突发！曼哈顿拥堵费遭无限期推迟，原定6/30实施

综合pix11、NBC新闻6月5日报道 州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）于周三宣布，曼哈顿中央商务区的拥堵费计划将无限期推迟。

pix11新闻截图

该计划原定于6月30日生效。

霍楚尔在周三的一段声明中说：“在目前情况下，实施计划中的拥堵费系统可能会给纽约人带来太多意想不到的后果。”

根据拥堵费计划，驾驶汽车在高峰时段行驶至中央商务区60th Street以南的司机需支付15美元的通行费。卡车司机的收费标准则根据卡车大小不同，从24美元到36美元不等。

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大都会运输署（MTA）预计，该计划每年将带来10亿美元的收入，这些收入将用于改善道路和通勤交通系统。霍楚尔表示，州政府正在寻找其他方式为MTA提供资金。

消息人士透露，霍楚尔考虑推迟这一计划是因为担心会对尚未从新冠疫情中完全恢复的地区经济造成打击。她正在研究通过企业税来增加收入，这将影响纽约市的企业。

霍楚尔说：“我不能给正在恢复中的中产阶级纽约人增加另一个负担，或者设置另一个障碍。”

她补充说，如果这项收费现在实施，经济拮据的通勤者可能会选择在家工作，让曼哈顿的办公室空空如也，而不是支付15美元的汽车通行费。目前曼哈顿的办公室空置率为20%。

该税收需要州立法机构的批准。目前的立法会议将在周四结束。

在周三的新闻发布会上，当被问及拥堵费推迟的问题时，市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）说：“我与州长沟通了几天，我完全支持。我们必须确保它不会对纽约人的日常生活造成负担。”

美国众议员乔希·戈特海默（D-NJ）在一份声明中表示：“经过五年的斗争，纽约似乎终于为辛勤工作的新泽西家庭做了正确的决定，撤回了他们荒唐的拥堵税。”

曾坚决反对拥堵费的新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）感谢霍楚尔暂停了该计划。

他在一份声明中说：“尽管我们与纽约的同事在拥堵费的实施上存在分歧，但我们在发展地区经济、投资基础设施、保护环境以及在哈德逊河两岸创造高薪工作方面一直有着共同的愿景。”

史丹顿岛的市议员乔·博雷利（Joe Borelli）也在X平台上表示推迟该计划是一个胜利。

代表布鲁克林的州众议员罗伯特·卡罗尔（Robert Carroll）则认为，推迟该计划是一个“糟糕的决定”。

他在X平台上写道：“拥堵费不仅将为必要的MTA项目提供资金，还将使纽约市的街道更安全、空气更清新，使我们的城市更宜居。”

审查委员会曾表示，拥堵费预计将使进入该地区的车辆数量减少17%。这相当于在曼哈顿的大部分地区减少了15.3万辆汽车。

公共交通倡导组织“交通替代”（Transportation Alternatives）也指出了问题所在。

“下次你的地铁晚点了，你的公共汽车被堵在路上，你的地铁站仍然没有电梯，你知道该怪谁：州长凯西·霍楚尔，”该组织在一份声明中说，“公交乘客占纽约人的大多数，当然也占有色人种、低收入者、残疾人和有孩子的纽约人的大多数。今天，霍楚尔站在了强大的特殊利益集团一边，就在这项计划生效的前几天。”

暂停实施拥堵费的决定是在2024年大选前几个月做出的。

根据Politico的说法，这种考虑更多是出于政治动机。该网站报道说，民主党领导人已经找到霍楚尔，表达了对交通拥堵费对美国众议院激烈竞争的影响的担忧。

MTA对此不予置评。