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最近这样一段视频颇为热门。被右翼、尤其是华人右翼追捧的非裔保守派评论员网红坎迪斯·欧文斯(Candace Owens)上周五在她的博客中抨击多元化、公平和包容(DEI)招聘方式的时候说，如果在飞机上看到飞行员是女性的时候她会感到害怕。她说，航空公司CEO填补这个空缺只是为了雇佣更多的非裔或者女性，而不是首先考虑是否称职。坎迪斯以黑人保守主义者代言人的身份一路高歌猛进，活跃于美国极右翼知名阴谋论网站，比如由亚历克斯·琼斯(Alex Jones)创办的Infowars网站和右派新闻堡垒Foxnews，她批黑人，批民主党伪善，批女权，批Metoo运动，不到一年时间，就成了美国名气最大的黑人右翼网红。 坎迪斯本人的奇葩言论数不胜数。比如在一次访谈中她说，她不反对民族主义，只反对全球化。她称希特勒是民族社会主义者，“如果他只是想让德国更为伟大，让一切运行良好。那么，行啊，没问题。”随着公司试图将DEI政策纳入招聘流程，以打造一个更加多元化、更具包容性的工作场所和行业，保守派人士开始发起反扑，批评这些政策是基于种族或性别而非资历。1月5日，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架波音飞机发生事故，借题发挥的声音又多了起来。目前还不清楚这次事故和多元化努力之间的联系——事实上，飞行员因冷静处理突发状况情况而受到赞扬，而且其中至少有一名飞行员是女性。坎迪斯·欧文斯发布那段视频，是为了帮保守派团体“美国转折点”(Turning Point USA)创始人查理·科克(Charlie Kirk)最近发表的言论辩护。科克在他共同主持的播客ThoughtCrime中说：“如果我看到一个黑人飞行员，我心里会想，‘老天，但愿他够格开飞机’。”他后来补充说，他之所以这么说，是因为他觉得大公司对少数族裔采取的政策意味着，资质较差的人被赋予了责任重大的工作，包括航空公司飞行员。在科克发表这番讲话之前，保守派人士已经对波音公司、美国联合航空公司(United Airlines)等机构发起了一场战争，指责他们的DEI政策，美联航首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)在2021的一段采访重新浮出水面。柯比接受采访时，谈到了该航空公司的目标是通过其与地方合作的飞行学院项目，到2030年培训5000名新飞行员，并希望推进公司的DEI目标。在采访中，柯比当时回答说：“我们承诺，50%的学员将由女性或有色人种组成。如今，美国联合航空公司只有19%的飞行员是女性或有色人种。顺便说一句，从我看到的数据来看，这在全国所有航空公司中已经是比例最高的了”。飞行学院的学生才刚刚开始他们的职业生涯，距离被任何一家大航空公司聘用为飞行员还有多年的时间，但一些批评多元化的人错误地说，柯比承诺了大约50%的“多元化雇佣”。并进一步滑坡为：最近航空公司发生事故就是因为“多元化雇佣”导致的。科克断章取义、指责航空公司DEI政策的言论遭到了反弹，人们在社交媒体上称他为种族主义者，但曾与科克一起在 “美国转折点”担任传播主任的欧文斯坚决捍卫他的主张。她说，“就在几周前，我在这个节目中也说过同样的话。现在甚至如果我看到一个广告，看到一个黑人、一个西班牙裔、一个亚裔，我会想，‘他们是因为DEI才得到这个职位的吗？’我不再认为这个人合格”。 她继续说道，“当我看到广告和电影时，我会想‘这个人真的是个好演员吗？还是他们只是为了完成多元化名额？’我的想法让我自己都感到不安，但不幸的是，当涉及到DEI时，这就是现实，科克所说的都是事实。”“如果我上了飞机，看到一个女人在驾驶飞机，我会很害怕，我知道美联航首席执行官说，他只是想完成配额。他只是希望有更多的女性，希望有更多的黑人，而他一开始并不关心资格问题。这应该引起我们所有人的警觉。”美联航发言人周五通过电子邮件告诉《新闻周刊》，其飞行训练标准非常严格，从未降低：“美联航在飞行员招聘、培训和安全实践方面坚持最高标准，并为此感到自豪。每一位加入我们行列的飞行员都必须符合这些标准。没有例外。”对于一些业内资深人士来说，对航空公司DEI计划的批评非常荒谬——尤其是因为自2009年以来，美国还没有发生过致命的航空事故。航空公司飞行员协会是美国和加拿大航空公司7.7万多名飞行员的工会，该协会在给NBC新闻的一份声明中说，批评者完全找错了靶子。该协会表示：“飞行是世界上最安全的交通方式，这在很大程度上要归功于航空公司的飞行员和专业人士，他们都接受了最高的培训和资格标准。”他们说：“航空安全面临着真正的威胁，比如用自动化取代飞行员的行动，或者降低培训和经验标准，但敞开机会之门，确保我们拥有充足的合格飞行员，这并不是其中的威胁。” 几十年来，航空公司拒绝聘用合格的非白人飞行员，甚至冷落那些有军事经验的少数族裔飞行员。最高法院在1963年的一项裁决中，迫使大陆航空公司(Continental Air Lines)雇用一名黑人飞行员。从那以后的几十年里，变化一直缓慢。前空乘人员安·胡德(Ann Hood)写了一本回忆录《Fly Girl》，讲述了她在上世纪七八十年代的经历。胡德说，她在工作期间只见过一位女飞行员，没有一位有色人种飞行员。“驾驶舱里全是白人，”她在电话采访中对NBC新闻说。“我不认为这是很久以前的事，尤其是考虑到航空史很短。”布莱特·斯奈德(Brett Snyder)自2006年以来一直在撰写有关航空业的文章，并经营着Cranky Flier网站。他说，他认为多元化尝试与安全之间没有任何联系。 “即使是对航空公司运营和安全只是有基本了解的人也会知道，没有数据支持这种说法，”他在接受电话采访时说。“这对进入这个行业的人来说是一种侮辱，他们会觉得自己不属于这个行业。”一般的刻板印象认为，女性在操作机械方面的灵活性和可靠性方面不如男性。但是文献表明，女飞行员的事故率要低于男性。 根据scienceDirect网站上登载的上述论文，女性十年平均事故率是0.22%，而男性的事故率是0.51%。是女性数字的两倍还要多。 企业实施多元化招聘政策：一些公司积极采取措施，如推广招聘、培训和晋升机会，以吸引和支持不同背景的员工。他们认为多元化的工作团队可以带来更广泛的思维和创新。大学采取招生多样性政策：许多大学实施招生政策，以确保学生群体在种族、性别、经济背景等方面的多样性。他们认为这有助于提供更丰富的学术环境，并促进包容和理解。社会平等法律和政策：一些政府制定了法律和政策，以确保在各个领域中实现平等和包容，如就业、教育、健康保健等。这些法律旨在消除歧视和不平等待遇。反对“优先考虑”政策：一些人认为，为了实现多样性和包容性，一些政策可能会对个人的资格和能力进行歧视，而不是基于他们的技能和表现进行评价。主张“种族盲目”的政策：有些人认为，DEI措施过于强调种族、性别等身份因素，而忽视了个体的真实能力和品质。他们主张采取一种“种族盲目”的政策，不考虑个人的种族或身份。担心“政治正确”的影响：一些人担心DEI措施会导致对言论和观点的过度限制，因为它们可能被视为不符合政治正确的标准而被禁止或惩罚。支持DEI的观点认为，多样性、公平性和包容性对于建立一个更公正、更平等的社会是至关重要的。他们认为，通过促进不同群体之间的平等和包容，可以消除歧视，提高社会的整体福祉，并为所有人提供公平的机会。此外，他们认为，多元化的团队和社区可以带来更广泛的思维、创新和理解。反对DEI的观点则认为，某些DEI措施可能导致对个体的不公平对待，或者过度关注个体的身份特征，而忽视了个人的真实能力和表现。他们担心，过度强调身份政治可能会导致社会分裂和对立，并可能削弱个体的责任感和努力。纵观历史，美国的女性直到20世纪20年代才拥有了选举权。所以独立宣言中所说的人生而平等，并不是对所有人都是如此。而黑人直到20世纪60年代还不能跟白人同校，坐公车不能坐同一个车厢。经过上个世纪的平权运动，非裔的待遇才终于有了改善。所以女性、少数族裔、性少数群体的权益并不是与生俱来的，而是经过长期不懈前赴后继的努力抗争得来的。现在弱势群体的境况比以前有所改观，那也是多年来抗争的结果，而不是获得了什么恩惠从天上掉下来的。现在，少数族裔争取到了更多的机会，作为本身就是少数族裔的亚裔，不是应该更高兴吗？认为白人比例降低了就是不公的，是不是骨子里有白人至上主义呢？川普前首席策略师史蒂夫·班农(Steve Bannon)曾经说“硅谷公司南亚和亚裔CEO太多”，这跟当今反对DEI的论调如出一辙。 
标准普尔500公司的市值组成。来源：纽约时报
自2022年10月每股标准普尔500指数创下最新低点以来，Alphabet、亚马逊、苹果、Meta、微软、英伟达Nvidia和特斯拉这七只股票合计上涨了近117%，远远超过了标准普尔500指数中其他493家公司的表现。这些股票合在一起，被称为 “神奇七侠”。这七只股票的影响力取决于它们的规模。自2022年10月以来，它们的市值上涨了60%以上。这七支股票的市值占了标普500指数所有股票市值的29%。而市值超过万亿的六家美国公司，亚裔CEO占了三家。 
来源：纽约时报伴随着生成式AI的东风，英伟达Nvidia是2022年涨势最强劲的高科技公司。英伟达在2010年代，下了很多年的大棋，全线支持CUDA API，一直不被华尔街看好，股价长期低迷。但是英伟达却押宝押中了每一次的市场腾飞，从炒比特币，到生成AI，事实证明市场策略全都押对了。所有企业的决策和远见，都跟CEO黄仁勋的判断力是分不开的。这些CEO能有今天的成就，靠的是自己的远见卓识和敏锐的市场观察力，根本不是靠照顾或者政治正确，超凡的个人能力摆在那里。华人社区反对多元平等包容的出发点，大致是觉得搞平权的后果，就是照顾了非裔和拉丁裔。持这种观点的海外华人，恐怕不少是改革开放后中国经济增长的受益者。这些人到了海外，以为所有这些都是靠自己的个人努力得来的，而不是获得了法律和政策的扶持，所以纷纷支持共和党和川普。首先这种看法是一种幸存者偏差，其次这些人缺乏跟弱势群体共情的能力。他们丝毫不理解时代和社会背景，认为那些收入不如自己的人群，只是因为不努力。觉得自己受教育程度高，工作也不错，自己跟白人的地位差不多，因此认为强调多样性完全是一场零和博弈，只会让其他少数族裔获益，同时伤害亚裔和白人的利益。而事实上，不强调多样性，被白人伤害和歧视的少数族裔，也包括了亚裔本身。这种社会达尔文主义的想法，只强调个人努力，却忽略了环境和社会因素。还有一种人觉得鼓励多元化会危及自己的利益。就是所谓的公车效应，自己要上公交车的时候，就拼命喊，车上还有地方，挤一挤，让我上去。等到自己上了车，就会说，别挤了别挤了，车上人已经太多了，太挤了，等下一趟吧。所以华裔跟着右翼反对多元化多样性的叙事一起起舞，是一件愚蠢的事情，只会搬起石头砸了自己的脚。
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