直飞福州、广州航班增加！中航司增班计划出炉美中直飞航班又多了

9月前

【侨报】美中直飞再增新航班。

交通部此前宣布,自2024年3月31日起,允许中方航司每周执行50个直航客运往返航班。近日，中国航司增班计划逐步出炉，侨报网观察发现新增来美航班落地集中在洛杉矶、旧金山、纽约、西雅图。预计此次增班后落地后，美中之间航班数量将恢复至疫前的1/3水平。

中国航司增班计划出炉北上广居多

据微信公号“民航资源网”整理发现：中国国航将增加3班，北京首都往返洛杉矶每周增加1班、北京首都往返纽约肯尼迪国际机场每周增加2班，增班后中国国航每周直飞航班14班；

南航将增加3班，广州往返洛杉矶每周增加1班、广州往返旧金山每周增加2班以及广州至旧金山4月2日起新增回程，增班后南航每周直飞航班10班；

海航也将增加3班，分别为北京往返西雅图每周2班和重庆往返西雅图每周1班，增班后共计每周6班；

厦门航空增加2班福州至纽约航班，共计每周5班；

川航则新增1班成都天府往返洛杉矶航班。

美联航也公布了洛杉矶至上海航线的回归，从2024年8月29日开始恢复该航班，每周4班。

据北京《新京报》贝壳财经消息，随着航班增加，预计美中直飞机票价格将持续下降。去年，上海直飞洛杉矶的机票价格由年初的1.5万元（人民币，下同）、暑期的1万元降至11月的7000元。2月27日，上海直飞洛杉矶的机票价格为4470元起，3月该航线机票价格为3138元起。

多轮增班后仍不足疫前难点在哪？

尽管经过多轮增班，美中之间的航班量依然远少于疫情前，并且恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家。

上海第一财经网报道，根据航班管家的数据，截至2月11日，美中之间的航班恢复率只有20.1%，中欧恢复率已经达到84.1%，中国到英国、中东等的航班量则已超过了疫情前。

除了审批节奏的影响，美中航线的恢复速度也受一些外部因素的影响。

多位行业内人士透露，目前美国航司的飞行员以及空管等人员配备依然未能恢复到疫情前，此外，美国航司要执行美中航线，仍不准飞越俄罗斯领空，绕开俄罗斯领空飞行，也将增加不少飞行成本和盈利压力。

业内人士指，对于美国航司来说，在有限的人力资源下，选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线，相较于增加美中航班，对他们来说或许更有利可图。这也是美国航司尚未用满目前的增班额度的重要原因。

对于绕开俄罗斯领空所带来的飞行时间和成本的增加，中国民航数据分析师李瀚明分析道，往返华东和华南的美西航线基本可以基本不受影响，华东和华南的美东航线去程也不受影响，回程需要绕路10%左右，华北的美国航线则需要多飞约一个京沪线。

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来源：US168资讯网

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