smart 再也不「小」了，全新精灵#5 概念车北京车展首次亮相

豪情精灵

概念#5

smart 是汽车市场里一个年轻又有个性的品牌，早些年给人的印象就是小巧玲珑的双座小车品牌，「小」就是这个品牌给人的最初印象。

在全面转型电动化之后，smart 的精灵系列已经推出两款车型，虽然不再是双座小车，但也跟「大」关系不大。

在北京车展上，这个以「小」著称的汽车品牌，推出了旗下有史以来最大、最大胆、最方正，同时也是最野性的一款车型：精灵#5 概念车。

精灵#5 概念车标志着 smart 正式进入豪华中型纯电 SUV 细分市场。除了拥有「最大」体型之外，全新 smart 精灵#5 概念车双电机智能四驱、AT 全地形轮胎、全地形驾驶模式（Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石）。

这意味着 smart 正跨越都市边界，走向野外。

全新 smart 精灵#5 概念车采用独特的方正轮廓设计，使之成为所有 smart 车型中最硬朗的车型，可折叠防撞踏板，隐藏式绞盘和户外探险车顶射灯，进一步强化了整车的户外属性。

通过更短的前后悬，使之在中型 SUV 的体型下，拥有了宽适舒享的内部空间。另外，与 smart 精灵#1 概念车一脉相承的对开门设计，让这款车型看上去又增加了空间感。

座舱上，全新 smart 精灵#5 概念车也跟上了时代，内部用标志性的极简线条勾勒出水平横向布局的整体中控界面，功能控制布局更为直观便捷。

核心视觉元素是流线型设计中控台，配备 13 英寸双 OLED 显示屏，系统内置 AMD V2000 桌面级高算力芯片，保证了车机速度。

通过和人工智能公司 Cerence 合作，全新smart精灵#5 概念车搭载了生成式 AI 技术，让用户可与车载智能助手进行各种自由对话，车辆可精准识别语义并回应用户所需。

用户通过日常交流语言，就能够实现操控车辆和获取信息，包括接打电话，阅读短信、音乐和媒体、空调控制、导航、个人设置和车辆控制，以及包括天气、新闻、日历、常识等信息。

另外，环境灯光和可由中控台操作的原车全场景便携 Hi-Fi 音箱和车规级全彩激光投影仪，组成沉浸感十足的 smart 移动影院，很适合户外场景。

当然，户外也不一定意味着要颠簸，全新 smart 精灵#5 概念车还配备了零重力座椅，并且在行业内首发坐垫安全气囊。

纯电化之后的 smart 自然也不能依靠此前的精准定位来谋生，而是要参与到残酷的纯电市场竞争中去，用上当下前沿的纯电技术也是大势所趋。

全新 smart 精灵#5 概念车在先进的 800V 纯电高压平台和 4C 超快充技术加持下，15分钟便可从 10% 电量充至 80%，迅速补充 70% 电量。

有大身躯当然也要有大电池，全新 smart 精灵#5 概念车搭载超过 100 千瓦时大容量电池，可实现超过700公里（CLTC）或550公里（WLTP）的续航里程。

最后就是智驾技术了，和主流智驾车型类似，全新 smart 精灵#5 概念车采用 NVIDIA DRIVE Orin 作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，全新概念车将带来 smart Pilot Assist 3.0 版本，可实现城区领航辅助驾驶功能。

整体来看，虽然是概念车，但其实全新 smart 精灵#5 的完成度非常高，稍微改一改就可以作为量产车上市，其三电、智能和智驾水平，也和目前国内主流的高端电车在同一个档次上。

加上 smart 品牌越来越务实的售价，这个曾经在人们心目中又贵又小的品牌，正变得越来越亲民越来越大众。

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