汽车大佬扎堆直播，流量爆炸？

最近小米造车的第一款产品SU7上市，直播为其销量暴增打下了很好的基础。

据小米汽车官方的大定数据，小米汽车SU7仅4分钟就破1万，7分钟破两万，27分钟破五万。这与SU7发布会上雷军细致又慷慨激昂的演讲关系很大。

早在造手机的时候，小米就非常擅长用发布会直播展示其新产品，到了造车的时候，更是用发布会给汽车企业一点小小的发布会震撼。有些“细节”，传统车企不在乎，小米却能在发布会上不厌其烦地作为亮点反复讲，把很多车企整不会了，直言“营销还能这么玩”？

随后的4月18日，雷军在抖音又进行了一场直播，据统计，这场直播累计观看人数超过3000万，最高在线人数超过101万。

雷军早在做手机的时候就身经百战，直播介绍自家产品当然不在话下，直播观看流量爆炸也在情理之中。

其他汽车大佬的直播流量可能没这么爆炸，但效果也是不错的。比如3月14日，蔚来创始人李斌也在社交平台开启直播首秀。一场直播累积观看人数超过1000万，同时在线人数超10万。

直播流量如此大，汽车大佬拥抱它，像哪吒汽车CEO张勇、吉利汽车董事长李书福、极越汽车CEO夏一平、小鹏汽车董事长何小鹏、长城汽车董事长魏建军、奇瑞董事长尹同跃等人也进行了网络直播，为其产品站台。

汽车业内领袖亲自上场直播，好处还是很多的。

一般来说，需要大佬亲自上阵的时候都是汽车企业的关键时刻，比如小米SU7的发布，这种时候会伴随着促销等活动，企业老板亲自上阵，凭借其个人影响力和企业信誉背书，能有效刺激消费者的购买欲望，带动产品销售。小米SU7发布即销量爆发就是一个很好的例子。

不过，如果汽车大佬们把直播当成一种常规选项，也是很有效的。

特斯拉能够极少搞广告等外部推广营销，就是因为其本身自带流量和热度，马斯克一举一动都在立住其科技企业家的人设，并大力宣传特斯拉，营销费用就可以省下来了。

以此为榜样，国内车企创始人也可以炒高自身热度，从而为自家汽车引流。更何况如今流量成本上升，企业家亲自直播能够帮助企业抓住流量机遇，降低营销成本，实现流量的有效转化。

汽车本身具有相当高的技术含量，而最理解汽车的本来就该是车企负责人，他们亲自出来讲解汽车的优势所在，更令人信服——总比听什么网红主播讲车可信吧。

这些车企负责人也是多年市场厮杀中的赢家，自带个人魅力，企业家通过直播展示个人魅力和企业价值观，有助于塑造和传播品牌形象，提升品牌知名度和好感度。如雷军在直播中展现出的谦逊、诚恳形象，赢得了消费者的好评，促进了产品溢价和品牌溢价。

当然，这一条对一些本来修养经不起考验的企业家，可能是减分项，到时候一直播把自己的丑恶嘴脸露出来了，对网友过于高傲，反倒会对品牌减分。

说到与网友的互动，直播作为新兴的互动媒介，能让企业家直接与消费者进行实时交流，拉近企业与消费者之间的距离，增强消费者对品牌的亲近感和信任度。

车企那么大，手底下的人都可能欺瞒企业负责人，让最高层无法了解消费者的真实想法。如今有了直播这一直接和消费者沟通的渠道，企业负责人更应该认真对待直播中的反馈。

而且消费者越来越倾向于购买有情感连接和个性化体验的产品。企业家直播通过提供“情绪价值”、提升消费体验，满足了市场对产品营销模式和服务理念的新需求。这还得是雷军，热情地给首批SU7车主躬身开车门，情绪价值拉满，更加吸引消费者下单了。

总之，优秀的企业家不怕直播，不仅如此，还会顺应趋势，将直播当成营销利器。

企业家亲自上阵直播，能塑造品牌形象、提升销售转化、适应数字化转型。这样不仅能直接拉动销售，还能与消费者建立更深层次的情感连接，推动企业战略目标的实现。

至于具体效果如何，就得看企业家个人魅力了。

有些企业负责人高高在上惯了，在直播和后续反馈过程中刚愎自用、听不得反面意见、言辞刻薄、不讲礼貌，这对企业形象反倒是伤害。

所以企业家亲自直播的效果，还需考虑企业家个人特质、企业条件、直播策略等因素，并与专业主播的比较中寻找差异化优势。同时，直播过程中应注意避免过度营销、虚假宣传等问题，确保企业稳健发展。

文章用图：图虫创意，白雪

本回完