A股市场再度迎来超预期事件！
中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2024年1月22日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.45%，5年期以上LPR为4.2%。继1月15日MLF利率维持不变之后，LPR未作调整再度超出市场预期。
受此影响，上周五晚间涨幅可观的A50早盘直线调整，各大指数亦全线走弱。早盘上涨个股一度不足500只，仅银行股受益于利差未见收窄而表现强势，招商银行等股票走出明显的多头行情。
与此同时，“美国会禁止五角大楼采购宁德时代等中企电池”的消息亦冲击市场，宁德时代早盘一度大幅杀跌近3%，比亚迪走势也比较弱，但随后逐渐企稳，截至发稿，宁德时代涨超3%、比亚迪涨近1%。那么发生了什么？
今天早盘，超预期事件再度发生。中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2024年1月22日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.45%，5年期以上LPR为4.2%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。 原本，市场预期这一利率应该会下调，但再度弱于市场预期。
央行1月19日公告称，指导利率自律机制对场内外LPR报价行进行考核，根据考核结果调整LPR报价行，较此前增加了中信银行和江苏银行，这也是中信银行时隔两年后，再次回归，调整后的LPR报价行包括国有六大行等20家银行，调整自2024年1月22日起实施。
上周一，人民银行公告称，为维护银行体系流动性合理充裕，1月15日开展了890亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.8%。同时开展9950亿元1年期中期借贷便利（MLF）操作，中标利率为2.5%，与此前一致。Wind数据显示，当日500亿元逆回购到期，因此单日净投放10340亿元。此外，周二还有7790亿元MLF到期。而在此前，市场都在预期中标利率会下降。即使在MLF利率未作调整的背景之下，很多业内人士依然预期，并不会影响到LPR下调，因为去年底许多银行已经将存款利率再次下调。
受此影响，A股市场今天早盘再度走弱。首先是，上周五晚间走强的A50出现了跳水式调整的行情；其次，虽然4只沪深300ETF早盘即出现显著放量，华泰柏瑞沪深300ETF成交额已近25亿元，但外资仍在持续卖出；第三，从个股表现来看，除了银行板块受益于利差之外，整个大盘集体走弱，早盘，深证成指跌幅迅速扩大至1%，上证指数跌0.39%，创业板指跌1.13%。上涨个股一度不足500只；第四，港股高开低走，恒生指数跌幅扩大至1%，恒生科技指数现跌1.33%。医药股、消费股、地产股跌幅居前。
招联金融首席研究员董希淼判断，LPR在1年期MLF的基础上加点而来，MLF中标利率未变，LPR变化的可能性非常小。一季度，央行仍将可能降低政策利率5~10个基点，降低存款准备金率0.25百分点，进一步降低银行资金成本，引导LPR特别是5年期以上LPR适度下降，助力降低经营主体融资成本，进一步激发有效融资需求，为2024年经济实现良好开局和持续回升奠定基础。
据国金证券，过去一周股指下跌，其中偏中小盘的中证500和中证1000跌幅较大，而沪深300仅是微跌，甚至上证50还略微上涨。看似中小盘跌幅较大，但是当我们拉长时间维度来看，从2023年10月20日（上一波上涨的起涨点）来计算会发现，其实中证500和中证1000仅仅是由于前期涨幅较大，在市场回调之后也把涨幅补跌了回来。按整段时间来看，其实各大指数涨跌幅较为相近。另外，过去一周我们也能看到在市场回调之后，有大笔资金流入和上证50和沪深30的ETF，但流入中证500和中证1000ETF的资金量较少，这也是中小盘过去一周回调幅度较大盘股指大的原因。而且观测到上证50和沪深300出现了日线级别的MACD底背离的信号，但是在中证500和中证1000上并未观测到，所以我们预期未来一周大市值板块仍会维持占优。
今天早盘，新能源动力电池亦突然传出不利消息。据财联社引述部分外媒1月20日报道，美国国会已禁止五角大楼自2027年10月起采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。报道声称，这是美国国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。报道称，这项规定是去年12月22日通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，美国防部将被禁止从宁德时代、比亚迪和其他4家中国企业采购电池。
受此影响，今天早盘，宁德时代、比亚迪等股票一度快速走低，但随后逐渐企稳。财联社报道称，2023年12月22日，美国总统拜登就已签署《2024 财年国防授权法案(NDAA)》，以上信息已在白宫官网披露，因此本次报道并非是近期事件，是旧有新闻的再宣传。此外，NDAA主要目的是保护美国国防安全。因此只是针对军用采购进行限制，并非针对特定公司且普通商业采购不受影响，法案整体市场影响极为有限。
不过，截至券商中国发稿，宁德时代涨超3%，比亚迪涨近1%。有机构人士认为，不排除“神秘资金”再次入场可能。值得注意的是，贵州茅台由跌转涨，招商银行拉涨超2%。
艾媒咨询表示，全球汽车电动化转型趋势愈演愈烈，各国正加速布局新能源汽车产业，而动力电池作为电动汽车的核心部件和动力来源，是推动新能源汽车产业发展的关键。数据显示，2022全球动力电池装机量为517.9GWh，预计2023年将达到749.0GWh。从全球动力电池企业竞争格局来看，2022年动力电池行业集中度较高，中国有6家企业进入2022年全球动力电池装机量Top10，宁德时代稳居行业龙头，其次为LG新能源和比亚迪。这足以说明，我国动力电池企业已经深度融入全球供应链、产业链。
责编：王璐璐
校对：苏焕文