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“套娃”策略再生一子,理想汽车进入25万元级市场

“套娃”策略再生一子,理想汽车进入25万元级市场

6月前

2024.04.19

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导读:理想L6是当前理想汽车产品阵容中最便宜的车型,首次将起售价格的门槛拉入到25万元以下。


作者 | 第一财经 武子晔


4月18日,理想汽车发布旗下全新理想L6,新车提供Pro和Max两个版本,售价分别是24.98万元和27.98万元。该车搭载磷酸铁锂电池,CLTC综合工况续航里程1390km,纯电续航212km,且支持快速充电,20分钟即可从20%充至80%。4月底进行小批量交付,5月开启大批量交付。
理想L6是当前理想汽车产品阵容中最便宜的车型,首次将价格门槛拉入到25万元以下。此前推出的L系列的三款产品的价格均在30万元以上,且为增程式混动产品,包括位于40万~50万元的价格区间的全尺寸的理想L9,位于30万~40万的价格区间的理想L8和理想L7。今年3月份,理想汽车还推出了首款纯电MPV,售价高达55.98万元。
L6定位为一款中型SUV,从售价来看,竞争对手包括Model Y、宝马iX3、X3、奔驰GLC、奥迪Q5、问界M7等。值得注意的是,L6的造型与L7、L8、L9如出一辙,与L7的尺寸非常接近,仅仅是配置存在一定差异。业内认为,L6可能会与L7产生同门竞争。
2023年,理想在造车新势力销量中排名第一。此前推出的均为增程式混动产品,随着华为问界等产品的推出,混动市场竞争加剧。今年一季度,理想月销量被问界超越。此外,今年比亚迪打响降价第一枪,多家车企跟进降价。整体来看,新能源领域竞争较为惨烈,这将给理想带来挑战。另一方面,从去年底到今年一季度,20万~30万电动车产品扎堆上市,这也加剧了市场的竞争。
理想汽车副总裁刘杰曾表示,今年将挑战80万辆的销量目标。其中,在售的L7、L8、L9三款车今年销量目标为40万辆,今年3月份上市的纯电MPV MEGA将挑战月销8000辆目标,最新上市的L6挑战月销3万辆的目标。
“我们对理想L6还是非常有信心的。”理想汽车CEO李想此前表示,理想L6会成为理想L系列单月销量最高的车型,理想汽车有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马和奥迪在中国市场的销量。
不过,从当前市场表现来看。此前推出的L系列产品由于面临换代,销量有所放缓。不久前,L系列三款产品迎来换代,叠加推出的相关权益后,部分产品售价有所下调。另一方面,Mega上市后遭遇舆论风波,市场表现未达预期。
3月21日,理想汽车CEO李想在内部发表了《如何解决理想汽车当下面临的问题》,复盘了3月问题的原因和解决方案。他表示,理想汽车3月问题主要有两个,一是理想MEGA的节奏问题,错误地把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营;二是过分关注销量的欲望问题,从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。
近期,理想汽车还在公司内部进行了调整,其于4月3日发布了“面向千亿规模的矩阵型组织2.0升级公告”,宣布进行多项组织架构调整。这次调整中,理想汽车将着重解决价值传递链条过长的问题,避免让过于复杂的流程降低决策质量和决策效率。
值得注意的是,同样采用增程技术路线的问界M7起售价与理想L6相同,均为24.98万。不过,问界推出了限时优惠2万元的政策,M7优惠后起售价为22.98万元。
刘杰此前对记者表示,问界的用户和理想用户是不同的,理想的用户还是家庭用户。他还认为,头部企业的竞争长期存在,不必用技术路线来定义竞争。“当前整个市场中混动和纯电产品的比例为4:6 ,预计今年会达到5:5。”刘杰表示,理想将采用纯电和增程并行的技术路线,但今年增程产品仍会贡献理想的主要销量。
微信编辑 | 高莉珊
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来源:第一财经

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