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价格战白热化
价格战白热化
3月前
昨天基金继续从大型科技公司流出,令道指创历史新高,而所有M7股票均下跌。
值得留意的是,罗素2000也冲高回落,看来降息令资金流入小盘股,这种跷跷板逻辑不一定对,最终可能还是取决于科技大盘的表现。
假设大型科技公司的财报显示出疲态,令市场预期衰退发生,竞争力不行的小盘股也不会因为降息令业绩变好,只靠降息这因素也很难持续上涨。
但就目前而言,Q2财报季应该还是稳建,今天台积电业绩也超预期了,看来走势还是倾向大盘股业绩企稳,纳指调整,9月降息,经济软着陆,炒罗素2000。
回到国内,近日有报导称BBA集体退出价格战,大众丰田本田沃尔沃等也跟进。原因也很简单,与国内大多新车厂相比,后者没有几多个有品牌价值,降价太久只会长期破坏它们的品牌价值,何况也打不起来。
但当下最大问题在于比亚迪以自身的成本优势以价换量,令其他车企不得不跟随。
从上半年销量来看,大多数车企距离实现全年目标,尚有较远距离,即便比亚迪仅完成了45%,大多甚至不到40%,下半年价格战只会更为白热化。在很多新势力至今卖车还亏损下,比亚迪单车盈利仍能在1万以上,打下去赢家还是比亚迪。
比亚迪的一个重大转折点可能在2025年底才开始出现,随着泰国、印度尼西亚、巴西和匈牙利的生产基地逐步完成,在定价上说不定就会开始激进抢占全球份额,且最重要是不受美国制裁影响。
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来源:丫丫港股圈
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