纽约市“半价地铁卡”资格放宽 符合这一收入标准都能申

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据AMNY报道，纽约市长亚当斯（Eric Adams）和市议会议长亚当斯（Adrienne Adams）已就下一财年市府预算中扩大“半价地铁卡”计划适用范围一事达成协议，但这一增长仍低于交通倡导者的期望。

美联社资料图

据一位消息人士透露，2025财年的支出计划将把惠及低收入人群的“公平票价计划”（Fair Fare）的门槛从联邦贫困线120%提高到145%，也就是个人年收入在2.2万元以下的纽约市民都将有资格申请。市长和市议会预计将在周五下午敲定最终计划。

市议会议长亚当斯一直将扩大该计划作为优先任务。她表示，虽然这是一场来之不易的胜利，但远未达到她长期以来寻求的将资格门槛抬高到联邦贫困线200%的目标。交通倡导者甚至大都会捷运署（MTA）负责人也在推动这一变革，但市长一直对此持抵制态度。

交通倡导组织“乘客联盟”(Riders Alliance)的政策和通讯主管珀尔斯坦(Danny Pearlstein)在给AMNY的一份声明中称赞了这一举措。

他说道：“在这项预算中，地铁和公交乘客赢得了迄今为止最大的公平票价项目的扩张。多亏了我们强大的联盟，成千上万的纽约人将能够负担得起交通。我们将继续努力使得（资格门槛）达到联邦贫困线的200%，我们很高兴有亚当斯议长和市议会站在我们这边。”

一年前，在2023-2024年的预算协议中，纽约市曾将“公平票价”的资格门槛从联邦贫困线的100%提高到120%.

今年的联邦贫困线为个人1.5万元，四口之家为3.1万元，根据家庭规模的不同而有所不同。145%意味着年收入为2.2万元的个人和年收入为4.5万元的四口之家现在可以获得申请半价地铁卡项目的资格，高于此前——个人年收入1.8万元、四口之家3.7万元——的标准。

虽然大多数参与者仍然需要一张地铁卡才能加入“公平票价”计划，但MTA和市社会服务局正在推出一项试点，50名符合条件的乘客可以通过OMNY的点击支付系统使用该项目。

根据纽约市人力资源管理局的数据，到目前为止，已有33.6万名纽约市民加入了“公平票价”计划。随着该计划的进一步扩大，将使符合资格的人数从93.2万人增加到略超过100万人。