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2023年对于公交、步行和骑行来说,仍有尚未完成的任务 - Streetsblog洛杉矶

2023年对于公交、步行和骑行来说,仍有尚未完成的任务 - Streetsblog洛杉矶

11月前
2023年对于公交、步行和骑行来说,仍有尚未完成的任务 - Streetsblog洛杉矶
2023年已经过去了,但回顾一下Streetsblog LA希望在今年完成的一些问题。 市中心地铁站的自行车/步行连接 地铁与洛杉矶市交通部(LADOT)的批准下,对新开通的洛杉矶市中心地铁区域连接站的步行和骑行乘客进行了短缺。 与批准的街道规格相反,地铁扩宽了街道以增加汽车容量,并省略了批准的自行车道。 地铁选择遵循既未“开发”也未“明确定义”的“工程设计”,而不是遵循批准的计划。 此外,在小东京,地铁和LADOT大幅削减了联邦拨款的步行和骑行改进,以支持“停车和交通维护优先”。 流动性倡导者敦促地铁解决这个问题。 地铁首席执行官斯蒂芬妮·威金斯回应称,地铁将继续与LADOT和其他市政部门合作,寻找进一步的首/末英里和流动性改进机会。 但是,新站开放七个月后,地铁和LAD
来源:Streetsblog Los Angeles ·阅读原文

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