全球最烧脑的城市，能搭上公交算你赢

没有在慕尼黑迷过路，你就不算到过德国。

作为德国第三大城市，慕尼黑拥有世界上最庞大、最复杂的公共交通系统，地铁、公共汽车、有轨电车和区域铁路，共同构成了令人一头雾水的交通网。

即便是已在当地生活多年的德国人，都难言百分百掌握慕尼黑的交通。

所以，在这座城市自由行，除了是体力活，更是一件“烧脑”的事情——无论是地铁售票机前，还是公交站台附近，你都经常能看到一筹莫展的旅行者们。

如果没有出色的“解题能力”，还是不要轻易来慕尼黑（bushi）。

你从来都不是一个人

翻开一张如同天书的慕尼黑交通示意图，各种错综复杂的路线平行、相交，还疯狂缠绕，真得要抽丝剥茧，才能找到一种最适合自己的出行方式。

错综复杂的慕尼黑公共交通系统

别的城市，公交车票只叫车票，但慕尼黑近程的公共交通车票就被分为单程票、联票、天票、周票、月票、年票和学期票，等等。按票价区域区分，其一共有7个等级，从Zone M、Zone 1到Zone 6。

选择交通票的种类之前，需要先弄明白自己所经过的区域数量。因为不同的交通票种类在使用的时候，都有其特定的区域和时间限制。

另外，还有在巴伐利亚州境内自由通行的拜仁州票可供选择，乘客在其有效期内可以任意乘坐由德铁运营的所有短途火车以及当地的地铁、有轨电车和公共汽车。

延续古典风格的慕尼黑市区建筑

听到这里是不是已经迷糊了？但这还不是最复杂的。

仅单程票的种类，就被分为短距票和区间票两种。其中，短距票允许乘坐2站以内的地铁或市内的电车、公共汽车不超过4站，而区间票的最短乘坐距离则可基本涵盖慕尼黑城区中心的Zone M。

最烧脑的当数联票，它等于一次性买了10张单程票，但平均价格比较便宜，且不限制使用时间，也不限制购买者本人使用。

然而，这也并不代表每人每次乘车就只需要用到一张票。联票的额度，仍与经过车站的数量、路途、区域限制等多项条件强挂钩。

例如，如果你要去的地方恰好在同一个Zone内，且只间隔不多于2站地铁或4站公交，那么恭喜你，只花了联票中的一张票。

再例如，如果你要从市区去到机场，途中需要经过Zone M至Zone 5，一共跨越了6个区域，那么就需要耗费7张票——下次出机场，记得再买张联票，才能够回市区。

所以当你初到慕尼黑，实在无法从这样的逻辑推理中逃脱时，请不必担心和害怕，因为你身边每一位来自五湖四海、不同国籍的游客，大概也都正在被这一考题折磨得面色发黑。

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