“非常生气！”安省夫妇在登机口拒绝这个要求后，立即被赶下飞机

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近日，安省一对夫妇在登机口被要求检查他们的随身行李，抗议后被赶下飞机。

上个月，安省男子波鲁尔·库马南（Porur Kumanan）和妻子卡尔帕纳（ Kalpana ）从多伦多飞往温哥华。

这对夫妇当时正排队登机，而西捷航空（WestJet ）公司的一名员工则宣布行李架已满。

库马南和他身后的大约 10 名乘客被告知必须检查行李。

库马南和妻子拒绝舍弃行李，因为行李中装有珠宝和几种重要药物，包括治疗他的糖尿病和妻子背痛的药物。

“我需要在飞机上服用药物，”库马南说。“他们应该破例。”

由于这对夫妇唯一的额外行李是妻子卡尔帕娜的手提包，他询问他们是否可以携带一个随身行李登机，里面装满了他们舍不得丢弃的物品。

他说西捷航空的员工拒绝了他们，并被禁止登机。

图：库马南使用的随身行李。CBC 测量了这两个行李，发现它们符合西捷航空的随身行李尺寸限制。（CBC/Sophia Harris）

“他们甚至懒得听我说话，”库马南说。“航空公司就是这样运作的吗？”

“我当时非常生气，”库马南说。“我们是罪犯吗？”

这对夫妇的案例凸显了一个日益严重的问题，即越来越多的加拿大人携带随身行李旅行，导致延误和乘客不满，原因是他们争夺头顶有限的行李空间。

“这越来越混乱了，”麦吉尔大学航空管理项目讲师兼协调员约翰·格拉德克（John Gradek）说。

“如果你是飞机上最后一个登机的人，或者是最后 20 或 30 个人，那么头顶上的行李空间很可能被你的其他乘客全部占满。”

库马南表示，他们两夫妇被禁止登机后，西捷航空的一名员工告诉他们，他们将永远禁止再乘坐该航空公司的航班。

为了继续他们在温哥华的假期，这对夫妇重新预订了 Flair 航空公司的往返航班，最后一刻订到的机票价格为 1,927 元。

“那种感觉一点也不好，”库马南说。

6 月 24 日，库马南向西捷航空发送了一封投诉信，其中包括退还 Flair 和西捷航空航班费用的请求。

在回应 CBC 新闻的询问时，西捷航空发言人在一封电子邮件中表示，库马南夫妇“目前”没有被禁止乘坐该航空公司的航班，他们将获得他们为西捷航空往返机票支付的 800 元退款。

她没有提到这对夫妇因购买 Flair 机票而自付的额外 1,127 元。

当头顶行李空间有限时，西捷航空要求乘客托运随身行李是很常见的事。

发言人说：“这些旅客因登机时的行为而被拒绝登机”，并且“西捷航空对此类扰乱或不守规矩的行为采取零容忍政策。”

库马南说他从未变得不守规矩，但因为西捷航空没有尝试满足这对夫妇将贵重物品和药物带上飞机的要求而感到沮丧并大声说话。

“至少给我一个密封袋，”他说。“他们应该给我一个解决方案。”

“他们应该给我全额退款，并向我解释他们为什么这样做，”库马南说。

前加拿大航空高管 Duncan Dee 表示：“收取行李费，同时提供通常糟糕的托运行李服务，鼓励人们尽可能多地打包随身行李。”

他说，当头顶空间有限时，航空公司仍应尝试为有医疗问题的乘客提供便利。

“他们显然应该始终优先考虑医疗设备和医疗物品。”

但 Dee 表示，更好的解决方案是航空公司避免随身行李空间不足。

一种解决方案是对放在行李架上的随身行李收费。

麦吉尔大学格拉德克教授不支持对随身行李收费，他指出，从托运行李到通过电话预订航班，乘客已经在努力应对一大串费用。

“我们已经陷入了收费疯狂的境地，”他说。“这太疯狂了。消费者感到困惑。”

相反，格拉德克建议航空公司通过严格执行行李尺寸限制来遏制随身行李问题。

库马南表示，这对夫妇的随身行李符合西捷航空的尺寸限制。他补充说，有些乘客携带的随身行李似乎比允许的要大。

航空公司分析师 Dee 同意乘客需要遵守规则，包括不要将外套和背包塞进行李架，他还建议航空公司翻新行李架以腾出更多空间。

格拉德克表示，他怀疑更大的行李箱是否会产生反作用，促使乘客携带更多随身行李。“随着 [空间] 的增加，乘客携带更大行李上飞机的倾向也会增加，”他说。

CBC 新闻询问西捷航空和加拿大航空是否正在努力解决随身行李问题。两家航空公司均未回应。

CBC 还要求加拿大交通部提供有关随身行李问题导致航班延误的任何可用数据，到目前为止该部门没有回应。

文章来源：

https://www.cbc.ca/news/business/westjet-carry-on-ban-1.7265006

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