本月第三次重大事故！两架波音飞机机场相撞争议大，多名乘客提起诉讼称受到伤害！波音公司：初步自检中……

前有日本飞机碰撞着火，后有美国航班舱门空中爆炸脱落……

这已经是本月第三次波音公司的“重大事故”。

14日晚，日本全日空航空公司旗下一架波音777飞机在芝加哥奥黑尔国际机场进行起飞滑行时，左翼尖与达美航空公司旗下一架波音717飞机相撞。

幸运的是，没有造成人员伤亡。

事情发生后，波音公司公开表示将立即采取行动加强波音737生产的质量保证和控制。

美国联邦航空总署指出，涉事的2架飞机都属于波音机型，当局目前已经对此案展开调查。目前尚不清楚事故是否与波音飞机制造缺陷有关。

1月11日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布对波音公司展开正式调查，审查波音公司能否确保其产品质量符合安全标准。

波音737 MAX关键部件疑存在隐患

1月8日，美国联合航空公司对停飞的波音737 MAX 9型飞机进行检查时，发现多架飞机有松动的螺栓。

阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机1月5日从俄勒冈州的波特兰市起飞后不久在空中发生事故，乘客座位旁的机舱侧面出现一处破损。

事发突然，一个紧急舱门突然脱落。飞机在16000英尺（4.8768公里）的高度“迅速掉头”，紧急降落！

社交媒体上分享的社视频显示，阿拉斯加航空1282航班飞机的侧面有一个大洞，乘客们戴着氧气面罩。

爆破大洞的位置当时没有乘客，但是过道的10岁男孩子的衬衫被吸出飞机外，男孩的妈妈紧紧抱着他， 阻止他被吸走。

好在除此之外，机上的每个人似乎都安然无恙。

一名不愿意透露姓名的乘客告诉媒体，爆破发生在飞机离开波特兰国际机场约20分钟后。

“一切很顺利，突然一声巨响！”这名乘客说：“我抬头一台，氧气面罩就全部掉了下来。”

“我向左看，窗户所在的地方有一个巨大的洞，风声很大。”

目击者说，爆破发生后约13分钟，飞机安全着陆，大家鼓起掌声。

阿拉斯加航空公司官员告诉媒体，该航班包括174名乘客和6名机组人员。尽管面对危险，但大家都很平静，5点半时，飞机平安降落。

KPTV报道说，消防部门在现场处理了轻伤。其中一人被送往接受进一步医疗，但伤势并不严重。

据联邦安全官员称，飞机上没有严重受伤的报告。

航空专家安柏瑞德航空大学航空航天安全教授安东尼·布里克豪斯（Anthony T. Brickhouse）对一架新飞机发生窗户爆破感到震惊。

他表示，这一事件提醒乘客，系好安全带很重要。

“如果靠窗位置有一名乘客碰巧解开了安全带，我们会看到一个安全不同的新闻报道。”

值得注意的是，涉事飞机于2023年10月31日交付，仅服役两月余，已经执行了145次航班。几乎全新的飞机突然出现舱门飞脱的问题，这挑动着全球航司的神经。

舱门飞脱事件发生后，波音8日向航空公司发布如何检查波音737 MAX 9型飞机的详细指示，据了解，检查内容包括左右舱门出口插头、舱门组件和紧固件等，每架飞机的检查时间约为4至8小时。

经检查，波音737 MAX 9型飞机时至少5个机身板面的其他部件螺栓有问题。

美联航在声明中表示：“自从开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如，需要额外拧紧的螺栓。”该公司表示，不会公布松动螺栓具体数量等信息，但会确保工程人员在检修完后，保证所有波音737 MAX飞机安全复航。

除FAA下令暂时停飞由美国航空公司或在美国境内运营的约171架波音737 MAX 9飞机外，巴拿马航空、墨西哥航空和土耳其航空均宣布对旗下波音737 MAX 9型飞机实行停飞检查，受影响的飞机数量分别为21架、19架和5架。

Max是波音久负盛名的737的最新版本，这是一款双引擎、单通道飞机，经常在美国国内航班上使用。该款飞机于2017年5月投入使用。

2018年和2019年，两架Max 8喷气式飞机坠毁，造成346人死亡，并导致所有Max 8和 Max 9飞机在全球范围内停飞近两年。波音公司对与坠机事件有关的自动飞行控制系统进行了更改后，这些飞机才重新投入使用。

去年，美国联邦航空局告诉飞行员在干燥条件下限制使用Max上的防冰系统，因为担心发动机周围的进气口可能会过热并脱落，可能会击中飞机。

为了修复制造缺陷，Max的交付有时会被中断。该公司去年12月要求航空公司检查飞机的方向舵控制系统是否存在螺栓松动的情况。

韩国一波音客机起火，机上载有122人

当地时间1月10日晚，韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前，因撞鸟造成右引擎起火，机舱内出现烧焦味，地面一度可以听到爆炸声，乘客陷入恐慌。

最终，客机成功着陆，机上122人无人受伤。

FAA当地时间11日宣布对波音公司的质量控制问题展开调查。

FAA当日在一份声明中说，已正式通知波音，该机构正在进行一项调查，以确定波音是否未能确保公司的成品符合已获批的设计标准以及FAA的安全运行要求。FAA要求波音在10个工作日内做出答复，其中须说明内嵌式应急门掉落事故的“根本原因”以及该公司为防止问题再次发生而采取的措施。

日本波音客机驾驶舱玻璃裂缝，被迫返航

当地时间1 月 13 日，日本全日空航空公司 ANA 的一架 737-800 客机因发现驾驶舱窗户裂缝而不得不紧急返航。

该公司 1182 航班当日从札幌起飞，前往富山机场。起飞后驾驶舱四层窗户的最外层出现裂缝，因此飞机折返。不过“这个裂缝并不影响飞行控制或者飞机的增压”。机上共搭载 59 名乘客和 6 名机组人员，没有人员受伤。

当然需要注意的是，该事件中的飞机和阿拉斯加航空事件中的飞机型号不同。

阿拉斯加航空事件后， FAA 暂时禁飞了所有 737 MAX-9 型飞机以进行安全审查。这一禁飞令于周五又再次延长，FAA 局长 Mike Whitaker 说道：“我们正在努力确保不会再发生类似事情，波音 737-9 MAX 只有在我们完全确信它是安全的情况下才会重返蓝天。”国家运输安全委员会主席 Jennifer Homendy 则在接受媒体采访时表示，如果此事发生在更高的高度，后果可能是灾难性的。

自阿拉斯加航空事件以来，已有六名乘客对波音公司提起诉讼，声称他们受到了身体伤害，以及情感创伤。

一些乘客们声称从天花板上掉落的氧气面罩没有起作用，快速的气压变化还导致耳朵出血。一些人还声称这次事件让他们身体出现瘀伤。

目前，FAA和波音公司拒绝对相关报道置评。