喜大普奔！！！等了又等，终于，中美直航客运航班要增加啦！！！

近日，美国交通部发布命令，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。

预计未来几天，包括国航、首都航、东航、南航、海航、川航、厦航在内的中国航空公司会陆续提交增加航班的申请。

根据第三方出行平台“航班管家”DAST数据显示，目前，中美实际执行的航班量为每周66班（1个往返计算为1班）。3月31日以后，中方将增加到50个，美方有可能保持31个，若根据对等原则增加航班数，也不会超过50个。到时候，中美每周将运行80-100个航班。

即便航班增加，预计本轮增班后中美航线周往返航班量仅能恢复至2019年的28.4%。

美国交通部在此次通知中指出，在2024年夏秋航季到来之际，目前的行动是朝着美中市场进一步正常化迈出的重要一步，期待与中国民航局继续对话，以进一步实施路线图。

目前已经确定会增加的15个国内航班会惠及哪些城市的小伙伴呢？

目前网上呼声很高的城市包括：纽约地区、芝加哥/底特律、西雅图、旧金山、大洛杉矶地区、波士顿、华盛顿DMV、亚特兰大、休斯顿/达拉斯等地。

虽然不少朋友热切的盼望可以多增加一些美东的航班，不过，大部分业内人士认为：受俄乌冲突的影响，飞机依旧不能飞越俄罗斯领空，另外考虑到航司的收益，美国西海岸将是增加直航航班的重点地区，洛杉矶和旧金山将是航班增加的重点城市，而呼声很高的纽约地区可能也会被兼顾到。

一般来说，新增航班都会有开航促销。所以如果有4月份往返中美需求的朋友，可以等待3月31日之后再购买机票。当然如果刷到特别便宜的机票，该出手时还是得出手啊。

相比四月份的机票，更多朋友关注暑假的机票是否会降价？就目前搜到的情况，今年暑假从洛杉矶回国的机票比去年暑假还要贵一些。即便航班增加到每周100班，比中美航班巅峰时期的每周350班还差得远呢，所以本轮曾航后，暑期机票市场很可能依旧处于供不应求的状态，票价很难回到疫情前的价格。

不过随着航班增多，直航机票价格小幅下调还是很有可能的。另外，直航航班增多也会对其他中转机票价格造成压力，迫使中装机票价格下调。所以如果你还没有购买暑假回国的机票，除非刷到超低价格，要不然不妨先观望一下。

此前2023年8月11日，美国交通部宣布自9月1日起，允许中方航司每周执行最多18个中美直航客运航班；自2023年10月29日起，增加至每周24个航班。

为何中美航班增加的如此缓慢？恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家呢？

行业内人士分析，目前美国航司的飞行员以及空管等人员配备依然未能恢复到疫情前，此外，美国航司执行中美航线时仍不准飞越俄罗斯领空，绕开俄罗斯领空飞行，也将增加不少飞行成本和盈利压力。所以，相较于增加中美航班，美国航司更愿意选择执飞更赚钱的欧美航线。

另外，美国交通部也担心中方航司大量曾航，会造成票价骤跌，这也会对美国航企带来损失。

本轮增航，美国航司最终会增加多少航班呢？

新增航班会惠及哪些城市呢？

机票价格会如何发展呢？

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