美国XB-1超音速试验机首飞，结果要验证的飞机设计还改了

据美国战区网站2024年3月23日报道，BoomSupersonic公司的超音速试验台XB-1验证机于2024年3月22日在加利福尼亚州莫哈韦航空航天港成功首飞，全程起落架未收起。Boom公司创始人兼首席执行官BlakeScholl表示：“XB-1在1947年贝尔X-1首次突破音障的同一神圣空域起飞。自2014年创立Boom公司以来，我一直期待着这次飞行，它标志着我们为全球乘客带来超音速旅行的道路上迄今为止最重要的里程碑。”这架飞机由首席试飞员比尔·舒梅克驾驶，试飞员特里斯坦驾驶T-38伴飞机在空中监视XB-1的飞行。

XB-技术验证机，也称为“BabyBoom”，是名为“序曲”的大型55座超音速客机设计的三分之一大小的技术验证机，Boom公司希望通过该设计来验证序曲的设计可行性。据Boom公司称，XB-1在首次飞行期间“达到了所有测试目标”，“包括安全成功地达到2170米的高度，速度238节/0.355马赫/440.78千米/时。”飞行跟踪数据显示，这架飞机总共飞行了12分钟。飞行测试中对飞机的操控质量进行了初步评估，包括用T-38伴飞机进行空速检查，并评估飞机在着陆姿态（高迎角）下的稳定性。XB-1技术验证机长19米，具有细长的三角翼平面形状，翼展为6.4米。该验证机采用了碳纤维复合材料、先进的航空电子设备、数字优化的空气动力学性能。其推进系统由三台与F-5同款的通用电气J85-15涡轮喷气发动机组成，总共提供超过5.443吨的推力，预计最高速度约为2.2马赫。

该机安装有增强现实视觉系统，该系统由两个安装在机头的摄像头组成，可为高分辨率飞行员显示器提供数据。并通过数字方式增强姿态和飞行路径指示。该系统可实现出色的跑道能见度并提高空气动力效率，而无需可移动机头的重量和复杂性，该机通过和着陆信号官(LSO)之间的协调着陆，着陆信号官在跑道一侧进行监视并向飞行员传达附加信息以支持飞机的最终进场和着陆。测试的另一个关键部件是发动机，它通过超音速进气将动能转换为压力能，将超音速空气减速至亚音速。Boom表示，这将使传统喷气发动机能够为序曲从起飞到超音速飞行提供动力。XB-1也充分利用了计算机仿真软件和3D打印的优势，使得设计和制造过程更快、更高效。在首飞后，Boom公司将测试扩大XB-1的飞行包线，以确认其在1马赫及以上的性能和操控质量。

Boom公司宣称未来的序曲超音速客机长度为61.2米，理论上能够达到1.7马赫的巡航速度，最高速度为2.2马赫。最大航程为8334千米，可载65-80名乘客，采用可再生燃料。据介绍，序曲飞机的载客速度将是当今最快商业飞机的两倍，从纽约到伦敦的航班将需要三个半小时(现在是七个小时)，而从西雅图到东京的航班将需要四个半小时(现在是十个小时)。但从西海岸更南边飞往日本的航班需要中途加油。XB-1之所以选择GE的J85发动机，是因为Boom公司还没有找到真正适合用于序曲客机的发动机。

序曲之前确实和XB-1一样是3发布局，结果2022年修改设计，序曲采用碳复合材料机身，机翼上方变窄的面积律设计，以获得更好的超音速性能，现在有四个发动机，将每个发动机放置在序曲三角翼下方的独立吊舱中，毕竟客机需要考虑可制造性和维护性，老设计中尾部安装的发动机很难触及和维护。Boom于2020年与罗尔斯•罗伊斯签署了一项合资协议，探索采用罗尔斯•罗伊斯现有的一款发动机，但不使用噪音很大的加力燃烧器，将只在海洋上空超音速飞行，陆地飞行速度限制在1马赫以下。

早期设计

新设计

序曲的客舱前部采用2乘2的布局，然后在机翼上方较窄的机身上采用2乘1的布局。预计这架飞机的座位范围为65至80个。序曲旨在以类似于头等舱和商务舱的票价为航空公司带来盈利，跨越数百条跨洋航线”，理论上，其提供的商务舱票价仅为成本的一小部分。Boom公司曾声称，每架飞机的生产成本将达到2亿美元，目前该机订单量为130架，美国航空、联合航空和日本航空均进行了订购。该公司将在北卡罗来纳州格林斯博罗的工厂开始建造第一架序曲喷气式飞机原型机。计划于2026年推出，于2027年开始试飞，2029年获得政府监管机构的认证，然后交付给航空公司。

在国防应用方面，Boom公司自2020年以来一直与美国空军合作，探索专门用于政府行政飞行的序曲配置。2022年7月，诺斯罗普·格鲁曼公司和Boom公司宣布合作为美国及其盟军军队开发序曲超音速客机的一种改型，执行“快速响应任务”，进行货物的快速运输以及人员运输。比如用于运送医疗用品、提供紧急医疗后送或比传统飞机更快地监视大片地区。2023年9月，Boom公司宣布成立国防咨询小组，在与诺斯罗普·格鲁曼公司的合作基础上，推进序曲“防御改型”的开发。

说实话，Boom公司这回显得非常自信，但现有的序曲超音速客机到现在都没有完全设计定型，也没有可选的发动机，整个气动外形还改掉了，XB-1这飞行测试到底要测试个寂寞啊？就这样还说2026年要拿出原型机，BOOM也实在是有点着急了！

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