“二师兄”打头阵，欧盟被中国反制狠狠拿捏

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Bendi新闻

4月前

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紧跟美国“小院高墙”战略、屡屡抡起对华贸易大棒的欧盟，越来越应验了一句话：又怂又菜又爱玩。

自相矛盾的背后，是欧盟无法破解的“小弟心态”。

在中美竞争加剧的时代大背景下，欧盟这个美国的“忠实小弟”，一边忌惮中国崛起，跟在美国屁股后头，通过各种无理的贸易限制手段打压中国新能源产业；另一边技术上没有形成对华领先的欧盟，又暗暗担心“玩”得太过激怒中国，害怕遭到中国贸易反制“报复”，更害怕失去中国这个体量庞大的消费市场。

虽然很矛盾，但美国老大哥偏偏要求欧盟“玩的就是心跳”，于是乎，欧盟再度将关税大棒砸向中国电动车。

6月12日，欧盟宣布拟从7月4日起按照企业的“配合程度”，对中国电动汽车征收从17.4%到38.1%不等的临时反补贴税，加上现有10%的关税税率，欧盟对中国电动汽车的关税税负最高达48.1%！

欧盟这一做法，可谓毫无道理、满是恶意，完全违背了贸易自由与公正的原则，公然践踏世贸组织规则标准。

然而，看似高高在上“打”出这一棒，实则欧盟内部慌得一批，毕竟中国可不是任人随意拿捏的主，强硬的反制措施总是出其不意地精准打击到欧盟的“软肋”。

这不，针对此次欧盟“强盗逻辑”的临时反补贴关税，中国的反制说到就到，说起来也没啥高大上的，不过是拿“二师兄（猪肉）”当反制武器，却把欧盟狠狠拿捏住了。

6月17日，商务部宣布对进口自欧盟的部分猪肉及猪肉副产品进行反倾销调查，消息甫一发出，就引起了西班牙、法国、荷兰等国相关行业人员的深深担忧。

据路透社报道，对这些国家而言，中国是一个“宝贵且重要的”猪肉出口市场，如果中国限制进口猪肉，欧洲猪肉行业将面临“噩梦”。

报道援引官方统计数据，2023年中国进口了价值60亿美元的猪肉产品，其中一半以上来自欧盟国家，这当中，支持对中国征收临时反补贴关税的西班牙、法国都是猪肉主要供应国。

所以，中国将猪肉作为反制工具，西、法立刻慌了神。

西班牙工业和旅游大臣埃雷乌表示，中欧“不应该陷入贸易战”的漩涡；西班牙猪肉生产商行业组织Interporc也表示会“努力确保中欧之间的良好关系”；法国猪肉行业协会Inaporc副主席直言，“没有中国市场，企业很难生存”。

除此之外，欧洲各国还有更深层的担忧。

据英国《金融时报》6月19日报道，除了猪肉，中国还是另一个无可取代的重要市场——欧洲肉类厂商认为很难卖出去的“第五部分”（即动物头、脚、内脏），对于欧洲国家来说，市场很小，而对美食大国中国而言，却是大受欢迎的美味食材。

报道虽以“英式幽默”调侃中国人超爱吃鸡脚，背后却透露出一种无奈的担忧：失去了爱吃会吃的中国庞大市场，欧洲的“猪头”“鸡脚”要卖到哪里去？

欧盟政客们硬着头皮跟随美国老大哥，欧洲农民们却不干了，中国针对欧洲猪肉的反制措施一发出，欧洲农民就组织了激烈的抗议活动，痛失中国这个不可替代市场的惨重代价，民众是真的承受不起！

中国的“报复”打在欧洲传统优势产业——农业上，不是随意一打，而是打中欧盟“七寸”。

近几年来，中国作为全球最大的农产品消费市场，通过“一带一路”倡议不断深化和欧盟农业合作，使得欧盟在屡屡遭受美国老大哥蛮横无理的贸易制裁时，保有一方稳定且潜力巨大的市场。

今年以来，中国对欧洲农业更是大行方便。1月，中国解除了对比利时的猪肉禁令；4月，中国相继放开了对德国苹果、牛肉的禁令；4月21日，欧盟农业委员沃伊切霍夫斯基率领超过70名农业企业代表访华，规模之大，史无前例，而访华目的只有一个：避免欧洲农业因中欧贸易关系恶化而受损。

可以看出，欧盟虽跟着美国滥施制裁，但这个“小弟”不傻，“大哥”的话不敢不听，自己的利益也不能不盘算，失去中国市场的代价，欧洲农业实在承受不起。

高手对弈，比的不是谁的筹码更多，而是谁更害怕失去。

中国电动车被欧盟提高关税“打了一闷棍”，恐怕遭受巨大反作用力的欧盟会更疼。

咱就是说，在中国对欧洲的优势产业中，新能源电动汽车只是其中较小的一部分，欧盟提高关税壁垒，中国电动车还有广大的东南亚、非洲等市场，不愁卖。

优势在我，劣势在欧。欧盟对中国电动车“架枪瞄准”，“子弹”却打在了高度依赖中国制造和中国市场的欧盟汽车行业身上。

对华电动车加征高额关税消息一出，大众汽车、保时捷、梅赛德斯-奔驰和宝马股价相继下跌；标致、欧宝和克莱斯勒的母公司——斯特兰蒂斯，原本与中国合作伙伴零跑汽车生产电动汽车的计划被迫发生改变，慌得德国总理朔尔茨在“七国峰会”上表态，希望阻止欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。

中国还没对欧洲汽车行业进行贸易反制，欧盟内部却已自乱阵脚、忧心忡忡；而中国拿“猪肉”小试牛刀，便让欧盟陷入恐慌、一片哀嚎。

几家欢喜几家愁，这厢欧盟为中欧“经贸交火”头疼不已，那厢巴西、新西兰和俄罗斯已经摩拳擦掌，准备从欧盟手中接过中国的猪肉相关进口订单。

面对欧盟政客们“杀敌一百，自损八千”的对华制裁昏招，欧盟各大汽车行业和农业协会除了抗议还是抗议，为了保护自身利益，自发选择站到欧盟“政治正确”的对立面。

在欧盟宣布开启对中国电动车加征高额关税的7月4日到来前，中欧之间尚存在巨大的博弈空间。

自美国升级对华单边制裁以来，欧盟亦步亦趋，自2023年10月开始，连续出台了多达41项对华贸易投资限制措施，成为美国的“有力打手”。

中国频频“含冤挨打”，却始终没有选择对等报复，而是用最大的善意和克制，通过会见、会谈、通话、信函等正式合规方式，和欧盟机构及其各成员国进行沟通，并顶着带来负面影响的压力尽可能地主动接受欧盟调查，据《环球网》报道，今年1—3月，上汽、吉利、比亚迪等3家抽样企业先后投入上千人次，主动配合欧委会派出的14个核查小组进行调查。

有理哥窃以为，中国仁至义尽、有理有节，而欧盟“贸易大棒”却越挥越顺手，不断扩大调查范围，同时巧借调查之名，妄图窥探中国新能源电动汽车的商业机密，小人姿态，暴露无遗。