[温哥华头条Vancouverheadline 编辑]

湍急气流越来越频繁了……

今天，又一架波音飞机在飞行过程中出事，造成了30人受伤，2人死亡的惨剧。官方一开始报道死亡人数为1人，但随后，1名伤者在抢救中也不幸离世，死亡数字已上升至2人，受伤人数也不断攀升至70余人。

（图片来源：央视新闻、俄罗斯卫星通讯社、Global News 2024年5月21日）

据报道，这架波音777隶属于新加坡航空公司。当天，新航客机自英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场飞行途中遭遇气流后，发生了严重颠簸，自数千尺高空落下数秒，最终在曼谷紧急备降。

当时飞机上总共载有229人，其中有2名加拿大人。一名年过七十的老人历经颠簸后当场死亡。这名老人有心脏病史，目前尚不清楚其死亡原因是否与心脏病突发有关。据《伦敦泰晤士报》报道，这名男子是73 岁的杰弗里·基钦 (Geoffrey Kitchen)，他是来自布里斯托尔地区的演员兼戏剧导演。

新加坡更新的声明中显示，有 18 名乘客住院治疗，另有 12 名乘客正在门诊接受治疗。新加坡航空公司表示：“其余乘客和机组人员正在接受检查，并在必要时接受治疗。”

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在备降泰国后，新加坡航空表示正在与泰国当地政府合作提供医疗援助。

（图片来源：Global News 2024年5月21日）    

除了身体上的切实伤害，乘客们表示自己受到的心里惊吓也不小。机上一名乘客表示，飞机高度突然下降后，他看到有人被抛向波音 777的天花板，头顶行李舱直接被撞出了凹痕。

FlightRadar24 捕获的跟踪数据显示，新加坡航空公司的航班原本一直在 37,000 英尺（11,300 米）的高度巡航。然而，在格林威治时间早上8点左右，这架波音 777 在三分钟内突然俯仰至 31,000 英尺（9,400 米），高度下降了近2000米。

机上一名28岁的学生扎夫兰·阿兹米尔 (Dzafran Azmir)回忆，当时没有系安全带的乘客全都被扔到了天花板上。

“飞机先是突然开始倾斜并摇晃，我感觉不对头，为即将发生的事情做好准备。接着，飞机急剧下降，所有坐在座位上、没有系安全带的人都立即被抛向了天花板。有些人的头撞在头顶的行李舱上，行李舱直接凹陷下去。他们有的撞在了放氧气面罩的地方，有的撞在了灯上，直接把舱顶都撞穿了。”

（图片来源：Global News 2024年5月21日）

另一名乘客Andrew Davies则描述称：“当时人们的随身物品散落一地，咖啡和水泼到了天花板上。很多人都受伤，有的头部撕裂，耳朵流血。一位女士背部受伤，痛苦地尖叫着。我帮不了她任何事，只能给她倒水。”

从各大媒体释出的照片来看，现场一片狼藉，行李舱盖上还有一大片血迹。    

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（图片来源：BBC News）    

一名空乘人员被撞到口鼻流血：

（图片来源：BBC News）

造成此次事故的原因是湍急的气流。素万那普机场总经理Kittipong Kittikachorn在新闻发布会上表示，该航班在用餐期间遇到了湍流，“大约是在飞机预计降落新加坡前的两到三个小时”。    

Kittikachorn表示，突发事件中死亡男子的妻子已住院治疗。住院的七人头部严重受伤。“有很多乘客无法行走，我们把他们从飞机上救了出来。”

机场官员认为，飞机掉进了“严重”气穴，导致了湍流，但调查仍在进行中。

香港气象学会发言人梁荣武专家估计，飞机或遇到晴空湍流，由于仪器难以监测晴空湍流，故无迹可寻。航空学者亦同样估计事故由晴空湍流引起，乘客只能预防万一戴好安全带，但他认为造成人命伤亡仍属历史罕见。

波音公司就此事发表了一份简短声明，称正与新加坡航空保持联系，并随时待命“准备为其提供支持”。波音称：“我们向失去亲人的家人致以最深切的哀悼，我们的心与乘客和机组人员同在。”

加拿大各大机场六月将罢工瘫痪？！

另一方面，加拿大各大机场的国际出口也或将出现新乱子。据CBC等加拿大网站报道，在加拿大边境服务局 (CBSA) 工作的加拿大公共服务联盟(PSAC) 和海关及移民联盟 (CIU)大约约 9000 名成员，从2024年4月10日开始在全国范围内进行罢工投票，如今投票日期延长至5月23日。

（图片来源：Nigaara falls review）  

如果投票通过，将有9000名海关员工受影响、恐引发全加拿大机场陷入瘫痪，这也就意味着从6月起，加拿大出入境时间恐无限延长。

（图片来源：PSAC）          

5月中旬，海关和移民联盟（CIU）和加拿大公共服务联盟（PSAC）的数百名成员曾在底特律-温莎隧道出口前游行，抗议与财政部的合同谈判进展缓慢。

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他们举着的牌子上写着：“我们保护加拿大，谁来保护我们！

（图片来源：CBC News）          

经过近两年的谈判，加拿大公共服务联盟 (PSAC) 于 2023 年 9 月宣布谈判陷入僵局，因为 CBSA“拒绝在关键问题上让步，例如与其他执法机构保持一致的工资、更好的工作保障、获得远程办公、并防止外包。”

具体来说，PSAC 一直在与雇主就薪酬、工作保障、灵活工作和外包保护等事宜进行谈判。该工会正在为其成员寻求“与全国其他执法机构一致的公平工资——无论是穿制服的还是非穿制服的成员。”

PSAC 还希望更好地保护工人“免受管理层骚扰和滥用权力”，并声称““CBSA的纪律方式很严厉，导致了有毒的工作场所文化”。工会还希望穿制服的CBSA工人能够一致、灵活地获得远程办公选项。最后，他们正在寻求保护工人免受外包的保护。    

海关和移民工会主席马克（Mark Weber）表示，他毫不怀疑成员们会投票支持罢工授权。

可以说，工会成员们已经忍无可忍，决定通过罢工来争取自己的权益。不过，即便工人们投票支持罢工，这并不意味着他们可以立即罢工。大约90%的前线边境工人被归类为必要员工，他们被禁止立即离开工作岗位。

如果一旦开始罢工，势必会造成巨大的影响。

麦克马斯特大学的劳工研究教授史黛芬妮（Stephanie Ross）表示，如果关键的边境服务部门罢工，全国的旅行和供应链将受到严重破坏，各大机场将受到显著影响。

史黛芬妮进一步解释说，夏季是旅游高峰期，许多人的旅行计划可能会因此受阻。此外，制造商和零售商也会因为货物延迟而受到影响，这将对整个经济产生连锁反应。

是否会罢工，5月23日投票结束后将会有结果。计划6月起出行的人，一定要密切留意最新动态，提前准备，以免影响出行。

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