[单车] 人生的第一代碳车！闪电S-Works Tarmac SL8龙年限定版开箱

4月前

CHH ID：蓝色飞鱼

作为一个土生土长的80后上海人，自行车一直是从小就很喜欢的交通工具，记忆中最幸福的时刻就是妈妈骑车”荡”着我出行带时候，那时候上海的马路上还管很严，所以每个路口基本都要从后座跳下来，过了路口再跳上车。慢慢长大一点了，就开始和妈妈闹着要买一台属于自己的自行车，那时候恰逢山地车大流行，几乎所有骑车上学的男生都要骑一辆山地车。虽然那时家里条件不怎么样，但妈妈还是花了600大洋帮我买了一辆国产的山地车，那辆车陪伴了我好几年，但在某一个早晨下楼去找他时，发现车被偷了。在90年代，自行车被偷是常见的事，但我还是心疼了好久。没了自行车，上学就成了问题，于是第二辆车我选择了一辆二手的钢架公路车，从此爱上了速度与激情，回家的路上都把手放在下把位，仿佛自己就是那条Gai上最靓的仔。到了大学时代开始打工赚钱，自己给自己买了一辆捷安特的铝架公路车，常常带着女朋友到处穿梭，每个周末送完女朋友回家，都要骑着车从普陀回到浦东的学校，路程大约有40，50公里还要坐摆渡船，我现在的骑车的耐力很有可能就是那个时候锻炼出来的。工作以后，公司离家的距离更远了，于是慢慢我就放弃了自行车通勤，骑行的频率也慢慢降低，虽然中间有一次和好朋友沿着苏州河从外白渡桥骑到太湖那里的源头。骑车始终是让我觉得快乐的事儿，即便是共享单车，我也都喜欢使劲全力去骑，这两年在朋友的鼓动下买了折叠车，但因为结构的关系无法让我全力冲刺只能买买咖啡。直到去年站长入坑勾搭了我好久，一开始完全不为所动，甚至觉得我骑折叠车就可以请他吃辣堡。但到了年底，觉得自己除了无氧运动，还要多一点有氧来减脂，于是购置一台公路车便被提升了日程。这十几年来，公路车发展飞快，品牌也是五花八门，但我觉得对我这样的Rookie而言，车架和车架的差异并骑不出来。恰巧这时，入坑半年的站长拉着我去做Fitting，Fitting店的老板恰巧是我的粉丝，同时也是闪电的经销商，于是么，你们懂的，秉持着与其一步一步升级，不如顶配最省钱的败家原则，我就想直接S-Works SL8了，但Fitting出来我的身材最适合56的尺码，而56和58尺码的车架也是最难定到的。恰好这时闪电正要发布SL8龙年限定版。老板说很有机会搞到一台56尺码的车，于是，便有了今天的开箱。

说实话一开始定龙年限量版我是犹豫的，因为车架的颜色并不是我最喜欢的赛车风格，官方图片的颜色也是花里胡哨

但考虑到他是限量的并且价格比普通版并没有高出太多最重要的还是有56的尺码，还是盲定下去了。3月的某一天，老板微信滴滴我：周末可以提车啦！

看到车架的第一印象还是蛮不错的，哑光油漆在暗光的环境下车架的颜色也会比较偏向深色，很低调的感觉。

按照我的Fitting数据做最终调整

提车照

站长陪我提车也是笑呵呵，配文：你终于入坑啦！！！

既然是第一辆碳公路车，怎么能没有没有美美的开箱照呢，于是带上XD2找了个阳光明媚的下午去拍了一组照片

暗光下车架还是很低调的

阳光下车架又会呈现出不同的质感

整台车架的主色为绿，红，蓝(RGB???)

主车架深绿色为主，后部往红色过渡

前叉和后叉的尾部为蓝色，说实话我蛮喜欢这个蓝色的

整体的过渡还是蛮自然的

车架上的S-Works的字样让我想起了ROG

车头的闪电Logo，和上面的S-Works采用了一样设计风格

龙年限量版的主梁顶部有特有的涂装，对应八卦中的风火雷水四种卦像

龙年限量版甲辰的字样，下一次的甲辰年，是60年以后

我这台的编号是76/81，如果是77就更完美了

低调的Tarmac字样，属于闪电的综合车架，融合了爬坡车架的轻量与空力车架的空气动力学

Roval一体式弯把，小菜鸟垫到了最高

换个角度

Roval CLXII限量版轮组，前51mm后60mm框高，让我想起了GT3RS的前后配轮毂，DT Swiss定制花鼓

轮框上印有祥云，也是这次龙年限量版的标志之一

轮胎为闪电S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm的规格，等骑一骑准备换真空内胎

Power坐垫,143mm

座管上很暗的S-works的字样

Dura Ace 9270大套，2X6 12速无线电变