李想认错了

3月1日，备受瞩目的理想MEGA正式发布，但由于造型独特，网络上流传出不少对其恶搞的照片和视频。如一些网友评论称“MEGA造型像棺材”，甚至有人将MEGA车尾部被P上“奠”字。

此外，还有一些网友在炒作订单量不达预期的传闻。不过，理想汽车官方暂未公布理想MEGA相关的大定数据。

3月11日，李想发朋友圈称，虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。

这一回应，得到了小鹏汽车董事长何小鹏、华为常务董事&智能汽车解决方案 BU 董事长余承东等一众大佬的声援和力挺。同时，也遭来了部分权威媒体和海量网友的群嘲。

短短10天，李想似乎已然跳出了风波之外，开始用一个局外人分析眼前的具体问题，并很快放弃了与“假想敌”们纠缠酣战。

看他看来，2024年3月的问题，是理想汽车2022年问题的加强版。要实事求是，知错就改。

而这一表态，也意味着李想此前所谓的“反击”正式宣布失败。

李想今日发布内部信，复盘了3月MEGA问题的本质原因和解决方案。

他表示，理想MEGA问题的本质原因：错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。

解决方案：会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。

第一，理想MEGA的节奏问题

本质原因：我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。理想MEGA节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力，主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了。

解决方案：我们会耐心的把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

第二，过分关注销量的欲望问题

本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。

严格遵循我们的三大行为准则:

- 用户价值放在第一位

- 通过共创，达成共识

- 实事求是，知错就改

2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。

李想

2024年3月21日