产等多家整车企业。

在这之中，绕不过去的就包括已经贵为“全球最大新能源汽车厂商”的比亚迪。

结合目前的信息来看，比亚迪在郑州拥有一座新能源汽车代工厂，规模达1.6万亩，一期和二期加起来产能预计将达到每年100万辆，不管是在工厂规模还是产能方面都远超富士康在郑州设立的代工厂。

对此有比亚迪相关内部人士表示，目前郑州工厂有2万多名员工，整座工厂主要负责生产包括宋Pro在内的比亚迪高端车型。超2000亿产值的贡献度，完全可以弥补富士康撤离所带来的损失。

从这个角度来看，没了富士康又如何？

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来源：WBusiness商业

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