中国电动汽车在澳洲火了！销量暴增近两倍，还有更多车企“登陆”澳洲…
长期以来，澳大利亚的道路一直被日本、德国和美国的汽车巨头所占据，但目前中国汽车正在迅速崛起。
今年，中国产汽车成为澳洲新车销售的第三大热门选择，将起亚和现代的故乡韩国挤到了第四位。
前两名仍然是泰国和日本。
中国汽车在澳洲的崛起迅速，销量从2014年的4154辆跃升至去年的193433辆。
明年，广汽集团和吉利汽车的新车将在澳洲推出。
然而，中国汽车工业的成功在美国遭到了敌视，上个月白宫将中国电动汽车（EV）的关税提高了四倍，从25%增至100%。
拜登还对包括电脑芯片、电池和钢铁在内的其他中国进口产品采取了惩罚性措施。
欧洲也对中国的成功保持警惕，因为欧洲也有自己价值数十亿澳元的汽车产业需要考虑。
9月，欧盟委员会开始调查是否应该征收关税，预计将于6月初宣布。
欧盟委员会主席Ursula von der Leyen表示，全球市场正在“充斥着廉价的电动汽车”，其价格“因巨额国家补贴而被人为压低”。
中方对这一指责进行了回击，中国商务部表示，美国的关税将“严重影响双边合作的氛围”。
中国花了数十年的时间，试图让落后的汽车业赶上欧洲、亚洲和美国的汽车业巨头，虽然在石油化工推进时代失败了，但在电动汽车时代却取得了成功。
悉尼科技大学澳中关系研究所的Marina Zhang说，虽然“大量的产业政策和财政补贴”帮助中国的电动汽车产业走向成熟，但中国也拥有一些竞争优势。
她说：“中国的电动车行业有着大部分供应链。因此，与其他汽车制造商相比，他们的供应链往往很短，而其他汽车制造商的供应链往往延伸到几个不同的大洲。”
她说，中国的汽车制造商还可以利用中国现有的电池制造专业技术，通过垂直整合进一步降低成本。中国对电动汽车行业的支持促进了国内的激烈竞争，现在通过数百家电动汽车初创企业的竞争，最大和最好的企业脱颖而出。
她说：“在全球排名前20位的电动汽车制造商中，有一半是中国企业，而主导市场的那10家大企业就是从销售竞争中脱颖而出的。因此，我不会说是政府补贴或政府政策钦点了这些赢家。真正的原因是市场的整合和内部竞争。”
对澳洲而言，消费者意识的提高、成本竞争力的增强、技术的进步以及中澳自由贸易协定带来的关税削减，都有助于推动中国汽车在澳大利亚的销售。
这一增长主要归功于电动汽车的日益普及，去年澳大利亚售出的86828辆电动汽车中有72342辆来自中国。
澳大利亚联邦汽车工业协会（FCAI）的一位发言人说，竞争的加剧和中国生产汽车的供应“增加了消费者的选择，使澳大利亚人能够购买最适合他们工作、娱乐和家庭的汽车”。
但中国汽车销量的增长并不仅仅与中国品牌有关。
FCAI的销售数据显示，去年在澳大利亚销售的近20万辆中国制造的汽车中，有四分之一是美国特斯拉公司生产的电动汽车，该公司在上海的“超级工厂”年产量可达75万辆。
澳大利亚政府至今没有效仿美国征收关税，主要是因为澳大利亚不再需要保护汽车工业。
但澳大利亚外交贸易部并未忽视国际社会的反弹，该部表示将“鼓励通过合作途径，以符合国际贸易规则的方式管理这些问题”。
发言人说：“澳大利亚致力于通过支持一个强有力的、以规则为基础的多边贸易体系，为我们的制造商和生产商维持一个公平的竞争环境。”
当被问及澳大利亚是否会考虑引入关税时，该部门表示，有关贸易政策问题的决定是“根据澳大利亚的国家利益”做出的。
澳大利亚汽车工业协会（FCAI）表示，它支持竞争，“包括增加中国生产的汽车，这最终将使澳大利亚消费者受益”。
发言人说：“澳大利亚保持着公平竞争的市场环境，包括中国在内的各国车辆都必须符合我们的监管标准。展望未来，该行业的主要优先事项包括继续为澳大利亚人提供选择、创新和环保选项。”
2023年在澳大利亚销售了20万辆中国汽车，这仍远远落后于来自日本的34.5万辆。
编译：Jayne
来源：ABC
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