最新中美直航班表（4.19更，厦航纽约-福州，海航重庆-西雅图等调整，5月又有捡漏机会了）

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本文用于更新中美直航航线的申请/调整情况

2024年2月25日，美国交通部宣布，中国内地航司可增至每周50个中美直航客运航班，最早3月31日起生效。

2024年3月15日，美国交通部全数批准了新增的15个航班。

班期更新部分已经用红色标注，票帝点评部分每次都会更新。

消息来源及截图：美国政府网站Regulations.gov

文件索引号：DOT-OST-2020-0052

增班批准文件

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

自2024年03月31日起，美方允许中国内地航司执飞每周50个往返中美直航航班。【对等美方航司也可申请每周50个直飞航班】

除非另行申请，航空公司不可随意改变航班起降地，飞航日期、飞航班数等。

增班后的班表

自2024.3.31后，中方每周最高50班，美方每周最高39班

共计89班

（图源：北美票帝）

南航的中美航线

【共计每周10班】

即日起2024年10月26日间，南航计划执行如下中美航线：

1）每周一、三、五、六、日执行CZ327/328广州白云往返洛杉矶，小计5班
2）每周四执行CZ699广州白云-纽约肯尼迪，每周六执行纽约肯尼迪-广州白云，小计1班。
3）每周一、四CZ659广州-武汉-旧金山，每周二、五CZ660旧金山-武汉-广州航班，小计2班
4）每周二、六CZ657 广州-旧金山直飞航班，每周三、日CZ658 旧金山-广州直飞航班，小计2班

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

南航深圳-墨西哥城，墨西哥城-蒂华纳-深圳航班因故推迟执行，具体时间待定。

东航的中美航线

【每周12班】

即日起至2024年10月26日间，东航计划执行如下中美航线：

1）每周二、日执行MU587上海浦东-纽约肯尼迪；每周一、三执行MU588纽约肯尼迪-上海浦东，小计每周2班
2）每日一班执行MU583/586上海浦东往返洛杉矶，小计每周7班
3) 周一、四、六执行MU589/590上海浦东-旧金山往返航班，小计每周3班

（表中为北京时间，图源：美国政府网站Regulations.gov）

国航的中美航线

【共计每周14班】

即日起至2024年10月26日间，国航计划执行如下中美航线：

1）每周日执行CA987/988北京首都往返洛杉矶，小计1班；
2）每周二执行CA769/770深圳宝安往返洛杉矶，小计1班；
3）每周一、四、五执行CA983/984北京首都往返洛杉矶，小计3班
4）每周一、三、五、六、日执行CA981/982北京首都往返纽约肯尼迪，CA982回程日期是周一、二、四、六、日，小计5班。
5）每周三、六执行CA985/986北京首都往返旧金山航班，小计2班
6）每周二、六执行CA817/818北京首都往返华盛顿杜勒斯航班（回程经停洛杉矶）小计2班

【受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求，搭乘CA818的乘客，在经停洛杉矶时，请在机上休息。】

北京->洛杉矶，每周共计4个航班

洛杉矶->北京，每周共计6个航班

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

海航的中美航线

【共计每周6班】

即日起至2024年10月26日间，海航计划执行如下中美航线：

1）HU729/HU730 北京首都-波士顿，逢每周三、五、日执行，其中HU730回程经停西雅图，小计3班（因客观条件限制，HU730不可在西雅图上客）

2）3月31日-5月2日间，HU495/496 北京首都-西雅图，逢周二、四、六执行；自5月3日起，逢周二、六执行，小计2班

3）自5月16日起，HU445/446 重庆-西雅图，逢周四执行，小计1班（较原先推迟一周）

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

川航的中美航线

【共计每周3班】

即日起2024年10月26日间，川航计划执行如下中美航线：

去程：

3U3837 成都天府-洛杉矶，逢周二、五、日执行，机型A350

回程：

3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五、日执行，机型A350

杭州仅为技术经停，乘客不可上下飞机。

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

厦门航空的中美航班

【共计每周5班】

即日起至2024年10月26日间，厦航计划执行如下中美航线：

【3月31日-5月6日之间】
1.MF829 厦门-洛杉矶，每周五班，每逢二、三、四、五、七执行
2.MF830 洛杉矶-厦门，每周五班，逢周一、三、四、五、六执行

【5月7日-5月17日之间】
1.MF829 厦门-洛杉矶，每周五班，每逢二、三、四、五、七执行
2.MF830 洛杉矶-厦门，每周五班，逢周二、三、四、五、七执行

【5月18日-10月26日之间】
1.MF829 厦门-洛杉矶，每周三班，每逢二、四、七执行
2.MF830 洛杉矶-厦门，每周三班，逢周二、四、七执行

3.MF849 福州-纽约，每周二班，每逢一、五执行（5月20日首班）

4.MF850 纽约-福州，每周二班，逢周一、五执行（5月20日首班）

MF850不再经停乌鲁木齐等其他城市

（图源：美国政府网站Regulations.gov）

票帝点评

1）本次增班的重点依然是北京、上海、广州，同时兼顾华东和西南城市，2019年上座率高的航班肯定会优先考虑复航。【和我们的预测相符】。增班后，国航每周14班，东航每周12班，南航每周10班，海航每周6班，厦航每周5班，川航每周3班，总计50班。

2）美联航已经宣布了其增班计划，自8月29日起，复航洛杉矶-上海每周4班，并在10月底之后增至每日一班。具体看这篇。

达美也宣布了其增班计划，自5月22日起，底特律-上海增加至每日一班。具体看这篇

3）未来可不可能调整航航班，比如把中停取消了换个地方，或者说更改航线？这些都是可能的，即便在美国交通部通过审批后，在总量和相关条件满足的前提下，航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。【厦门航空的申请应该可以批准】

4) 待美国交通部批准后，厦航会开售5月7日-17日间周三、周五的洛杉矶-厦门往返航班，而航班班期临近，大概率会给个不错的价格，想捡漏的乘客可以试试看。

5）近期闹得沸沸扬扬的美国航司敦促美国交通部不要再批准中美直航，与上述已批准的航班无关。同时，美国航司依然可以选择继续增班至每周50班（尚有11个航班的余量）

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来源：北美票帝

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