智云谷推出的普通挡风玻璃消除HUD重影技术，可以帮助主机厂“拿掉”楔形膜玻璃，降低主机厂装配HUD的成本，从而带动整车成本的降低。

众所周知，在各类汽车抬头显示器（HUD）系统的设计过程中，难免会遇到重影的问题。这背后的原因在于：前挡风玻璃的玻璃中间夹胶，实质为双层玻璃，HUD的光投影到双层挡风玻璃上，会形成两次光学反射，一次为内玻璃的反射，另一部分为透射到外玻璃内表面而形成的二次反射光，入眼到用户眼中即为重影。重影不仅看上去眼花，超出一定规格范围，车厂和用户都不会接受。

重影问题产生机理:内外两层玻璃的两次反射引起重影

为了解决重影问题，主机厂往往需要在配置HUD功能的车型，同时配置专用楔形膜挡风玻璃来改善光学效果。由于专用玻璃夹层内部的PVB膜呈楔形，即玻璃呈上厚下薄的状态，起到类似于光学棱镜的作用，改变第二次反射光的传播方向，与第一次反射光入眼角度相同，这样就不会形成图像重影。

不过，PVB楔形膜玻璃需要根据不同车型来定制，且楔形膜的关键技术掌握在日企手中，具备周期长、成本高的特点。在降本增效的大环境下，这个额外成本势必会影响HUD在中低端车型市场的搭载率。

根据《高工智能汽车研究院》数据显示，2023年中国市场乘用车（不含进出口）前装标配W/AR HUD交付新车225.43万辆，同比增长50.26%，渗透率首次突破了10%。

从搭载车型的价格区间来看，30万元以上车型HUD搭载贡献占比达到47.34%，前装标配搭载率是27.16%。但HUD在10-20万价格区间车型的渗透率尚待突破，成本下降依然是重要的推动力。

因此，潜心钻研HUD核心技术十年的的智云谷推出了专利产品，通过一系列的光学预调制技术和结构设计，帮助主机厂拿掉“楔形膜”，仅用普通风挡玻璃成像，带来HUD配套成本的降低。

对车厂而言，无需专门订制配套HUD专用挡风玻璃，降低整车成本。同时给4S选装、售后维修带来便利，并使后装市场加装，推动后装HUD普及带来新的商业机会。

传统解决办法和智云谷专利技术对比

HUD用楔形膜与普通挡风玻璃降本对比

非楔形膜AR-HUD光学效果实拍(智云谷为某车企开发）

目前，智云谷就普通挡风玻璃消重影技术与某大型车企展开合作，定制化HUD样机已装车评价，做到了只用普通挡风玻璃就能实现AR-HUD的去重影显示，得到了车厂的积极评价与响应，目前正在开展多个车型的量产合作计划。

2024年，随着陆续进入多家大型车企的供应商体系，智云谷继续抢占AR-HUD市场。智云谷将大力推广普通挡风玻璃消除HUD重影技术，帮主机厂降本增效，助力HUD搭载率的进一步提升。

关于智云谷

智云谷成立于2014年，行业领先的前装HUD供应商。作为国内最早一批HUD赛道的入局者，智云谷已成功为多家车企客户供货AR-HUD（增强现实抬头显示器），以及VPA(无介质悬浮成像语音精灵)。

2022年12月，智云谷给岚图追光独家供货的AR-HUD成功量产，车型全系标配该配置，成为业界率先量产AR-HUD的供应商之一。