[摩托] 川崎ZX-4RR分享贴
CHH ID:liujerry12
去年换了单位,新单位没有互联网电脑,造成我严重的拖延症,这个车23年10月底就提了,11月份拍了照,结果就忘了。直到前两天看一个兄弟发了这车的开箱,才想起来。不但跨了年,还错过了首发 。
说起川崎ZX-4RR,我先吐槽一下,我是23年4月20日交的订金,结果提车排到96位,后来许多车友维权,我的提车排名就提前到了37位,可是一直没车,结果北京10月23日收紧了个人名下第二辆摩托车上牌政策,特么的24号通知我车到了。10月26号提车到现在两个多月了,还没上牌子。不过通过这两个多月的骑行,这车是真好骑,和杜卡迪比起来就是两个字:丝滑。
先来整车的侧面照片,经典的川崎黑绿配:
再来前后照片,略显纤细
睁开双眼,晶晶亮
带冲压进气的大头
冲压进气口
车前部,风挡有些low,需要换竞技风挡,仪表基本和大牛同款
仪表细节,18000的表底,16000转断油
左右把手,左手灯光、喇叭、功能键右手启动开关和选择键,左右手功能键共同操作就能选择各项功能。特别是电子快排能够手动关闭。
上三星,右侧金色圆钮是前减震预载调节
川崎的冲压进气系统英文
showa前减震和川崎自己的前刹车系统。吐槽下,前后刹车用的居然是橡胶软管而不是钢喉,差评
前侧版画还有鱼鳞状通风系统
绿绿的油箱
后减震,showa品牌预载压缩回弹可调
后平叉和后刹车
排气口,这个原厂排气的声音就很浑厚,验车后换梦幻星的尾段
后尾灯还是有辨识度的
上几张骑车的照片,为这车特意定制了一套川崎连体皮衣,技术不够装备凑
先来个装逼照
山里溜达时的照片
公路照
最后说下两个月来的骑行感受:
优点:
1、这个车骑行是真的丝滑,5档时速30多公里都不脱档。
2、声浪好听,换了梦幻星的尾段声音不输公升4缸。
3、操控几乎可以说是随心所欲,指哪打哪。
缺点:
1、坐高较低,骑着像骑狗,已换了加高坐垫改善。
2、刹车系统采用侧推上泵和橡胶软管有些low,验车后换布雷博直推上泵和钢喉。
3、街车化骑行坐姿,坐姿不够战斗。验车后换分离手把和升高脚踏解决。
等验完车会对车子做一个改装,改完再与大家分享。
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