Bendi新闻
>
中德州交通拥堵的代价 - 奥斯汀商业杂志

中德州交通拥堵的代价 - 奥斯汀商业杂志

1年前
中德州交通拥堵的代价 - 奥斯汀商业杂志
根据INRIX的2022年全球交通评分卡,由于旅行需求超过可用道路的供应,奥斯汀和圣安东尼奥分别排名美国第18和第27最拥堵的城市。 INRIX根据独特的通勤专用出行数据分析了交通拥堵对关键城市的经济影响,并量化了因交通拥堵而浪费的时间价值。 2022年全球油价上涨导致燃料成本上升,拥堵进一步增加了货运延误、通货膨胀压力和环境损害。 大多数人都会同意这些因素通常会降低我们的生活质量。 但每位通勤者的成本究竟是多少呢? 这家交通分析公司从多个方面解释了这对奥斯汀和圣安东尼奥的影响。 在特拉维斯和威廉姆森县运营,我们看到整个都市区早晚高峰期速度的变化。 2020年,奥斯汀的平均速度为33英里/小时(mph)。 2021年下降到32 mph,然后在2022年进一步下降到26 mph。 所谓的“最后
来源:The Business Journals ·阅读原文

相关新闻

中德183A走廊项目的第三阶段,以应对中德州的增长管理问题-奥斯汀商业杂志为何公众参与对于中德克萨斯地区可持续交通系统的建设至关重要 - 奥斯汀商业杂志特斯拉在奥斯汀:凯尔/35物流园区的项目虎正在进行中 - 奥斯汀商业杂志Torchy's老板Mike Rypka在17年制作拖车公园塔科饼中所学到的经验 - 奥斯汀商业杂志纽约市即将实行的交通拥堵费:是时候在城市中迎来公交复兴了从Roadshow档案中:当Sunol Grade取代Bay Bridge成为湾区最糟糕的交通拥堵地点议案将在纽约巴士系统中投资9000万美元,作为缓解交通拥堵计划的一部分东奥斯汀的住宅可能会被一座中高层酒店取代-奥斯汀商业杂志达拉斯的雅各布斯公司被选中执行奥斯汀独立学区5.17亿美元的资本改进计划-奥斯汀商业杂志Freehill Development Co. 在奥斯汀大都市区快速增长的工业投资组合中继续添加资产 - 《奥斯汀商业杂志》特斯拉对中德克萨斯州经济的影响呈指数级增长-奥斯汀商业杂志自行车道在拥堵交通中“严重影响”救护车行驶:多伦多医护工会高管洞察力:奥斯汀商业杂志的机遇奥斯汀(视频)- 奥斯汀商业杂志数十亿美元的联邦轻轨资金取决于奥斯汀土地利用的改变-奥斯汀商业杂志特拉维斯县解除对PID协议的禁令 - 奥斯汀商业杂志ZT Systems计划在奥斯汀北部的乔治敦建立一个招聘1,500个职位的工厂-奥斯汀商业杂志西校区将再次出现一座300英尺高的大楼-奥斯汀商业杂志SH 130走廊成为国家工业发展的焦点 - 奥斯汀商业杂志"回归职场计划"面向有职业空白期的员工- 奥斯汀商业杂志“死星法案”遭法院裁决后企业需要知道的事情-奥斯汀商业杂志德克萨斯州准备推出有关新章节403税收优惠的信息 - 奥斯汀商业杂志奥斯汀商业杂志:奥斯汀的用地规划审查流程可能发生变化。圣约翰地产详细介绍了莱安德科技商业园的计划-《奥斯汀商业杂志》博通收购VMware后,裁员577名在奥斯汀的员工-《奥斯汀商业杂志》
logo
联系我们隐私协议©2024 bendi.news
Bendi新闻
Bendi.news刊载任何文章,不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何建议。文章信息的合法性及真实性由其作者负责,与Bendi.news及其运营公司无关。欢迎投稿,如发现稿件侵权,或作者不愿在本网发表文章,请版权拥有者通知本网处理。