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懵了!市值50亿,最高预亏120亿元!连砸3跌停,11万股东“踩雷”

懵了!市值50亿,最高预亏120亿元!连砸3跌停,11万股东“踩雷”

10月前


中国基金报记者 忆山
          
在披露最高预亏百亿元的业绩预告,被投资者送上“爆雷王”称号后,合力泰已连续三个交易日一字跌停,股吧里也传出“完全卖不出去”的哀叹声。
          
根据公告,合力泰在2023年或最高亏损120亿元,期末净资产或直接为负,且存在退市风险。

预计最高亏120亿元
或亏成负资产
          
合力泰于1月30日晚间发布业绩预告称,预计2023年归属于上市公司股东的净亏损90亿元至120亿元,预计基本每股收益为亏损3.8506元/股至亏损2.8879元/股。预计公司2023年末净资产为负值,即-65.1亿元至-35.1亿元。
              
          
据了解,合力泰创立于2003年,主要产品包括新型显示、光电传感、FPC柔性线路板、新材料等,此前曾拥有三星、华为、OPPO、VIVO等大牌客户,被视为液晶触控产品行业细分龙头。
          
但近年来公司业绩表现欠佳。根据财报数据,2020年至2022年,公司营收连续三年同比下滑,三年累计净亏损额超65亿元。其中,2022年营收119.08亿元,同比下滑超26%;归母净亏损为34.66亿元,同比下降4615%。期末公司净资产降至54.85亿元。    

此外,在业绩预告中,合力泰直言,如果公司2023年度经审计的期末净资产为负值,根据相关规定,在披露2023年年度报告后,公司股票交易将可能被深交所实施退市风险警示。
          
深交所火速下发关注函
          
对于2023年业绩下滑的原因,合力泰表示主要为主营业务影响、减值准备影响两方面。其中,减值准备影响备受关注。
          
根据合力泰表述,公司对应收款项、存货及固定资产、商誉等资产进行了减值测试和分析,减值对利润总额的影响金额约74亿元至94亿元。其中,公司计提应收款项信用减值损失约13亿元,计提存货跌价准备约33亿元至43亿元,计提长期资产减值准备约28亿元至38亿元。
          
对此,股吧里有不少投资者留言,对公司大额亏损表示不理解,并对减值准备的合理性提出了质疑。    

          
深交所也火速下发问询函,除要求合力泰量化分析销售额和毛利率均同比下降的原因外,还要求其说明计提坏账准备的合理性、存货跌价准备计提是否合理、长期资产减值准备计提是否合理等问题。    

          
根据合力泰在2月2日晚间的回复公告,其中,在存货跌价准备计提上,近年来公司产品订单持续下降,导致前期备货形成的物料形成库龄较长的存货,公司存货跌价准备的计提方法符合企业会计准则的规定,计提减值金额合理。同时,根据公司所处的行业环境、资金流受限对接单生产的影响以及营业收入和毛利率下降,公司长期资产存在明显的减值迹象。    
          
此外,与同行业可比公司相比,该公司应收账款坏账准备计提比例高于同行业可比公司平均值。

          
连续三天跌停

二级市场上,1月26日以来,合力泰股价连续收跌,且自业绩爆雷消息传出后,更是连续3个交易日一字跌停。截至2月2日收盘,每股报1.5元,市值也缩水至47亿元。    

              
业绩爆雷、股价大跌下,不少投资者在互动平台上提问,管理层是否有信心让公司扭亏为盈、假如公司如预告的那样披星戴帽怎么办等问题。

          
对此,合力泰回应称,公司经营层会尽最大努力来解决当前内外经营环境承压的挑战,尽最大努力做好资金的统筹规划和利用,做好业务板块整合。公司充分理解广大中小股东对本公司的关切和担忧,因此公司一直在努力地着手解决所面临的困难,对于项目的推动需要时间,请广大投资者予以理解和支持,注意投资风险。
          
此外,在这场爆雷风波中,第二大股东比亚迪也“受伤”颇深。    
          
早在2015年,比亚迪宣布将旗下电子部件业务出售给合力泰,交易代价为23亿元,并成为其第二大股东。此后,比亚迪与合力泰积极展开合作,合力泰也曾在去年表示,比亚迪是公司重要的合作伙伴,主要在车载显示屏、摄像头、FPC等车载电子产品方面有合作。
          
截至2023年9月末,比亚迪仍持有合力泰11.11%股份,为公司第二大股东。如果目前比亚迪未减持的话,以2月2日1.5元/股的收盘价测算,其持股市值仅剩5.19亿元。
          
另据Wind数据显示,今年以来,合力泰股东总户数整体呈下降趋势,不过截至1月19日,总户数仍超11万户。

编辑:舰长
审核:许闻



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来源:中国基金报

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