千余名网约车司机联合请愿发声：我们要公平

1月前

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5月21日Rideshare Drivers United (RDU) 正在组织洛杉矶的Uber和Lyft司机签署一份请愿书，呼吁提高收入和改善工作条件。目前，已有超过一千名司机参与了这项请愿活动。

小陈（化名）和张大哥（化名）是此次请愿活动的代表性司机之一。小陈偶尔跑Uber，而张大哥则在美国从事全职网约车司机已有七年。他们都表示，当前网约车司机的收入大幅下降，工作条件也未能得到应有的保障。

张大哥在疫情期间，每月的收入曾高达1万8000到2万元。然而，随着疫情的消退和市场环境的变化，他现在每月的收入仅为6000元左右。这一收入水平仅为疫情期间的三分之一左右，难以维持日常开支。张大哥说：“那时候车好跑，单子多，钱也多。现在什么都不行了，收入大不如前。”

RDU组织的请愿书海报。取自RDU官方网站。

小陈也表示，以前周末一天可以赚到200到300元，但现在即使工作12小时，也只能赚到100元左右。他说：“我以前周末一天能有两百多块钱的收入，现在全天在外面跑，也只能赚到一百多，有时候甚至不到一百。”

此外，网约车司机在等待下一单的时间里没有任何收入补偿，也没有劳工保险。如果在这期间发生意外，司机将得不到任何赔偿。小陈指出：“Uber的司机在等待期间是没有钱的，如果你在这个时候突然晕倒了，他们也不会负责。等待的时间不算在工作时间内，但其实应该算的。”

车辆的维护费用和燃油费用完全由司机自己承担，没有任何补贴。张大哥表示：“车的损耗和油钱都是我们自己承担，没有补贴。收入减少了，但成本却没有减少。”尽管Uber和Lyft提供租车选项，但每周240到300元的租金让许多司机难以赚回成本。“有人租过车，每周租金240到300元，根本赚不回来，”小陈说。

RDU通过这次请愿书，呼吁将每公里的收费提高到1.75元，每分钟的收费提高到0.6元，以帮助司机们提高收入，改善工作条件。这一举措得到了广泛的响应和支持，参与签署请愿书的司机人数还在不断增加。

张大哥回忆起他在Uber的一个微信群中的经历，这个群专门给网约车司机提供交流平台，有五百多名成员。他说：“那个群里有五百多个人，还是二群，一群早就满了，至少有两千多名司机在这些群里交流经验和信息。”他补充道：“我们这些司机之间的支持和交流非常重要，但这并不能解决收入减少和工作条件差的问题。”

小陈和张大哥的故事反映了洛杉矶许多网约车司机面临的困境。收入减少、工作条件差、缺乏保障以及高昂的成本让他们的生活变得更加艰难。RDU希望通过这次请愿活动，引起公众和相关部门的关注，推动改善司机们的工作环境和待遇。

Rhythm Media

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来源：LA早知道

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