新榜矩阵通 | 汽车行业品牌矩阵运营水位报告
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五菱靠四位一体传播矩阵抢占车企流量高地、哪吒汽车利用短视频矩阵打入年轻人群体、小米汽车以官方及KOS账号矩阵承接并转化流量...
在这个你方唱罢我登场的新媒体舞台上，有哪些行业矩阵发展持续向好？自身企业所处行业的矩阵整体运营水平如何？与众多竞品相比，企业自身是否突出重围、名列前茅？
企业又如何站在行业的角度，看清矩阵发展趋势，以推动自身新媒体矩阵获得更长足有效地发展？
为了帮助大家洞察行业矩阵生态、把握市场机会，新榜矩阵通特此推出“品牌矩阵运营观察”系列报告，深入剖析不同行业在新媒体平台上的运营策略及成效，为企业提供一个清晰标准的行业矩阵发展“参考坐标”，呈现该行业的新媒体关键指标分位值表现，揭示行业发展趋势。
而本期《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》将以车企矩阵发展为焦点，对车企运营现状、信息发布、互动表现及矩阵模式进行综合研究。
报告以数据为基石，深入探索车企在新媒体运营中的粉丝数、活跃账号数、作品数、互动量等核心指标，以2024年4月份数据为观察剖面进一步研究汽车品牌矩阵的整体运营态势。此外，报告还融合了具体案例展示及前瞻性总结，为读者提供更具洞察力的市场解读和策略建议。
期望通过这份报告帮助车企们洞察在新媒体环境中的发展动态、机遇与挑战。
报告速览
■领袖型汽车品牌以21.6%的占比引领行业，平均每品牌关联高达900个账号；
■从平台分布情况来看，61%的车企都在进行跨平台布局；
■从平台组合来看，抖音已经成为各大车企的“必争之地”，top10常见组合皆包含抖音，占比高达77.5%；
■各平台车企企业号新榜指数层级分布整体呈现不均衡的态势，其中抖音平台表现突出；
■在矩阵活跃度上，综合型品牌优势明显，传统能源活跃度高，其他品牌有待提升；
■在活跃账号数TOP5的品牌矩阵中，几乎都是综合型车企（除比亚迪是新能源）；
■从各平台账号活跃度来看，快手以72.1%高居榜首，微博、视频号紧随其后；
■粉丝数TOP5的品牌矩阵均属于综合型车企，其中一汽、长安CHANGAN和广汽Acura的粉丝数最多。
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*拉至文末，获取完整版
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》
汽车行业矩阵概览
1. 矩阵账号规模分布
深入分析各类矩阵数据发现：
●起步型矩阵品牌众多，占56.7%，但账号关联较少，平均每品牌仅3个；
●成长型矩阵品牌占比17.3%，活跃度高，平均每品牌关联22个账号；
●成熟型品牌虽仅占4.3%，但实力稳健，平均每品牌关联78个账号；
●领袖型品牌以21.6%的占比引领行业，平均每品牌关联高达900个账号，彰显汽车品牌卓越运营能力与布局深度。
•起步型矩阵（账号数≤10）：初入市场，正在培育粉丝基础与内容互动体系。
•成长型矩阵（10<账号数≤50）：粉丝与内容互动双增长，市场地位逐渐稳固。
•成熟型矩阵（50<账号数≤100）：粉丝稳定且内容高质量，已成为行业内的重要影响力者。
•领袖型矩阵（账号数>100）：粉丝众多，内容广泛传播，是行业公认的标杆与领袖。
2. 跨平台矩阵分布
从平台分布情况来看，61%的车企都在进行跨平台布局，其中跨2个平台的品牌占15.7%，每平台平均关联5个账号；3-7个平台布局的品牌占比差距较小，呈现出均衡分布的特点；其中全平台布局的品牌占比8.9%，平均每个品牌可关联220个账号。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
从平台组合来看，抖音已经成为各大车企的“必争之地”，top10常见组合皆包含抖音，占比高达77.5%；其中占比较高的双平台布局中，以抖音+公众号、抖音+快手、抖音+小红书最为常见。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
活跃度指标分析
1. 不同分类矩阵活跃度指标
在不同分类的汽车矩阵中，综合型品牌在各分位值上均领先，尤其是高位值远超行业整体；传统能源在活跃度上表现突出。新能源、商用车/专用车、汽车配套/周边和两轮车品牌数据相对较低。总体来看，综合型品牌优势明显，传统能源活跃度高，其他品牌有待提升。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
*活跃账号数分位值说明：以综合型为例，我们统计并排列了综合型品牌汽车矩阵的活跃账号数。各分位值如314对应的90分位值，代表品牌活跃账号数达到此数即进入前10%水平。同理，其他分位值也标志着品牌活跃账号数分别处于前25%、50%、75%、90%的位置。以下相关指标同理。
在活跃账号数TOP5的品牌矩阵中，几乎都是综合型车企（除比亚迪是新能源），这些品牌的账号主要聚集在抖音、快手、公众号等主流新媒体平台。值得一提的是，一汽的活跃账号数尤为突出，高达5033个；而捷途更是以高达78.1%的活跃账号占比，成为这些品牌中的佼佼者。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
2. 不同平台矩阵活跃度指标
抖音与视频号在高位值上活跃账号数显著，展现出强劲实力，成为车企营销的重点平台。快手、小红书、公众号也紧随其后，表现不俗；而B站、微博受限于企业号规模，各个分位的表现相对较弱。各平台活跃度差异明显，车企可据此精准投放，提升营销效率。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
从各平台账号活跃度数据来看，快手以72.1%高居榜首，微博、视频号紧随其后，活跃度均超过半数。相比之下，抖音、B站和公众号的活跃度较低，账号活跃度管理工作仍待加强。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
粉丝数指标分析
1. 不同分类矩阵粉丝数指标（品牌整体）
各品牌类别的分位值数据与行业整体相比，数据层次感显著。综合型品牌在各分位值上均大幅超越行业整体，凸显其强大的粉丝吸引能力；新能源与传统能源中上分位值突出，有较高的粉丝群体；而商用车、配套及两轮车数据偏低，粉丝基础相对薄弱，或需更多努力以提升品牌影响力。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
*（品牌整体）粉丝数分位值说明：以综合型为例，我们统计并排列了综合型品牌汽车矩阵所有账号的粉丝数汇总。各分位值如10,678,774对应的90分位值，代表品牌所有账号粉丝数总和达到此数即进入前10%水平。同理，其他分位值也标志着品牌所有账号粉丝数总和分别处于前25%、50%、75%、90%的位置。以下相关指标同理。
粉丝数位列前五的品牌矩阵均属于综合型车企，这些品牌的粉丝主要集中在抖音、快手等平台。其中，一汽、长安CHANGAN和广汽Acura的粉丝数最多，排名前三。从辅助平台（账号占比第二的平台）来看，上汽大众、长安CHANGAN除了快手外，也在微博上有着较深的涉足。
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2. 不同分类矩阵粉丝数指标（单账号）
在不同分类的汽车矩阵中，传统能源、新能源和综合型矩阵的单账号粉丝数表现较为突出，高位值和平均值都相对较高，显示出较强的吸引力。同时，商用车/专用车矩阵也拥有一定数量的粉丝，且各分位值与行业整体基本持平。相比之下，汽车配套/周边和两轮车在高位值的粉丝数略低。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
*（单账号）粉丝数分位值说明：以综合型为例，我们统计并排列了综合型品牌汽车矩阵所有账号的粉丝数汇总除以账号数（=品牌单账号粉丝数平均值）。各分位值如274,378对应的90分位值，代表品牌单账号粉丝数平均值达到此数即进入前10%水平。同理，其他分位值也标志着品牌单账号粉丝数平均值分别处于前25%、50%、75%、90%的位置。以下相关指标同理。
在单账号粉丝数TOP5的品牌矩阵中，新能源占3席，综合型、商用车/专用车占据1席。值得一提的是，小米汽车作为新能源车企后起之秀，从账号规模上看虽然只是起步型矩阵，但其单账号粉丝数据非常抢眼，高达16.8万，位居第一。
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互动量指标分析
1. 不同分类矩阵互动量指标（品牌整体）
综合型品牌在各分位值上互动量显著领先，超越行业整体。新能源与传统能源品牌虽超越行业均值，却仍不及综合型品牌。商用车/专用车与两轮车品牌高位互动较低，但中位值表现良好，甚至商用车/专用车的上四分位值与行业整体持平；而汽车配套/周边全方位落后，品牌互动亟待提升。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
互动数TOP5的品牌矩阵中，全部是综合型车企，且互动量主要集中在微博、抖音、快手等平台。其中，上汽大众、北京汽车和捷途表现出色，位列前三。值得一提的是，北京汽车在微博上的互动量占比高达93.7%，上汽大众次之，占比为77.5%，其他品牌都是在抖音、快手发力。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
2. 不同分类矩阵互动量指标（单作品）
从单作品互动量来看，新能源品牌高位值出众，超越其他分类，实力强劲。综合型品牌紧随其后，高位领先但上四分位落差大。传统能源、商用车/专用车、两轮车中上位值稳健，与行业整体相当，其中传统能源互动层级分布更均衡；而汽车配套/周边则是全面落后，互动表现相对薄弱。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
在单作品互动量TOP5的品牌矩阵中，新能源占3席、综合型和两轮车各占1席。其中，小米汽车、智己汽车IM和绿源表现尤为出色，稳居前三名。值得一提的是，小米汽车虽为起步型矩阵，但其单作品互动量高达8616，遥遥领先于其他新能源品牌，展现了强大的用户互动实力。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
汽车行业案例参考
1. 小鹏汽车矩阵账号运营案例
小鹏汽车在抖音上的私域矩阵运营案例充分展示了其前瞻性的市场洞察力、创新性的营销策略以及强大的执行能力。通过构建私域账号矩阵、借助热点IP破圈、开展电商直播业务以及持续探索创新玩法等手段，小鹏汽车成功实现了在抖音平台上的突破和增长。
《汽车行业品牌矩阵运营水位报告》部分截图
2. 小米汽车矩阵账号运营案例
小米汽车矩阵通过创始人引领策略，结合品牌官号与员工KOS矩阵的协同发力，实现了在社交媒体平台上的全面覆盖和深度互动。这种创新的运营模式不仅提升了品牌影响力，还加强了与用户的紧密联系，为小米汽车的市场拓展奠定了坚实基础。
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报告领取方式
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