加州｜开工16年之后，政府预估建完高铁还需1000亿美元？

2008年，加州政府描绘了美好的高铁前景，一个“Y”字型的高铁线路，北连旧金山和首府萨克拉门托，南至洛杉矶并延长到圣地亚哥，成本仅需400亿美元。

然而至今16年过去了，在花费了180亿美元后，高铁的影子都没见到，如今加州政府官员再次宣布，建造高铁还需要1000亿美元的资金。

这是本周早些时候，加州参议院举行的高铁听证会上透露出来的，加州高铁管理局首席执行官布莱恩·凯利表示，他坚称该项目仍然可行，正在向联邦政府以及私营企业寻求更多资金。

凯利在听证会上表示：“让公众支持该项目的唯一方法是表现得更好，我认为当局今天的表现比以前更好，而且我认为它会继续下去。”

加州参议院的共和党领袖布莱恩·琼斯坚决反对，他说：（高铁）永远不会建成，永远不会到圣地亚哥，永远不会到洛杉矶，永远不可能用1000亿美元去建造。

琼斯还说：“多花1000亿美元并不能证明我们最初浪费180亿美元是合理的。高铁已经从加州纳税人身上吸走太多的资金，比如从教育、住房和心理健康方面抽走太多的资金，它就不应该建设。”

(图）中央山谷车展（Central Valley stations ）设计图

(图）高铁座位设计图

如今，曾经美好的“Y”字型高铁，已被砍成中间的一小段，仅仅是从贝克斯菲尔德到默塞德之间171英里的路段，已经花费了350亿美元，不过完工时间遥遥无期。

根据网上资料显示，中国高铁建造的成本约是1.29亿人民币/公里，171英里，也就是273公里的总建造费用约为353亿元人民币（约50亿美元）。而贝克斯菲尔德到默塞德之间171英里的路段，已经花费了350亿美元，建成时间遥遥无期，钱到底花哪里去了？

相比之下，东侧洛杉矶到拉斯维加斯的高铁在交给私人企业Brightline West之后，目前已经动工建设，预计建造成本为120亿美元，可望在2028年洛杉矶奥运会前开通运营。